El Ex Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, propone reflexionar sobre el sistema de vías navegables de la Argentina a medida que llega a su fin una de las principales concesiones del mismo: la del sistema de navegación troncal de la hidrovia. “Los Argentinos tenemos que volver a definir nuestros ríos de acuerdo a nuestros intereses. El Canal Magdalena es la punta del Iceberg.”
Tettamanti, junto a Juan Jose Chiappino, Hernán Dario Orduna y Sergio Dorrego participaron del programa La Hora del Magdalena, primer emisión del 2021 del ciclo de Transport & Cargo y Globalports emitido por Globalports Canal en YouTube y redes sociales.
“El Canal Magdalena es necesario pero no suficiente – remarcó Tettamanti – tenemos que reformular y generar una nueva visión del transporte por agua, por eso la visión crítica del (decreto) 949: no es un simple contrato de dragado, es una definición de geopolítica de consolidar en el futuro el mismo modelo colonial que nos impuso el consenso de Washington; este vencimiento de esta concesión es una oportunidad histórica para que los argentinos reformulemos esto y verdaderamente construyamos un nuevo país al servicio de nuestros intereses nacionales.”>
Fuente: GlobalPorts
https://www.globalports.com.ar/la-hora-del-magdalena-argentina-esta-frente-a-una-etapa-historica/