Archivo de la categoría: Soberania

23 de Enero – Soberanía, Decreto 949/20 una nueva «Vuelta de Obligado» Por Julio César Urien

https://nacionalypopular.com/wp-content/uploads/2021/01/JulioUrien-210-Alta.jpgPor la Cuenca del Plata, donde circulan varios ríos, que, a partir de los 90’, (a partir de las multinacionales), se empiezan a llamar hidrovía ‒ sale toda la producción del Cono Sur,  la producción sobre todo de soja, no solo de Argentina, sino de Brasil, de Bolivia, de Paraguay, todo el mineral de hierro del Mutún de Bolivia, etc ya que es una ruta estratégica que abarca el río Paraguay y el Paraná.
La llamada hidrovía que comienza en el Puerto Cáceres, 3442km cerca de la Amazonia, del Mato Grosso y llega al Puerto de Nueva Palmira en Uruguay.
Este es un proyecto que tienen las grandes multinacionales, Cargill, Dreyfus, Bunge, norteamericanas, francesas, Noble, donde sale el 50% de la proteína mundial, parten granos también y sale también el 75% de todo el comercio exterior argentino.
En toda esta ruta que viene por el río Paraguay y que después confluye con el río Paraná, en el kilómetro 1238 se conoce como Punta de Influencia. que es cuando se cruzan el río Paraná con el río Paraguay -a la altura de la Isla del Cerrito en Chaco, Corrientes, Paso la Patria-, en esa zona donde se juntan ahí, ese tramo desde el punto de confluencia hasta el río de La Plata, eso es Jurisdicción nacional. Nos pertenece a los argentinos porque si vos tomás por el río Paraguay y pasas por Formosa, el límite es con la República del Paraguay, si vos vas por el río Paraná, que va desde ese punto, desde Corrientes hasta el río Iguazú eso es limítrofe también con el río Paraguay.
El tramo que no tiene países limítrofes es el que va de ese punto de confluencia hasta el río de La Plata, eso es jurisdicción nacional y es así reconocido.>
Fuente: Nac&pop
https://nacionalypopular.com/2021/01/22/soberania-decreto-949-20-una-nueva-vuelta-de-obligado/

22 de Enero – Islas Malvinas: Lufthansa pidió permiso a Argentina

La aerolínea alemana Lufthansa marcó con un gesto administrativo un importante reconocimiento de la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas al presentar una solicitud de sobrevuelo y aterrizaje para viajar al archipiélago ante Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la provincia de Tierra del Fuego.
«Se destaca la relevancia de la presentación de la solicitud de Lufthansa ante autoridades argentinas, en tanto implica el reconocimiento de las Islas Malvinas como parte del territorio argentino», celebró la Cancillería argentina. El pedido de la aerolínea de bandera alemana es para realizar dos vuelos chárter a las Islas Malvinas.>
Fuente: Pagina 12
https://www.pagina12.com.ar/318898-islas-malvinas-la-aerolinea-lufthansa-le-pidio-permiso-a-arg

1º de Enero – Salvemos el tren. Por Héctor P. Rusciano

https://4.bp.blogspot.com/_JFd7xZJxFBY/TKaNL-l4FpI/AAAAAAAAAns/PKSOwkMnGXM/S1600-R/8267.jpgImagen: Crónica Ferroviaria.
Es necesario revisar y dar a conocer a la opinión pública los Decretos firmados por Macri, hasta el 10 de diciembre cuando perdió el poder de firma.
En la nacionalización de la empresa de Ferrocarriles en nuestro país, un funcionario de Perón que poco se lo recuerda,  Miguel Miranda, negocio con mucha habilidad con los ingleses la compra del mismo. Pero no tardo mucho tiempo para que alguien comenzara a jugar en contra de la nueva empresa estatal.
En la nacionalización de la empresa de Ferrocarriles en nuestro país, un funcionario de Perón que poco se lo recuerda, Miguel Miranda, negocio con mucha habilidad con los ingleses la compra del mismo.
Pero no tardo mucho tiempo que alguien juegue en contra de la nueva empresa estatal.
El primero fue el intendente de la ciudad de Mar del Plata Juan J. Perera, le envió a la Dirección Nacional de Transportes, una solicitud para eliminar el servicio ferroviario y utilizar su estación como terminal de micros de larga distancia.
En dos años lo logró.>
Contiene varios decretos
Fuente: Nac&Pop
https://nacionalypopular.com/2020/12/31/salvemos-al-tren/

