El País Vasco francés se moviliza contra el proyecto de puerto exterior de Pasaia

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EL PAIS. 25/01/2013

Si el proyecto para construir el puerto exterior de Pasaia había comenzado a perder valedores en Euskadi, desde el País Vasco francés se suma ahora otra marea de detractores que observan dicha infraestructura como “una herejía medioambiental, social y económica”. Concejales y alcaldes de municipios vascofranceses, numerosos grupos medioambientales, asociaciones vinculadas con la naturaleza, el sector de la pesca y toda la industria que rodea al mundo del surf han presentado alegaciones en contra de la ejecución de la dársena durante el periodo de consultas abierto al otro lado de la frontera.

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Militarrek Jaizkibelen kalte larriak eragin dituztela salatu dute hainbat herritarrek

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Jaizkibel mendia erabiltzen duen lezoar eta pasaitar talde batek salatu du Espainiako Defentsa Ministerioak “kalte handiak” eragin dituela Lete eta tiro zelaiaren inguruan. “‘Militarrek’ zortzi eta hamabi metro arteko zabalera duten eta kilometro luzeko lur mugimenduak egin dituzte, babestuta dagoen Garrantzi Komunitarioko Eremuan”, adierazi dute. Lur mugimendu horiengatik landaretza eta ekosistema suntsitu dituztela salatu dute, higadura handia sortzeaz gain.
Gainera, baimenik ez dutela esan dute: “Makina handiekin egindako obra hauek ez dute pasaiako Udalaren lizentziarik. Defentsa Ministerioak ez du inolako proiekturik aurkeztu, are gutxiago Ingurugiro Eraginaren gaineko txostenik aurkeztu”. Militarrek Jaizkibel erabiltzea “arriskutsua” dela, esan dute eta erabilpen horrengatik hildakoak ere egon direla gogorarazi dute. “Erabilera militarra eta Jaizkibel babestea baterazinak direla uste dugu”, gaineratu dute, eta lurrak herriari itzultzeko eskatu dute.

Orasoaldeko Hitzan argazki gehiago

Kaltegarria, jasanezina

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Interesgarria gaurko Oarsoaldeko Hitzan irakurritako artikulua. Bertan Pasaiako Portu Agintaritza, LAB, Greenpeace, Aralar, Ezker Batua eta Ekologistak Martxan-en iritziak jaso dituzte.

Hona hemen artikulua:

Espainiako Ingurumen Ministerioak (MMARM) ez du begi onez ikusten Pasaiako kanpo kaiaren proiektua. Alegazioak aurkeztu dizkio Portu Agintaritzaren Ingurumen Iraunkortasunerako Txostenari, kanpo kaia egiteak kalte “ezin itzulizkoak” eragingo lituzkela iritzita.

Larrienak izanagatik,baina,  eragozpen bakarrak ez dira ingurumenari dagozkionak. Ekonomikoki “jasanezia” litzatekela iritzi dio Ingurumen Ministerioak. Segi irakurtzen…

Kanpo portua ahaztu eta badia “lehenbailehen” biziberritzeko eskatu dute Lezoko eta Pasaiako alkateek

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Kanpoko kaiaren proiektuaren aldeko txosten bakarra Gipuzkoako Foru Aldundiak eginikoa dela ohartarazi diote Markel Olano ahaldun nagusiari Haritz Salaberria eta Maider Zigandak.

Irakurri albiste osoa Berrian

Greenpeace celebra la decisión del Ministerio de Medio Ambiente de rechazar el puerto exterior de Pasaia

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La organización exige que se anule el protocolo firmado por Fomento, el Gobierno vasco y la Autoridad Portuaria que plantea una regeneración de la bahía con la construcción del puerto

Reportaje – abril 26, 2011

Greenpeace aplaude la decisión del Ministerio de Medio Ambiente de alegar contra la construcción del puerto exterior de Pasaia. La organización ecologista espera que, tras el informe de la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y el Mar, la Autoridad Portuaria de Pasaia y el Ministerio de Fomento cesen en su intento de destruir el Espacio Natural Protegido del Monte Jaizkibel y que se acepten los argumentos sociales y ambientales, plasmados en más de 8.000 alegaciones contra esta infraestructura.

El Ministerio de Medio Ambiente da un varapalo al puerto exterior

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Mirad lo que publica hoy el Pais:

Las autoridades medioambientales no se encuentran nada conformes con el proyecto de construir un puerto exterior adosado al monte Jaizkibel, como pretende la Autoridad Portuaria de Pasaia. El Ministerio de Medio Ambiente ha elaborado un documento de alegaciones muy crítico con esta infraestructura. Los reparos que plantea a la futura dársena cobran especial relevancia al ser Medio Ambiente quien, en última instancia, debe aceptar la ejecución de dicha infraestructura o impedirla, como hizo recientemente al denegar la ampliación del puerto de Tarifa.

Pra leer el artículo completo: http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/Ministerio/Medio/Ambiente/da/varapalo/puerto/exterior/elpepiesppvs/20110426elpvas_2/Tes

Gaintxurizketan plataforma logistikoa egiteko ituna sinatu dute

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Espainiako Sustapen Ministerioak eta Eusko Jaurlaritzaren Garraio Sailak hitzarmena sinatu dute, Lezon egin nahi duten plataformaren gainean.
Horrela, plataforma logistikoaren bideragarritasun ekonomiko eta logistikoa aztertuko ditu Jaurlaritzak. Horrez gain, terminalen eta merkatu logistikoaren kokapen egokienak zeintzuk diren ikertuko dituzte. Emaitza Ministeriora bidaliko dute, “lurraldeen arteko harmonia” biltzen duen proiektuan kontuan har dezaten.

