El año 1961 fue decisivo en la historia ferroviaria argentina. El gobierno de Arturo Frondizi (1958-62) inició en forma sistemática la eliminación de servicios y la clausura de talleres y ramales, medidas extremas destinadas a reducir el creciente déficit de explotación ferroviaria. Esta política de “racionalización” volvería a aplicarse, una y otra vez, hasta mediados de la década de 1990.
Entre los ramales del Ferrocarril Roca que se vieron afectados, se encontraba el que se extendía entre Azul y Chillar, primera sección de un ramal más extenso que llegaba hasta Coronel Dorrego. La línea era altamente deficitaria. El Plan de Largo Alcance, que se conocería popularmente como Plan Larkin, recomendaría su clausura, como parte de una tercera etapa de cierre de ramales deficitarios, a implementarse entre 1968 y 1970.
>>>Años más tarde, entre 1968 y 1970, durante la Revolución Argentina, un tren volvió a surcar las vías entre Lazzarino y Chillar, pero para levantarlas. A la par del paso del tren de levante, cuadrillas de obreros se encargaron de demoler los edificios de las estaciones intermedias.>>>>
Fuente: La soledad despues del tren https://lasoledaddespuesdeltren.blogspot.com.es/2014/11/el-pasado-ferroviario-en-pablo-acosta.html
Las familias de Julio Argentino Roca y Elías Braun parecen destinadas a cruzarse en los momentos más dolorosos de la Argentina. Si bien los trasfondos pueden aparentar diferencias, la idea originaria parece repetirse: la búsqueda de perpetuar un modelo de país que sigue beneficiando a un centenar de familias integrantes de la Neo-Aristocracia argentina, mientras la inmensa mayoría sigue poniendo la sangre
>>>Eduardo Roca, conocedor de las violaciones a los Derechos Humanos que llevaba adelante el Proceso, aceptó con honor el cargo integrando un gobierno que busca no solo mantenerse en el poder, sino perpetuar el modelo económico que había propiciado su tío abuelo. El será parte de lo que denominamos la “complicidad civil” de la Dictadura, los hombres que apoyaron dicho modelo siendo además, funcionarios de gobierno y también beneficiarios de las políticas adoptadas.>>>
Fuente: La Insuperable https://lainsuperable.wordpress.com/2018/03/26/la-alianza-roca-braun-y-el-camino-a-la-tercera-tragedia-argentina/
“El lunfardo es un fenómeno lingüístico único”. Tenía apenas once años cuando supo que quería dedicarse a las palabras, a jugar con ellas, a entenderlas, a difundirlas. Conoce el lunfardo como pocos. Aquí, su análisis de un vocabulario muy particular, “memoria viva de la historia de la Argentina”.
En diálogo con PáginaI12, Oscar Conde, poeta, ensayista y profesor universitario, viaja en el tiempo hacia los años de 1880 y descansa un rato en los albores del siglo XX para ubicar el nacimiento del lunfardo, de la mano de la llegada de inmigrantes europeos a la Argentina. El origen del lunfardo, el argot en las clases sociales, el rol de los medios en su difusión, la renovación del lenguaje, su exquisitez y su costado lúdico. >
Fuente: Pagina 12 https://www.pagina12.com.ar/105340-el-lunfardo-es-un-fenomeno-linguistico-unico
(Fotos Claudio Marcos, salvo mención) En la primera parte de esta nota relatamos los vaivenes que sufrió el pedido de Francisco Meeks para que se designara con su nombre a una estación del Ferrocarril del Sud (de aquí en adelante FCS), que fue de la mano de la increíble persistencia por parte de la Dirección General de Ferrocarriles (de aquí en adelante DGF) de satisfacer esa solicitud cuando, a nuestro juicio, el personaje de esta historia no contaba con los méritos suficientes para obtener ese homenaje.>
Fuente: La soledad despues del tren https://lasoledaddespuesdeltren.blogspot.com.es/2018/02/una-estacion-para-don-francisco-meeks.html
A través del canal de la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM), El1 WebTV, se estrenará la serie documental De Facto, audiovisual que narra la historia de los presidentes dictatoriales argentinos desde el análisis de reconocidos politólogos, historiadores, periodistas y juristas.
A partir de este martes 3 de abril y con periodicidad semanal, el público podrá comenzar a ver los episodios del documental en la plataforma www.el1webtv.com.ar,donde, además, ya se encuentran publicados el tráiler oficial y el capítulo de presentación.