18 de Diciembre – 1947 Perón decide nacionalizar los ferrocarriles ingleses

https://nacionalypopular.com/wp-content/uploads/2007/02/peronCumpleFFCC-320-Max2-320x440.jpg(La nota es del 13 de Febrero de 2007). Uno de los hechos mas importantes  realizados por la revolución Peronista fue la compra de los Ferrocarriles ya que es visto como un logro clave para la consolidación de la independencia económica, dado que estos trasportes  eran utilizados por el imperio británico para transportar y posteriormente retirar del país granos carnes y alimentos en general, aquellos ferrocarriles que estaban direccionados hacia el puerto.
Imagen: Acto de festejo en la estación Carhué el día que el General Perón nacionalizó los Ferrocarrileshttps://nacionalypopular.com/wp-content/uploads/2007/02/ActoenCaruhepornacionalizacion-de-FFCC-410-Max.jpg

Cubriendo  en forma de abanico parte del territorio, cumplían una función esencial para la carga en barcos que también eran Ingleses, al igual que los puertos, toda aquella infraestructura del país y su comercio exterior diseñado estratégicamente por Gran Bretaña y sus agentes locales fue arrasado por una nueva Argentina Peronista que se abriría paso.>
Fuente: Nac&Pop
https://nacionalypopular.com/2007/02/13/1947-peron-decide-nacionalizar-los-ferrocarriles-ingleses/

12 de Diciembre – Acuerdos con China por 4.695 millones UsD para la reactivación de líneas ferroviarias. Redacción CF

https://migueldiel.pagesperso-orange.fr/BAHIA%20565.jpgFirman cuatro acuerdos con China por 4.695 millones dólares para la reactivación de líneas ferroviariasEl presidente Alberto Fernández encabezó este mediodía, en Casa Rosada, la firma de cuatro acuerdos con China por 4.695 millones de dólares, para la reactivación de tres líneas ferroviarias de carga y la adquisición de material rodante para transporte ferroviario de pasajeros en 13 provincias.
Las obras, que generarán más de 28 mil puestos de trabajo en todo el país, beneficiarán a las provincias de Santa Fe, San Luis, Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Río Negro, La Pampa y Neuquén.>
Más Información sobre la reactivación de los ferrocarriles tanto carga como pasajero
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/12/firman-cuatro-acuerdos-con-china-por.html

21 de Noviembre – El acto a orillas del Paraná en San Pedro

Casi 30 minutos se extendió el acto por el Día de la Soberanía que se realizó este viernes al mediodía en Vuelta de Obligado y que encabezó el presidente de la Nación, Alberto Fernández, quien brindó un breve discurso que se transmitió en vivo por cadena nacional.>
Fuente: La Opinión de San Pedro
https://www.laopinionsemanario.com.ar/noticia/alberto-fernandez-en-vuelta-de-obligado-desde-la-batalla-empezamos-a-construir-el-futuro-en-nuestra-tierra/

21 de Noviembre – Día Nacional de la Soberanía. Por Mariano Rodolfo Martín* Recomendado

Imagen: Campo donde se instalo el monumentohttps://www.agenciapacourondo.com.ar/sites/www.agenciapacourondo.com.ar/files/styles/flexslider_full/public/rosas.jpg?itok=yBjx69b6
«Detrás del libre comercio se esconde un sistema de sometimiento» Alberto Fernández
La Batalla de la Vuelta de Obligado y el día de la Soberanía Nacional
Lecciones del combate ocurrido el 20 de noviembre de 1845, recuperadas por uno de los integrantes del Equipo de Coordinación del Instituto Generso Frattasi, en el marco de la conmemoración de la fecha histórica.
Estrategia, inteligencia y unidad del frente interno ante la agresión extranjera: lecciones de la Batalla de la Vuelta de Obligado, ocurrida el 20 de noviembre de 1845, recuperadas por uno de los integrantes del Equipo de Coordinación del Instituto Generso Frattasi, en el Día de la Soberanía Nacional.
Las potencias coloniales en expansión: la “libre navegación” de los ríos
Hacia mitad del siglo XIX, Estados Unidos, Francia e Inglaterra se encontraban en plena expansión comercial y territorial en distintas regiones del planeta. Estados Unidos intervino en México anexando parte de su territorio, incluido Texas. Tanto Francia como Inglaterra, por su parte, tenían ambiciones de expansión comercial en esa región de México, objetivos que fueron dejados de lado para no entrar en una confrontación militar con la naciente potencia del norte de América. Ambas naciones confluyeron entonces en una alianza para intervenir militarmente en el sur del mismo continente a fin de imponer sus intereses comerciales. El algodón que no podría cultivar Inglaterra ya en su ex colonia, intentaría ser recuperado en los campos de la Confederación Argentina.>
Fuente: Agencia APU
https://www.agenciapacourondo.com.ar/opinion/la-batalla-de-la-vuelta-de-obligado-y-el-dia-de-la-soberania-nacional

