Archivo de la categoría: FERROCARRILES ARGENTINOS

1º de Marzo – Día del Ferroviario se celebra en la Argentina

Cada 1° de marzo y su origen se remonta a 1948 cuando el entonces presidente Juan Domingo Perón nacionalizó la actividad ferroviaria y creó la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos. Gracias a esta iniciativa, el ferrocarril se transformó en un medio de transporte al servicio del desarrollo de las economías regionales con servicios regulares de pasajeros y carga, llegando a operar casi 50.000 km de vías.
Con la nacionalización se rompen los lazos de dependencia que imponía la política Británica en el Río de la Plata, un año después, el 1º de marzo de 1948, una multitud concurrió a la estación Retiro para festejar la nacionalización de los ferrocarriles, que no fue solamente una transferencia de una administración a otra, sino que representaba un hecho soberano e independiente que fortalecía la identidad nacional.
Posteriormente, el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, inaugurado en la ciudad de Buenos Aires el 29 de agosto de 1857, fue el primero que se construyó en el país, con capitales nacionales y el principio de lo que sería uno de los diez países con mayor kilometraje de red ferroviaria del mundo. Sin embargo los gobiernos liberales y su política de entrega, fueron dejando en manos extranjeras el manejo de los ferrocarriles.>
Fuente: La Trocha Digital
https://www.latrochadigital.com.ar/2022/03/01/dia-del-ferroviario-en-la-argentina/
Relacionado
Feliz Día del Ferroviario.
Cada 1° de marzo en Argentina se celebra el Día del Ferroviario, esto se debe a que en 1948 cuando el entonces presidente Juan Domingo Perón nacionalizó la actividad ferroviaria y creó la empresa estatal Empresa Ferrocarriles Argentinos. Gracias a esta iniciativa, el ferrocarril se transformó en un medio de transporte al servicio del desarrollo de las economías regionales con servicios regulares de pasajeros de corta, media y larga distancia además de los servicios de carga, llegando a operar casi más de 50.000 km de vías.
Con la nacionalización se rompen los lazos de dependencia que imponía la política Británica en el Río de la Plata, un año después, el 1º de marzo de 1948, una multitud concurrió a la estación Retiro para festejar la nacionalización de los ferrocarriles, que no fue solamente una transferencia de una administración a otra, sino que representaba un hecho soberano e independiente que fortalecía la identidad nacional.>
Fuente: Rieles
https://www.rieles.com/front/feliz-dia-del-ferroviario/

27 de Febrero – 1º de Marzo Día del Ferroviario

Una fecha Especial
No se eligió cualquier día para llevar a cabo este evento, tal y como afirman desde el Ferroclub. «Elegimos el 1° de Marzo ya que es el Día Nacional del Trabajador Ferroviario, en honor al inolvidable 1° de Marzo de 1948, en el cual el Gobierno Nacional de ese entonces terminó de consolidar el traspaso de los ferrocarriles del país a manos estatales, iniciando en unos pocos años la etapa dorada de los mismos. Queremos que en este día la inauguración de la muestra exterior sirva para conmemorar, no sólo aquel hito patriótico de soberanía y valor, sino que también para reconocer a todos los ferroviarios que estuvieron, que están y que de seguro estarán, porque una de las funciones del Museo es concientizar a la sociedad sobre la importancia de contar con un ferrocarril activo y presente en nuestra región, adonde se ha dejado de pensar en las conexiones ferroviarias como las capaces de mejorar la logística y reducir los costos en el transporte general».>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/02/el-1-de-marzo-se-inaugura-la-primera.html

11 de Feb – ¿Conocés la locomotora a vapor Nro. 1567 construida por la empresa Vulcan Foundry?

Esta pregunta la hace la empresa Trenes Argentinos Capital Humano. El fin de la pregunta es informar que dicha locomotora a vapor construida en el año 1949 por la empresa inglesa Vulcan Foundry y que fuera concebida para prestar servicios tanto de pasajeros como de cargas, tarea que desarrolló en el Ferrocarril General Roca hasta 1980, se encuentra a la espera de ser visitada por el público.
Actualmente forma parte del acervo del Museo Nacional Ferroviario, y se puede visitar presencialmente de miércoles a domingo de 10:00 a 20:00 horas en Libertador 405 (CABA), o bien de manera virtual en   https://material-rodante-historico360.decahf.gob.ar. En ambos casos con acceso libre y gratuito. Lamentablemente, pedir al público que visite a una hermosa locomotora a vapor en el estado actual en que se encuentra, como la muestran las fotografías cedidas incluso por la misma empresa estatal ferroviaria, donde se la observa sin pintura y en el mismo estado en que fuera rescatada de los talleres ferroviarios ubicados en la localidad de Mechita (Provincia de Buenos Aires) donde estaba estacionada desde hacía muchos años, es como mínimo, una falta de respeto para quienes puedan llegarse a visitar dicha locomotora.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/02/conoces-la-locomotora-vapor-nro-1567.html

24 de Enero – La gigantesca, multi-complementaria y millonaria herencia de generaciones pasadas. . Por: Leandro Llaría (*)

