Archivo de la categoría: FERROCARRILES ARGENTINOS

22 de Enero – “Nos persiguieron por rechazar las políticas de Macri y Vidal”, Adrián Silva

Foto: Carhue 1947
El gremio del personal superior ferroviario y de puertos APDFA (Asociación de Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos) fue uno de las tantas organizaciones intervenidas durante el gobierno de Mauricio Macri. Su secretario General, Adrián Silva, contó como fue el proceso y las maniobras desplegadas para atacar a un sindicato que rechazaba las políticas que tenía Cambiemos para el sector.
Fuente: Sindical y Federal
https://sindicalfederal.com.ar/2022/01/21/adrian-silva-de-apdfa-nos-persiguieron-por-rechazar-las-politicas-ferroviarias-de-macri-y-vidal/

9 de Enero – Desmentida del Ministro de Transporte a noticia publicada en el diario La Nación

El diario La Nación en una nota publicada en ese medio el día 04 de Enero con el título «El Gobierno adjudicó la compra de trenes eléctricos rusos por US$800 millones para un ramal que no tiene electricidad» https://www.lanacion.com.ar/economia/el-gobierno-adjudico-la-compra-de-trenes-electricos-rusos-por-us800-millones-para-un-ramal-que-no-nid04012022/
decía, entre otras cosas, lo siguiente: «Finalmente, la Argentina tendrá trenes rusos. Serán eléctricos y fueron comprados para la Línea San Martín. La nota distintiva es que justamente, este ramal, no tiene siquiera en marcha la licitación para la electrificación de la traza. Es decir, podrán ser utilizados para cualquier línea menos para la que fueron comprado. Por Diego Cabot«.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/01/desmentida-del-ministro-de-transporte.html

20 de Diciembre – La Trochita propone un viaje «épico» para residentes y turistas

El servicio volvió a ponerse en marcha para que residentes y turistas puedan vivir la experiencia de transitar los majestuosos paisajes que conforman la estepa patagónica a bordo de la antiguan formación ferroviaria, que recorre unos 43 kilómetros.
 Imagen: Durante esta temporada, el mítico tren de trocha angosta y locomotora a vapor, cuenta con salidas programadas para todos los sábados de enero, febrero y marzo y el 16 de abril para la Semana Santa.Durante esta temporada el mtico tren de trocha angosta y locomotora a vapor cuenta con salidas programadas para todos los sbados de enero febrero y marzo y el 16 de abril para la Semana Santa
El expreso patagónico conocido como La Trochita volvió a ponerse en marcha para que residentes y turistas puedan vivir la experiencia de transitar los majestuosos paisajes que conforman la estepa patagónica a bordo de la antiguan formación ferroviaria, que recorre unos 43 kilómetros entre Ingeniero Jacobacci y el paraje Ojos de Agua, o cruzar la provincia desde Viedma, la capital, hasta San Carlos de Bariloche, en la cordillera.>
Fuente: Agencia TELAM
https://www.telam.com.ar/notas/202112/578330-turismo-la-trochita-paseos.html

8 de Octubre – El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita”

Chubut: El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” tiene previsto hacer más de 20 salidas durante Octubre para el tramo Esquel – Nahuelpan.
El Gobierno de la Provincia de Chubut informa que «El Viejo Expreso Patagónico La Trochita» tiene previsto hacer más de 20 salidas durante el presente mes de Octubre para el tramo Esquel – Nahuelpan.
El emblemático tren cordillerano administrado por el Gobierno del Chubut difundió el programa de viajes estipulado para el transcurso del corriente mes en el trayecto que conecta a la Estación Esquel con la Comunidad Nahuelpan.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/10/chubut-el-viejo-expreso-patagonico-la.html

12 de Septiembre – El indispensable sistema ferroviario. Por Redacción

Debido a que mañana se realizarán las elecciones PASO en todo el país, el servicio de pasajeros que une General Guido con Divisadero de Pinamar de la Línea Roca tuvo la misión de transportar las urnas y actas electorales hasta las estaciones Segurola y Santo Domingo, a las que no se había podido acceder debido a que los caminos se encontraban intransitables por las últimas lluvias.
Según informaron a Télam fuentes de Trenes Argentinos Operaciones, el traslado del material electoral no pudo realizarse por vía terrestre ya que los caminos de acceso se encuentran intransitables por la lluvia que, en los últimos días, afectó a la costa atlántica de la provincia de Buenos Aires.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/09/el-indispensable-sistema-ferroviario.html
 