20 de Noviembre – Las vueltas de la soberanía

E.n la voz de Don Alfredo Zitarrosa el triunfo «La vuelta de obligado»
Alberto Fernández en Vuelta de Obligado: “Desde la Batalla, empezamos a construir el futuro en nuestra tierra”
Fernández atendió brevemente a los medios de comunicación post acto oficial. Foto: La Opinión
Además, destacó que fue Juan Domingo Perón el que en 1974 declaró el Día de la Soberanía el 20 de noviembre y que “hace diez años”, Cristina Fernández de Kirchner, que no estuvo hoy en la localidad, fue la que “declaró el feriado nacional”. “Lo puso en el lugar de relevancia que realmente tiene”, aseguró.>
Hay mas información en La Opinión de San Pedro
Fuente: La Opinión de San Pedro
https://www.laopinionsemanario.com.ar/noticia/alberto-fernandez-en-vuelta-de-obligado-desde-la-batalla-empezamos-a-construir-el-futuro-en-nuestra-tierra/
Relacionadohttps://images.pagina12.com.ar/styles/focal_3_2_960x640/public/2020-11/121494-central-19-noviembre-imprenta_0.jpg?itok=8Ll65YL8
Por Martín Canziani
Las doctoras en Historia Hilda Sábato y Marcela Ternavasio indagan sobre los acontecimientos que marcan la constitución de una comunidad política nacional, al conmemorarse el 20 de noviembre un nuevo aniversario 175º de la batalla de la Vuelta de Obligado.
El siglo XIX rioplatense está plagado de acontecimientos trascendentes de nuestra historia. Parafraseando a Halperín Donghi, hay revolución y guerra. A lo largo de este siglo también hay una zona de construcción de elementos fundamentales en torno a los cuales se va a ir constituyendo nuestra comunidad política. En vísperas del Día de la Soberanía Nacional, que se celebra el 20 de noviembre en conmemoración de la batalla de la Vuelta de Obligado, es importante pensar qué se entendía por soberanía en esos días, pero también por Nación o incluso por República. Indagar sobre estos elementos permite pensar la historia como problema. De alguna forma, exige aligerar la mochila de preconceptos y viajar cómodos por el camino turbulento del siglo XIX rioplatense, donde los buenos y los malos no existen y los acontecimientos son más complejos de lo que parecen. >
Fuente: Pagina 12
https://www.pagina12.com.ar/306606-las-vueltas-de-la-soberania

20 de Octubre – El tren, el eje de la movilidad eficiente Ingeniería Ferroviaria

DEFENSOR DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOSContiene gráficos y desarrollo de planos. La próxima compra de 211 convoyes de alta capacidad supone la renovación más importante de la red pública nacional en el servicio de Cercanías. Los coches dispondrán de nuevos espacios para una mayor integración con otros modos de transporte individual, como bicicletas y patinetes, o Wifi abierto, entre novedades
Cada año, 560 millones de viajeros en España utilizan las líneas del servicio ferroviario de Cercanías para sus desplazamientos más habituales. Una opción de transporte conjunto que se abre ahora a nuevos retos de servicio y organización. Más allá de la actual crisis del Covid-19, la red nacional se prepara para la renovación más importante desde hace décadas en su flota de proximidad.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/10/el-tren-el-eje-de-la-movilidad-eficiente.html

6 de Agosto – La deuda, un síntoma argentino. Por Sergio Zabalza

https://images.pagina12.com.ar/styles/focal_3_2_960x640/public/2020-08/94398-nueva-20imagen.JPG?itok=tfV1DpyRUna vez más un gobierno de corte nacional y popular arregla los desaguisados cometidos por administraciones neoliberales. En el 2003 le tocó a Néstor Kirchner, hoy fue el turno de Alberto Fernández que, con talento y política logró un acuerdo razonable por la inmensa deuda que nos dejó la desquiciada gestión del gobierno cambiemita.>>>
La deuda no es una palabra cualquiera en el devenir histórico argentino, desde los albores de la conformación de nuestra nación, Rivadavia prohijó ese nefasto parásito con el ominoso préstamo de la Baring Brothers que el país terminó de pagar noventa años después.>
Fuente: Pagina 12
https://www.pagina12.com.ar/283239-la-deuda-un-sintoma-argentino