El acuerdo realizado entre PNV y el PSOE para la construcción del puerto exterior pretende reducir a un mero trámite administrativo la evaluación ambiental del proyecto. Todos los estudios realizados demuestran el tremendo impacto ambiental sobre el litoral, el monte Jaizkibel y el interior de Oarsoaldea, que implican el puerto exterior y el corredor intermodal, y la normativa establece la necesidad de una rigurosa evaluación ambiental. Sin embargo, este acuerdo contamina y quiere condicionar las decisiones de los organismos ambientales, impidiendo desde arriba cualquier oposición a esta obra. Segi irakurtzen…
«Queremos creer que formamos parte de lo que, aunque haya mucho que discutir sobre el término, llamamos el mundo civilizado. El mundo civilizado se supone regido por unos principios democráticos por los que las personas y los pueblos son dueños de su destino, eligen a las personas que les han de representar en las instituciones públicas y estas personas elegidas deben velar por los intereses de los que representan y cumplir con lealtad el mandato de sus electores. Segi irakurtzen…
Lurra kolektiboak antolatuta, Babestutako naturguneen eragin ekonomikoak bertako biztanleengan jardunaldiak egin ziren atzo Gasteizen, EHUko Gradu aretoan. Natura 2000 sareko gune babestuen egoera aztertu dute jardunaldi horietan, eta pozik agertu da Peio Lozano geografo eta EHUko lurralde antolaketa irakaslea: «Oso interesgarria izan da, ikuspegi guztietako jendea bildu delako. Soilik administrazioetako ordezkari batzuen falta sumatu dut». Segi irakurtzen…
«Itsas espazioaren eta itsaslabarraren txikizioa konponezina izango da, Portu Agintaritzaren egitasmoa betetzen bada». Jaizkibel Bizirik-en ustez, Jaizkibelgo itsaslabarrak itsasoa ukitzen egotearen mende daude, horretan datza euren balio ekologikoa, eta horregatik sartu zuten Europako Komisioaren Natura 2000 gune babestuen sarean. Hala, ez du ontzat esatea jarduera kutsagarriak aurrera eramango liratekeen plataforma eraikitzeak ez diola itsaslabarrari kalterik egingo. «Kontxako badian egin eta hondartza eta Donostia ez lituzkeela hondatuko esatea bezala litzateke».
Kanpoko kaiarenak ez ezik, hari lotutako sarbide eta azpiegituren eraginak nabarmendu ditu talde ekologistak. Hargatik, «ziniko» iritzi dio sustatzaileek egitasmoari «ekoportu» deitzea.
Taldearen ustez, bideragarria ez izateaz gain, kanpoko kaiarena da hauturik okerrena ekologia, gizarte eta ekonomia aldetik. Eta gogorarazi du badirela alternatibak, esaterako portu «garbiak», garraiatzen diren salgaiak aukeratuz, egungo kaian bertan.
La destrucción del espacio marino y de los acantilados es irreversible si se lleva adelante el proyecto presentado por la Autoridad Portuaria. No se puede entender Jaizkibel si sus acantilados, que dependen directamente de su contacto directo con el mar y son el principal valor por el que ha sido incluido en la Red Natura 2000 de la Comisión Europea. El relleno del mar y su sustitución por una inmensa plataforma que albergue actividades contaminantes diciendo que no afecta a los acantilados, es como si se negara que si se instalara esta plataforma en la bahía de la Concha se dijera que no perjudica a la playa ni a Donostia. Segi irakurtzen…
El Estudio de Alternativas del puerto de Pasajes apuesta por la construcción de una dársena en el exterior de la bahía, en las faldas de Jaizkibel. El informe descarta mantener la actividad portuaria en las actuales instalaciones, opción que conduciría al «declive».
El estudio fue presentado a los medios de comunicación por el presidente de la Autoridad Portuaria, Joxe Joan Gonzalez de Txabarri y por José Manuel González, jefe de Puertos de Iberinsa, consultora responsable del trabajo. Segi irakurtzen…
Gizarte eztabaidaren garrantzia nabarmendu dute Helsinkiko (Finlandia) portu berriko proiektuaren arduradunek, Pasaiara (Gipuzkoa) egindako bisitan. «Jendeari halako ideiak azaltzea zaila da, baina guk egin genuen, eta ideia ezin hobea izan zen», adierazi zuen, atzo, Jari Heikkilak, Helsinkiko portu berriko proiektua egin duen ingeniariak. Eredu hori haintzat hartuta, herritarrei proiektua azaltzeko ahalegin «bizia» egiten ari direla nabarmendu zuen Joxe Juan Gonzalez Txabarrik, Pasaiako portuko lehendakariak. «Halako proiektuen ardatzetako bat da herritarrekin komunikatzea». Segi irakurtzen…
La Autoridad Portuaria de Pasaia celebró ayer la Jornada Técnica «Helsinki: un modelo para el nuevo Pasaia». Los responsables portuarios quisieron, de este modo, detallar las característica del nuevo puerto de Helsinki que, tal y como afirmó el presidente de la institución, Joxe Joan González de Txabarri, han tomado como modelo. Segi irakurtzen…
La Autoridad Portuaria de Pasajes ha buscado por toda Europa proyectos que le permitan justificar lo que pretenden hacer en Jaizkibel. No ha encontrado ninguno. Y es que no hay ninguna actuación de un nuevo puerto que suponga una destrucción
comparable de un espacio natural protegido por la Red Natura 2000 y tan absurdo económica y socialmente. Segi irakurtzen…
En un momento en que se supone que la sociedad avanza de forma tan acelerada y se hace eco de las nuevas tecnologías, de los nuevos cauces de participación y exige respuestas rápidas y contundentes, parece que el reloj del avance se ha detenido en Pasaia.
