Cristina Fernández de Kirchner nace en La Plata. Estudio derecho en la UNLP, donde conoció a Néstor Kirchner. Se casaron en 1975 y se instalaron en Río Gallegos. Allí acompañó la carrera política de su marido, a partir de la victoria que lo convirtió en intendente de Río Gallegos en 1987. Fue diputada nacional y luego senadora. Integraba la Cámara Alta por Santa Cruz cuando su marido llegó a presidente en 2003. Ganó la senaduría por Buenos Aires en 2005, paso previo para su candidatura presidencial de 2007. La primera mujer electa presidenta sucedió a su marido y debió enfrentar la crisis de la 125 a los tres meses de su asunción y la derrota electoral de 2009. Fue reelecta con el 54 por ciento de los votos en 2011. >
Fuente: Pagina 12
https://www.pagina12.com.ar/324596-efemerides-de-hoy-que-paso-un-19-de-febrero
Archivo por meses: febrero 2021
18 de Febrero – El imperio contraataca. Por Graciana Peñafort
Es una lucha permanente y desigual a favor de la Justicia y la Ética, pero hay que darla.
Es extraño cuando suceden las cosas que uno predijo que sucederían, aun sin desear que pasaran. No es un autoelogio, sino más bien una confesión de impotencia brutal que solo podría describir como “estar mascando vidrio”, aunque en honor a la verdad, no tengo el hábito de mascar vidrio. Pero la sensación es así, ácida y estructuralmente desagradable.
No sé bien por dónde empezar a contar la historia. Asi que con arbitrariedad voy empezar contando un comienzo cualquiera. Por ejemplo: el 12 de octubre de 2016, el diario Clarín publicó el testimonio de un señor llamado Gabriel Corizzo que declaró haber visto en la quinta de Olivos al juez federal Sebastián Casanello, que en esos días investigaba la causa de que todos conocemos como “la ruta del dinero K”, que investigaba a Lázaro Báez y donde buena parte del macrismo buscaba afanosamente involucrar a Cristina Fernández de Kirchner. En ese marco el testimonio de Corizzo, que se definía como militante kirchnerista, demostraba, a la luz de las opiniones de buena parte del periodismo vernáculo, que CFK había estado junto con el juez que debía investigarla.>
Fuente: El Cohete a La Luna
https://www.elcohetealaluna.com/el-imperio-contraataca/
18 de Febrero – El 12 de febrero, se cumplieron 37 años de la muerte de Julio Cortazar. Por Marcelo Duhalde
Primero, que cuando lo hizo no tenía ni por asomo la estatura que logro con el paso de los años. Segundo, los últimos 20 años de su vida, mantuvo un compromiso con las causas populares en el mundo que lo llevo a modificar su ideología de forma absoluta.>>>
>>>Cuando a principios de 1977 trasladamos al exterior la actividad de la Comisión Argentina por los Derechos Humanos -CADHU-, Cortazar inmediatamente acepto presidir el Consejo Asesor, integrado por personalidades internacionales y argentinos como Julio Leparc, Ricardo Carpani, Carlos Alonso y otros, que ayudaron a darle más sonoridad a la denuncia del Terrorismo de Estado, que veníamos llevando adelante desde febrero de 1976, cuando mi hermano Eduardo Luis nos convoco a varios militantes a crear una herramienta para enfrentar a los militares y sus socios civiles, desde un lugar que pudieran ser vulnerables.>>>
>>>A continuación publico una foto del acto organizado por la CADHU, el 24 de marzo de 1981, en repudio a la dictadura civico-militar, realizado en el Centro Cultural de la Villa de Madrid, con el apoyo de su Alcalde y de todos los partidos políticos, sindicatos de España.
En ella se puede ver a el actor español Juan Diego, al poeta Julio Huasi, a mis hermanos Eduardo Luis y Carlos María, a mí, y cerrando el evento en el micrófono a Julio Cortazar con un brillante discurso que se refirió a las buenas palabras puestas en boca de los asesinos.>
Fuente: Nac&pop
https://nacionalypopular.com/2021/02/17/julio-cortazar/
18 de Febrero – Informativo Federal de ARBIA Nº 1167
►Imputaron a 12 empresas por desabastecimiento de productos de consumo masivo.El Gobierno detectó retención de la producción o falta de entrega de determinados productos para su comercialización.