7 de Septiembre – Río Negro: Construyen nuevo andén cubierto en estación Ojos de Agua

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que el paraje sureño, Ojos de Agua, continúa creciendo con diversas obras de infraestructura. El objetivo es favorecer el desarrollo del tren turístico «La Trochita» y potenciar el turismo ferroviario en la región.
Se trata de una serie de trabajos que comprenden el rescate arquitectónico de una antigua vivienda ferroviaria en la que se ofrecerán servicios de cocina regional y artesanías. Además, se culminó la construcción del andén y la refacción de los sanitarios.
Crónica Ferroviaria tuvo oportunidad de poder viajar en el año 2004 hasta el paraje Ojos de Agua donde no había absolutamente ningún andén, como lo muestra la fotografía que acompaña esta nota. Vaya pues nuestra felicitaciones para la gente de la gobernación que construyeron un andén para los viajeros que hacen el circuito con el tren turístico «La Trochita».>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/09/rio-negro-construyen-nuevo-anden.html

27 de Agosto – La triste realidad de haber descuidado al transporte ferroviario desde hace décadas. Por Redacción CF

Viendo estas fotos cualquiera diría: -«Pensar que por acá pasaba el mítico tren de pasajeros «El Gran Capitán», entre otros»
Esta triste realidad que muestran las fotografías, lamentablemente se vive en varios puntos del país donde un ramal ferroviario haya quedado abandonado a su suerte. Enseguida, sus terrenos son ocupados no sólo por familias humildes, sino también por terratenientes, que como lo vimos hace unos años, por ejemplo, en la Provincia de Entre Ríos en cercanías de la estación La Clarita ubicada en el ramal que va de San Salvador a Caseros algunos «vivos» se habían alambrado grandes parcelas de terrenos ferroviarios colocándoles hasta tranqueras para usufructuarlos económicamente y prohibiéndoles la entrada a toda persona ajena «a su propiedad». Una vergüenza.contiene serie de Imágenes.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/08/la-triste-realidad-de-haber-descuidado.html

2 de Agosto – Adrián Silva (APDFA): «La concesión de los trenes de carga ha sido desastrosa para el Estado y los usuarios»

trenesRecomendado. La noticia generó expectativas y también interrogantes. El Ministerio de Transporte decidió no prorrogar  las concesiones ferroviarias de carga en las líneas Sarmiento, Mitre y Roca tras más de 30 años en manos privadas. Décadas que dejaron como saldo una desinversión en las líneas y el uso para los intereses privados de las concesionarios.
Adrián Silva es el secretario general de la Asociacion del Personal de Direccion de Ferrocarriles Argentinos – Administracion General de Puertos y Puertos Argentinos (APDFA) y también uno de los referentes de la Corriente Federal de Trabajadores.>
Fuente: Sindical y Federal
https://sindicalfederal.com.ar/2021/06/29/adrian-silva-apdfa-la-concesion-de-los-trenes-de-carga-ha-sido-desastrosa-para-el-estado-y-los-usuarios/

2 de Julio – El Estado se quedará con las dos concesiones en manos privadas

Transporte dio a entender que frenará las prórrogas de contrato que Macri firmó en favor de las operadoras del Urquiza y el Belgrano Norte. Metrovías y Emepa, las perjudicadas.
La ola reestatizadora que barrena el Ministerio de Transporte desde que el massista Alexis Guerrera tomó su mando continuará más allá de la noticia dada a conocer estos días sobre la «recuperación» de los ferrocarriles de carga.
La cartera que supo conducir hasta su trágico fallecimiento Mario Meoni dispondrá en los próximos meses en cese de las últimas dos concesiones privadas de trenes de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que quedan en pie desde la época de privatizaciones decretada por el menemismo.  >
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/07/el-estado-se-quedara-con-las-dos.html