Todo el mundo en Pasaia es consciente de que la calidad ambiental de su bahía está bajo mínimos y que urge regenerarla. Sin embargo, lejos de cerrar la central térmica, ignorando la decisión adoptada por la Corporación pasaitarra de declarar la actividad de la central térmica como uso no admisible, y coincidiendo en el tiempo con la III Asamblea de Ciudades por el clima, en la que más de 200 municipios se comprometen a trabajar para reducir las emisiones de CO2, se le concede la autorización ambiental integrada. Segi irakurtzen…
Pasaiako kanpoko portua eta Lezo lotuko dituen tunelaren diseinua egin du Gipuzkoako Foru Aldundiak. Tunelak Jaizkibel mendia zulatuko du, eta bi kilometro izango ditu. Foru Aldundiak Pasaiako Portu Agintaritzari emango dio egin duen azterketaren berri, proiektu osoaren plan zuzendarian atxiki dezan, Eneko Goia Bide Azpiegituretarako diputatuak atzo jakinarazi zuenez.
Pasaiako kanpoko portua eta Gi-2638 lotzeko bide berria izango da, eta guztira 2,9 kilometro izango ditu -haietako bi, tunelean-. Aldundiak aurreikusten du 93 eta 138 milioi euro artean beharko dituela azpiegitura berria egiteko.
Tunelak %2,75eko beherako malda izango du itsasoraino. Bestalde, hiru aukeraren artean hautatu nahi dute Portu Agintaritzarekin: tunel bakarra bi norabideko errepidearekin; tunel bakarra hiru bideko errepidearekin; eta, azken aukera -garestiena- bi tunel eta eta kontrako norabideko bi bidetako errepide bana. Eneko Goiak esan zuen hasiera-hasierako azterketa dela, «zehazteko eta egokitzeko».
Teo Oberhuber de Ecologistas en Acción, habla con pasaian.com de le colocación de una bandera negra en Jaizkibel denunciando el proyecto del puerto exterior de Pasaia
«Hemengoa lotsagarria da, ez du beste hitzik». Ekologistak Martxan taldeko kide Jorge Saezek Pasai Donibaneko (Gipuzkoa) plazan gogor egin zuen atzo Pasaiako kanpo kaia egiteko egitasmoaren aurka. Aurten, erakunde ekologistako beste hainbat lagunekin batera, Kantauri itsasoko kosta guztia zeharkatzen dabil Diosa Maat belaontzian, eta, aditzera eman zuenez, salagarritzat hartu dituzten egitasmoen artean «larrienetakoa» da Pasaian Jaizkibel mendian kanpo kaia egiteko proiektua. Horregatik, egunotan euskal kostako beste zenbait tokitan egin duten bezala, bandera beltza jarri zuten atzo Pasaian. Segi irakurtzen…
David Hammerstein (1955, Los Angeles, AEB) Europako Parlamentuko Berdeen diputatuak Pasaia (Gipuzkoa) eta inguruak lehen aldiz bisitatu ditu aste honetan. Kezkatuta alde egin du bertatik. Pasai Donibaneko zentral termikoa «ikaragarria» iruditu zaio. Jaizkibel mendiaren itsaslabarretan egin nahi duten kanpo kaia irudikatze hutsak, berriz, min egin dio. «Basakeria da». Duen kargutik zentral termikoaren zein kanpo kaiaren aurkako ahotsa zabaltzen saiatuko dela adierazi du, eta Oarsoaldean ingurumena babesten ari diren elkarteei laguntzeko ahalegina egingo duela. «Gipuzkoaren trasteleku zikina bihurtu nahi dute eskualde hau». Segi irakurtzen…
El Estudio de Alternativas del puerto de Pasajes apuesta por la construcción de una dársena en el exterior de la bahía, en las faldas de Jaizkibel. El informe descarta mantener la actividad portuaria en las actuales instalaciones, opción que conduciría al «declive».
La Autoridad Portuaria de Pasaia celebró ayer la Jornada Técnica «Helsinki: un modelo para el nuevo Pasaia». Los responsables portuarios quisieron, de este modo, detallar las característica del nuevo puerto de Helsinki que, tal y como afirmó el presidente de la institución, Joxe Joan González de Txabarri, han tomado como modelo. 