Desde hace varias semanas se detectan faltantes de productos en los supermercados y comercios barriales. La Secretaría de Comercio Interior imputó a las 12 empresas por desabastecimiento de productos de consumo masivo. La imputación se tomó a través de la Subsecretaria de Acciones para la Defensa de las y los Consumidores (SSADC) y alcanzó a Mastellone, Fargo, AGD, Danone, Molinos Cañuelas, Bunge, Molinos Río de la Plata, Unilever, P&G, Paladini y Potigian.
►Advierten sobre el aumento del contrabando de soja
El Secretario de Seguridad de la Nación, afirmó que “hay una organización criminal para traficar cereales”. El secretario de Seguridad de la Nación, Eduardo Villalba, se refirió a los operativos donde secuestraron soja que estaba siendo contrabandeada a Paraguay: “Las incautaciones de cereales en tráfico ilegal es un hecho recurrente”. El funcionario contó que la semana pasada hubo operativos en Salta y Corrientes. En Misiones, sólo en la jornada de ayer, Prefectura Naval incautó once toneladas de granos de soja sin aval aduanero sobre el río Uruguay. Y el sábado pasado, la Policía provincial, halló dos camiones sobre la Ruta Nacional Nº 105, repletos de soja que ingresaron de manera ilegal a la Provincia.>
Fuente: ARBIA
www.arbia.org.ar
17 de Febrero – Murió Omar Moreno Palacios, símbolo de la canción folclórica surera
El artista, uno de los máximos referentes de la canción folclórica surera, falleció tras permanecer varios meses internados por una encefalitis.
Omar Moreno Palacios, uno de los máximos 
referentes de la canción folclórica surera, murió anoche a los 82, tras permanecer varios meses internados por una encefalitis, según anunció su hija Rocío a través de un mensaje en las redes sociales.
«No puedo elegir bien las palabras en este momento. Hablo, escribo y todavía no lo creo», lamentó la hija en el texto en el que precisó que el deceso se produjo cerca de la medianoche e invitó a participar del velorio, que se llevará a cabo entre las 13 y las 15 de hoy, en Cerrito 1.990, en la localidad bonaerense de Temperley, en donde residía desde hacía varios años.>
Fuente: Agencia TELAM
https://www.telam.com.ar/notas/202102/544832-murio-omar-moreno-palacios.html
17 de Febrero – Las hidrovías del Paraná debe estar en manos del Estado
“Defendemos la posición de que la hidrovía debería estar en manos del Estado Nacional”
La hidrovía del Río Paraná es un tema central para la Argentina. Potencial económico, control de las exportaciones y soberanía de nuestras vías navegables son factores que se ponen en juego a partir del decreto 949/2020, que llama a licitación nacional e internacional para la realización de obras en esa vía fluvial. Si nuestros productos deben salir por el canal de Punta Indio o el Magdalena, es otra cuestión que se suma a este debate.
Adolfo Barja, secretario general del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP); y Adrián Silva, secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA), analizaron a fondo esta cuestión en Radio Gráfica y coincidieron en la necesidad de que el Estado tenga una mayor presencia.>
Fuente: Radio Gráfica
https://radiografica.org.ar/2021/02/09/sindicatos-portuarios-afirman-que-la-hidrovia-del-parana-debe-estar-en-manos-del-estado/
16 de Febrero – Una de las colaboraciones más logradas entre Carlos Trillo y Enrique Breccia. Por Andrés Valenzuela
Imagen: Hay pocas estampas más potentes en la historieta argentina que el sombrero ajado y la nariz aguileña de Alvar.
«Alvar Mayor»: vuelve un clásico de la historieta argentina
Los primeros 18 capítulos (sobre un total de 57), publicados originalmente en la revista Skorpio, confirman que en «Alvar Mayor» hay aventura pero también espesor ideológico y temático, y con un dibujo a la altura.