>>>Así, a través de los episodios, se pueden recorrer las historias de los dictadores José Félix Uriburu, Pedro Ramírez, Edelmiro Farrell, Eduardo Lonardi, Pedro Aramburu, José María Guido, Juan Carlos Onganía, Roberto Levingston, Alejandro Lanusse, Jorge Videla, Agustín Viola, Leopoldo Galtieri y Reynaldo Bignone.>>>
Fuente: IngoGEI http://infogei.com.ar/cable/25064/estrenan_documental_sobre_la_historia_de_las_dictaduras_argentinas/
Ignacio Damiani y Julián Maradeo descifran en ‘Radiografía de la Corrupción PRO’ el sistema de negocios con el que el actual presidente de Argentina, Mauricio Macri, pudo llegar a la cima del poder bajo una proyectada aura de transparencia.
Portada del libro ‘Radiografía de la Corrupción PRO’, de los periodistas Ignacio Damiani y Julián Maradeo
Dos años de investigación necesitaron los periodistas Ignacio Damiani y Julián Maradeo para desvelar la identidad de quienes hoy gobiernan Argentina en Radiografía de la Corrupción PRO.
El libro recorre la trayectoria de un ingeniero llamado Mauricio Macri, que en 1994 saltó de la red empresarial gestionada por su padre y pasó a dirigir uno de los clubes de fútbol más importantes del país, Boca Juniors, hasta que se convirtió en alcalde de Buenos Aires y, desde 2015, en presidente de Argentina.
Fuente: Público.es http://www.publico.es/internacional/macrismo-entranas-corrupcion-blindada.html#.WsEXa_enCTU.email
“Como el nombre con que es designada una estación lo adquiere virtualmente el lugar por ella servido, debe ser elegido con el convencimiento de que es justo que sea recordada la persona o suceso epónimo…” Manuel Castello, Director General de Ferrocarriles, 21 de junio de 1928
Avenida Meeks
(Lomas de Zamora) (foto – http://lomasnuevoolomasviejo-besuzzo.blogspot.com.ar)
En marzo de 1928 Francisco Meeks, vecino de Lomas de Zamora, se dirigió al Ministro de Obras Públicas de la Nación, Dr. Roberto Ortiz, solicitando que el Poder Ejecutivo Nacional designe con su nombre una estación del Ferrocarril del Sud (de aquí en adelante, FCS). Meeks indicó que efectuaba la presentación a pedido “de las altas autoridades en Londres del Gran Sud de Buenos Aires”, ya que las reglamentaciones sobre la materia inhibían a la compañía ferroviaria para iniciar tal gestión.>
Fuente: La soledad despues del tren https://lasoledaddespuesdeltren.blogspot.com.es/2017/03/una-estacion-para-don-francisco-meeks_26.html
Uno de los grandes potenciales del cine es su poder para retomar episodios de la realidad histórica de los pueblos y resignificarlos, ya sea convirtiéndolos en ficción o intentando pensar colectivamente sobre ellos desde el lenguaje documental. La Primera Piedra te propone 5 películas sobre Malvinas para que este lunes no sea un feriado más y podamos recordar a todos aquellos hombres que entregaron su vida por un capricho de la dictadura militar. «Es un juego simple el de ser soldado:
ellos siempre insultan, yo siempre callado.
Descansé muy poco y me puse malo,
las estupideces empiezan temprano.»
(Botas Locas – Sui Generis)
Fuente: La Primera Piedra https://www.laprimerapiedra.com.ar/2018/03/5-peliculas-sobre-la-guerra-de-malvinas-no-estabamos-ganando/
En Diario de María Sáez de Vernet en Malvinas, Juan Terranova reconstruye la vida cotidiana en las Islas en los albores de la invasión británica.
La Argentina no conoció el siglo XVIII. Su existencia es producto de las revoluciones que se inician con la modernidad. Y si la geografía existía desde antes, cuando empieza nuestra historia, inaugurando una conocida y traslúcida sensibilidad, el mundo ya es romántico. Así, las primeras aventuras patrias en las Islas Malvinas formaron parte de una época particular, cumpliendo sus requisitos de drama, ironía y pasión. Me adelanto y digo que el diario de María Sáez es la obra literaria que mejor atestigua esa pertenencia. Resulta difícil subestimar su importancia. >
Fuente: Revista Zoom. http://revistazoom.com.ar/malvinas-diario-de-una-aventura-patria-interrumpida/
De Tomás Felipe el Trinche Carlovich apenas hay registros. Muy pocas fotos, ninguna grabación (al menos legítima), algunas crónicas. Solo historias. Carlovich es un futbolista contado; el jugador-relato mitificado por la fantasiosa memoria futbolística. Heredada y transmitida por generaciones que multiplican y disparatan sus proezas. Es la última historia oral del fútbol.