Recomendado. Una herramienta principal para un proyecto de país.
Este resumen de propuestas básicas que también, de manera similar o variada, buscan y promueven múltiples organizaciones y personas que participan o acompañan la reconstrucción del sistema ferroviario o el retorno y amplitud de servicios, sintetiza las ideas de esta nota.
►Recuperación del sistema ferroviario nacional, de vías, estaciones, talleres, señalización, comunicación y obras integrales para el óptimo funcionamiento.
►Fin de las concesiones y control estatal pleno.
►Participación y recuperación de la industria ferroviaria del país como madre de variedad de industrias.
►Preservación de todos los inmuebles ferroviarios y de la funcionalidad ferroviaria. >
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/01/ferrocarriles-argentinos-la-gigantesca.html

22 de Enero – “Nos persiguieron por rechazar las políticas de Macri y Vidal”, Adrián Silva

Foto: Carhue 1947
El gremio del personal superior ferroviario y de puertos APDFA (Asociación de Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos) fue uno de las tantas organizaciones intervenidas durante el gobierno de Mauricio Macri. Su secretario General, Adrián Silva, contó como fue el proceso y las maniobras desplegadas para atacar a un sindicato que rechazaba las políticas que tenía Cambiemos para el sector.
Fuente: Sindical y Federal
https://sindicalfederal.com.ar/2022/01/21/adrian-silva-de-apdfa-nos-persiguieron-por-rechazar-las-politicas-ferroviarias-de-macri-y-vidal/

9 de Enero – Desmentida del Ministro de Transporte a noticia publicada en el diario La Nación

El diario La Nación en una nota publicada en ese medio el día 04 de Enero con el título «El Gobierno adjudicó la compra de trenes eléctricos rusos por US$800 millones para un ramal que no tiene electricidad» https://www.lanacion.com.ar/economia/el-gobierno-adjudico-la-compra-de-trenes-electricos-rusos-por-us800-millones-para-un-ramal-que-no-nid04012022/
decía, entre otras cosas, lo siguiente: «Finalmente, la Argentina tendrá trenes rusos. Serán eléctricos y fueron comprados para la Línea San Martín. La nota distintiva es que justamente, este ramal, no tiene siquiera en marcha la licitación para la electrificación de la traza. Es decir, podrán ser utilizados para cualquier línea menos para la que fueron comprado. Por Diego Cabot«.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/01/desmentida-del-ministro-de-transporte.html

20 de Diciembre – La Trochita propone un viaje «épico» para residentes y turistas

El servicio volvió a ponerse en marcha para que residentes y turistas puedan vivir la experiencia de transitar los majestuosos paisajes que conforman la estepa patagónica a bordo de la antiguan formación ferroviaria, que recorre unos 43 kilómetros.
 Imagen: Durante esta temporada, el mítico tren de trocha angosta y locomotora a vapor, cuenta con salidas programadas para todos los sábados de enero, febrero y marzo y el 16 de abril para la Semana Santa.Durante esta temporada el mtico tren de trocha angosta y locomotora a vapor cuenta con salidas programadas para todos los sbados de enero febrero y marzo y el 16 de abril para la Semana Santa
El expreso patagónico conocido como La Trochita volvió a ponerse en marcha para que residentes y turistas puedan vivir la experiencia de transitar los majestuosos paisajes que conforman la estepa patagónica a bordo de la antiguan formación ferroviaria, que recorre unos 43 kilómetros entre Ingeniero Jacobacci y el paraje Ojos de Agua, o cruzar la provincia desde Viedma, la capital, hasta San Carlos de Bariloche, en la cordillera.>
Fuente: Agencia TELAM
https://www.telam.com.ar/notas/202112/578330-turismo-la-trochita-paseos.html

8 de Octubre – El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita”

Chubut: El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” tiene previsto hacer más de 20 salidas durante Octubre para el tramo Esquel – Nahuelpan.
El Gobierno de la Provincia de Chubut informa que «El Viejo Expreso Patagónico La Trochita» tiene previsto hacer más de 20 salidas durante el presente mes de Octubre para el tramo Esquel – Nahuelpan.
El emblemático tren cordillerano administrado por el Gobierno del Chubut difundió el programa de viajes estipulado para el transcurso del corriente mes en el trayecto que conecta a la Estación Esquel con la Comunidad Nahuelpan.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/10/chubut-el-viejo-expreso-patagonico-la.html

12 de Septiembre – El indispensable sistema ferroviario. Por Redacción

Debido a que mañana se realizarán las elecciones PASO en todo el país, el servicio de pasajeros que une General Guido con Divisadero de Pinamar de la Línea Roca tuvo la misión de transportar las urnas y actas electorales hasta las estaciones Segurola y Santo Domingo, a las que no se había podido acceder debido a que los caminos se encontraban intransitables por las últimas lluvias.
Según informaron a Télam fuentes de Trenes Argentinos Operaciones, el traslado del material electoral no pudo realizarse por vía terrestre ya que los caminos de acceso se encuentran intransitables por la lluvia que, en los últimos días, afectó a la costa atlántica de la provincia de Buenos Aires.>
Fuente: Crónica Ferroviaria
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/09/el-indispensable-sistema-ferroviario.html