El Gobierno pone reparos al puerto exterior de Pasaia

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(www.elpais.com) 2011/03/04

El Gobierno Vasco considera que la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) “no hace una adecuada evaluación”, como exigen las directivas europeas, de los impactos contra el medio natural que tendría la construcción de un puerto exterior, especialmente contra especies “clave” que se encuentran en Jaizkibel, un Lugar de Interés Comunitario (LIC). Un informe de la Dirección de Biodiversidad advierte de que, en caso de que resulte negativo el examen medioambiental que debe pasar la mencionada infraestructura, solo podría justificarse su construcción alegando cuestiones relacionadas con “la salud humana y la seguridad pública”, u otras razones de interés general “previa consulta a la Comisión Europea”.

Berria osorik irakurri

Hendaia eta Getaria korridore ekologikoaren alde

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Les maires d’Hendaye et de Guéthary favorables au couloir écologique marin

Le Journal du Pays Basque / Euskal Herriko Kazeta –> irakurri artikulua

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Super-port de Pasaia: super peur sur la côte basque

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La semaine du Pays Basque: irakurri artikulua

ELA Pasaian kanpoko kaia egitearen aurka agertu da

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(en castellano)

ELAk dio portua ez dela beharrezkoa arrazoi ekonomikoengatik, eta ingurumen kalteak azpimarratu ditu. ELAren ustez, egungo portua berritu, eta bertan dauden baliabideak optimizatu behar dira. Hortik hasi beharko litzateke badiaren biziberritzea.Jaizkibelgo itsaslabarrean kanpoko kaia egitearen aurkako jarrera azaldu du ELA sindikatuak. Ingurumen, parte-hartze eta ekonomia arrazoiak azaldu ditu horretarako.

ELAk gogorarazi du ez dagoela arrazoi ekonomikorik Pasaian kanpoko portua egiteko. Izan ere, salgaien garraioa ez dela gehitu ohartarazi du, jaitsi baizik. 2007an salgaien trafikoa 5,07 milioi tonakoa izan zen; 2003an, berriz, 5,96 milioikoa.

ELAk ohartarazi du azken urteotan porturako egindako aurreikuspenak ez direla bete, eta «zalantzazkotzat» jo du, hortaz, kanpoko kairako egiten dituztenak betetzea. «Obraren kostua itzela da, eta askoz ere onuragarriagoa izango litzateke diru hori gizarte zerbitzuetan erabiltzea: osasun, hezkuntza, etxebizitza arloan».

Bestalde, ELAk Jaizkibelgo itsasadarrak duen balio ekologikoa kontutan hartzekoa da. “Portu Agintaritzak berak aitortzen du bertan ondorio kritikoak izango dituela kanpoko kaiak eta ondorio horiek atzera ezinezkoak izango direla ”.

Egoera honen aurrean  helegitea jartzea erabaki du sindikatuak.

Irakurri alegazioak

Info +: http://www.ela-sindikatua.org

Kanpo kaiaren proiektuan kapital pribatua falta dela onartu du Arantza Tapiak

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Arantza Tapia Mugikortasun eta Lurralde Antolamenduko diputatuak Gipuzkoako Batzar Nagusietan egindako agerraldian onartu du kanpo kaiaren proiektua finantzatzeko kapital pribatua falta dela. Sektore pribatua proiektuaren oinarri sendoa da proiektua finantzatzeko. Segi irakurtzen…

Piden que la Diputación reconozca que el puerto exterior «no es necesario»

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La juntera de Ezker Batua-Berdeak en Gipuzkoa, Arantza González, ha pedido a la diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio, Arantza Tapia, que reconozca «públicamente», y «de una vez por todas», que el puerto exterior «no es necesario». La petición la ha hecho en la comisión en la que Tapia ha informado sobre la propuesta de acuerdo de financiación del hipotético puerto exterior. Segi irakurtzen…

Los partidos aprecian de forma distinta el Informe de Sostenibilidad Ambiental

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El Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) aprobado el miércoles por el Consejo de Administración del Puerto de Pasaia concluye que el proyecto de dársena exterior tendría un impacto “severo” en el monte Jaizkibel, afección que podría ser “crítica” si no se adoptan 34 medidas correctoras y compensatorias en el entorno, entre las que se encuentra la regeneración de la bahía por medio de la eliminación de la actividad portuaria actual. La manera de entender este documento por parte de los partidos políticos de Gipuzkoa fue dispar, según la postura que los mismos mantienen ante la construcción de la nueva infraestructura de 100 hectáreas adosada a Jaizkibel. Segi irakurtzen…

El impacto ambiental del puerto exterior de Pasaia se compensará con 40 medidas

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La construcción del puerto exterior de Pasaia contará con una extensa batería de medidas para reducir su afección al entorno. Así se recoge en el Informe de Sostenibilidad Ambiental encargado por la Autoridad Portuaria a la consultora Idom. El estudio indica que la nueva infraestructura provocaría impactos ambientales«críticos» en la zona de mar que se prevé desecar (100 hectáreas), así como en el lugar donde se ha diseñado el dique de abrigo. Segi irakurtzen…