El Trinche, leyenda que camina expatriada del recuerdo, sigue vivo y bien en Rosario. Con las piernas machacadas, no le puede pegar ni una patada a un balón. Posa con él bajo el brazo, parado. Con media sonrisa. Por no tener, no tenemos ni al viejo Carlovich para enseñarnos la sombra de la magia, como esos otros que tuvieron y retuvieron porque la fuerza se va pero el toque no se pierde. Como cuando veíamos a Luis poner las faltas donde le daba la gana en los entrenamientos y entendíamos cómo aquel señor con pinta de gañán había estado a punto de darle una Copa de Europa al Atlético de Madrid.>
Fuente: La Soga http://lasoga.org/futbolista-contado-trinche-carlovich/
Agradecemos a E.S.C por la selección de las notas del dia 25/03/2018
Creada en 1999 para mantener la memoria, exigir justicia e impulsar la Ley de Reparación del Exilio cuya primera presentación al Parlamento data de 1998 La promulgación de la "Ley de Reparación del Exilio", uno de nuestros objetivos desde 1999, cuando creamos CEAM, nunca ha sido promulgada por los legisladores argentinos
El año 1961 fue decisivo en la historia ferroviaria argentina. El gobierno de Arturo Frondizi (1958-62) inició en forma sistemática la eliminación de servicios y la clausura de talleres y ramales, medidas extremas destinadas a reducir el creciente déficit de explotación ferroviaria. Esta política de “racionalización” volvería a aplicarse, una y otra vez, hasta mediados de la década de 1990.
Las familias de Julio Argentino Roca y Elías Braun parecen destinadas a cruzarse en los momentos más dolorosos de la Argentina. Si bien los trasfondos pueden aparentar diferencias, la idea originaria parece repetirse: la búsqueda de perpetuar un modelo de país que sigue beneficiando a un centenar de familias integrantes de la Neo-Aristocracia argentina, mientras la inmensa mayoría sigue poniendo la sangre
En la primera parte de esta nota relatamos los vaivenes que sufrió el pedido de Francisco Meeks para que se designara con su nombre a una estación del Ferrocarril del Sud (de aquí en adelante FCS), que fue de la mano de la increíble persistencia por parte de la Dirección General de Ferrocarriles (de aquí en adelante DGF) de satisfacer esa solicitud cuando, a nuestro juicio, el personaje de esta historia no contaba con los méritos suficientes para obtener ese homenaje.>
A través del canal de la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM), El1 WebTV, se estrenará la serie documental De Facto, audiovisual que narra la historia de los presidentes dictatoriales argentinos desde el análisis de reconocidos politólogos, historiadores, periodistas y juristas.
Ignacio Damiani y Julián Maradeo descifran en ‘Radiografía de la Corrupción PRO’ el sistema de negocios con el que el actual presidente de Argentina, Mauricio Macri, pudo llegar a la cima del poder bajo una proyectada aura de transparencia.
Portada del libro ‘Radiografía de la Corrupción PRO’, de los periodistas Ignacio Damiani y Julián Maradeo
Avenida Meeks 
En marzo de 1928 Francisco Meeks, vecino de Lomas de Zamora, se dirigió al Ministro de Obras Públicas de la Nación, Dr. Roberto Ortiz, solicitando que el Poder Ejecutivo Nacional designe con su nombre una estación del Ferrocarril del Sud (de aquí en adelante, FCS). Meeks indicó que efectuaba la presentación a pedido “de las altas autoridades en Londres del Gran Sud de Buenos Aires”, ya que las reglamentaciones sobre la materia inhibían a la compañía ferroviaria para iniciar tal gestión.>
Uno de los grandes potenciales del cine es su poder para retomar episodios de la realidad histórica de los pueblos y resignificarlos, ya sea convirtiéndolos en ficción o intentando pensar colectivamente sobre ellos desde el lenguaje documental. La Primera Piedra te propone 5 películas sobre Malvinas para que este lunes no sea un feriado más y podamos recordar a todos aquellos hombres que entregaron su vida por un capricho de la dictadura militar.
En Diario de María Sáez de Vernet en Malvinas, Juan Terranova reconstruye la vida cotidiana en las Islas en los albores de la invasión británica.
De Tomás Felipe el Trinche Carlovich apenas hay registros. Muy pocas fotos, ninguna grabación (al menos legítima), algunas crónicas. Solo historias. Carlovich es un futbolista contado; el jugador-relato mitificado por la fantasiosa memoria futbolística. Heredada y transmitida por generaciones que multiplican y disparatan sus proezas. Es la última historia oral del fútbol.