Alvar Mayor tiene, con justicia, el estatus de clásico de la historieta argentina. Es una de las colaboraciones más logradas entre Carlos Trillo y Enrique Breccia, con aventura, pero también con espesor ideológico y temático, y con un dibujo a la altura. Una coedición entre LocoRabia y 2D recopila ahora sus aventuras. Este primer tomo (“Las ciudades legendarias”) reúne los primeros 18 capítulos (sobre un total de 57), publicados originalmente en la revista Skorpio. En total más de 200 páginas en las que se ponen las piedras fundamentales que constituyen al personaje.>
Fuente Pagina 12
https://www.pagina12.com.ar/323981-alvar-mayor-vuelve-un-clasico-de-la-historieta-argentina
16 de Febrero 2021 Boletín Nº 228 de la CEAM-Imagen: radio grafica
Boletín Nº 228 de la CEAM. Para verlo sigue el enlace más abajo.
Secciones: Editorial de la Comisión de Exiliados Argentinos en Madrid, Leyes Reparatorias, Argentina, Juicios, España, Internacional, Opinión, Cultura/Historia Popular. Ver más noticias e información en nuestra página. 228-Boletin Nº 228
Editorial: “¿Por dónde salen nuestras exportaciones? Punta Indio vs. Magdalena”. Por José Cornejo
La Hidrovía es un corredor natural de transporte fluvial de más de 3.400 kilómetros, con afluentes que en su máximo potencial alcanzan Bolivia, Paraguay, Brasil, Uruguay y la Argentina. Además, es el sistema de transporte más barato y con desembocadura en el Río de La Plata y de allí a aguas internacionales. Es por ello que es la salida del 75% de las exportaciones argentinas.
Repentinamente, el Ministerio de Transporte lanzó una licitación para modernizar uno de los tramos finales de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el Canal Punta Indio. Esto encendió un acalorado debate en torno a la soberanía marítima argentina.
La Hidrovía (https://www.argentina.gob.ar/armada/intereses-maritimos/hidrovia-parana-paraguay) es un corredor natural de transporte fluvial de más de 3.400 kilómetros, con afluentes que en su máximo potencial alcanzan Bolivia, Paraguay, Brasil, Uruguay y la Argentina. Además, es el sistema de transporte más barato y con desembocadura en el Río de La Plata y de allí a aguas internacionales. Es por ello que es la salida del 75% de las exportaciones argentinas.
Actualmente, la salida de la Hidrovía es por el Canal de Punta Indio, que redirige los buques a la Isla de Flores, frente a Montevideo. La capital uruguaya es ineludible incluso para los barcos que van al litoral argentino, como el puerto de Mar del Plata, Bahía Blanca o los patagónicos. Es un canal que hay que dragar asiduamente, encarece el costo del flete y otorga un enorme poder de presión a las grandes empresas, pues pueden acordar con el sistema tarifario oriental. Esto reporta pérdidas al Estado nacional en torno a 500 millones de dólares anuales, según el cálculo del Grupo Bolívar.
El 26 de noviembre, el Poder Ejecutivo Nacional publicó el decreto 949/2020 donde licita para modernizar y redragar la Hidrovía, subrayando especialmente el Canal Punta Indio. Esta se hace por el régimen de concesión de Obra Pública por Peaje. Es decir, la empresa se hace cargo de la obra quedándose con la administración y la propiedad de facto del Canal.
Lleva la firma, además del presidente de la Nación, del jefe de Gabinete Santiago Cafiero y del ministro de Transporte Mario Meoni. Este último estará a cargo de todo el proceso a partir de la «Sociedad del Estado Administradora Federal de Hidrovía», creada en agosto de 2020.
Por estos antecedentes, el senador nacional Jorge Taiana pidió el lunes 1 de febrero se invite a la Cámara alta al ministro Meoni para que informe sobre la licitación en la vía navegable troncal.
Paralelamente, un colectivo de organizaciones que defienden la soberanía marítima ofreció una alternativa: el Canal Magdalena. Se trata de la construcción de una vía directa que una la salida del Río Paraná con el litoral argentino, evitando el largo desvío por Uruguay. Además, el trayecto quedaría íntegramente en aguas argentinas, aumentando la recaudación tributaria y fortaleciendo a los proveedores de servicios locales. Asimismo también han comenzado una campaña de firmas para concientizar sobre la inconveniencia notable de relanzar el Canal Punta Indio.
Por todo esto, se espera que el ministro Meoni explique el decreto en el Senado, escuche a los promotores del Canal Magdalena y reevalúe su definición en esta temática.<
*Por José Cornejo, Licenciado en Comunicación Social. Docente UNLP. Director de la Agencia Paco Urondo.
Fuente: Agencia TELAM
CEA-Madrid 15 de Febrero de 2021
15 de Febrero – PáginaI12 habló con referentes sociales de DDHH
Ramales abandonadas. Provincia de Buenos Aires, cerca del Río Salado.
La muerte de Carlos Menem y el Indulto: los organismos de Derechos Humanos ni olvidan ni perdonan
Mientras la titular de la Asociación Madres de Plaza de Mayo definió su gobierno como «de la vergüenza», Nora Cortiñas dijo que su muerte no le generó «ninguna tristeza», Taty Almeida confesó que el expresidente no les deja un buen recuerdo y la presidenta de la Asociación Abuelas de Plaza de Mayo se refirió a sus contradicciones en el área.
Mientras personalidades de todo el país despedían al expresidente Carlos Menem luego de su muerte, algunes con más pesar que otres, los organismos de Derechos Humanos fueron tajantes: Ni olvido ni perdón a los indultos con los que se benefició a los jefes de la dictadura cívico militar. PáginaI12 conversó con la presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto, la referentas de Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora, Taty Almeida y Nora Cortiñas, y la presidenta de la Asociación Madres de Plaza de Mayo, Hebe de Bonafini, sobre la muerte del expresidente y todas coincidieron en recordarlo como el hombre que había absuelto a los responsables de la desaparición de sus hijos. «Menem fue un gobierno de vergüenza, un gobierno de odaliscas, un gobierno que parecía en joda», sostuvo De Bonafini. «A nosotras Menem no nos deja ni un buen recuerdo. Apenas asumió absolvió a los pocos genocidas que habían sido condenados», afirmó Taty Almeida. «Su muerte no me generó ninguna tristeza. El hombre que murió hoy dejó la destrucción de un país», agregó Nora Cortiñas. «Fue un hombre que se destacó en la política, pero que tuvo contradicciones en relación a la lucha de Memoria, Verdad y Justicia. Yo no le tengo rencor», aclaró, con una postura más matizada, De Carlotto. >
Fuente: Página 12
https://www.pagina12.com.ar/323847-la-muerte-de-carlos-menem-y-el-indulto-los-organismos-de-der
15 de Febrero – El debate sobre la soberanía marítima y fluvial y el rol del Astillero Río Santiago. Por Alberto Derman*
El trabajador del astillero Río Santiago Alberto Derman reflexionó sobre la importancia de reconstruir una flota mercante nacional.
Quizás resulte ocioso, en momentos que un gobierno de signo Nacional y Popular, muy distinto al que padecimos entre fines del 2015 y fines del 2019, no muestra la voluntad política necesaria para cambiar el statu quo reinante, hablar de Soberanía. Hasta puede parecer aburrido y algunos, seguramente, lo considerarán anacrónico. Sin embargo, tengo para mí que aquella sentencia de Belgrano de hace más de 200 años está hoy más vigente que nunca. De allí que un poco de historia, que nos ayude a entender cómo llegamos a la actual situación de casi total ausencia de Soberanía y control sobre nuestro mar epicontinental y nuestros ríos interiores, no vendría mal.>
Fuente: Agencia APU
https://www.agenciapacourondo.com.ar/debates/el-debate-sobre-la-soberania-maritima-y-fluvial-y-el-rol-del-astillero-rio-santiago