ORAINGO PORTUAREN POTENTZIALA AGERIAN, PLAN ZUZENTZAILEAREN ARABERA ITSAS-BIDAIAK JASO EZ DITZAKEEN KANPO KAIAREN AURREAN

Egilea: Jaizkibel Bizirik  |  Atala: webJB

Pasaiako portura etorri diren itsas-bidaiak eta bertan egotitutako kirol portuak frogatzen dute erabilpen hauek portu komertzialarekin bateragarriak direla, eta portu misto bat posible dela kanpo kaiaren beharrik gabe.

Kanpo kaiak ez ditu itsas-bidaiak jasoko, Plan Zuzentzaileak eta Ingurumen Iraunkortasun Txostenak adierazten duten bezala, barne portura sartuko lirateke eta. Bertan, itsas estazio bat eraikitzea aurreikusten da ontzi bat edo birako, Azamara Journey eta Adonia ontziak erabili duten leku berean. Horrela, ISAk adierazten du “merkantzien erabilera eremua portu berrian izango litzateke, Jaizkibelen ipar magalean, badian arrantza, itsasgintza industria, kirol portua eta itsasbidaiak egongo direlarik”. Segi irakurtzen…

SE ESTÁ DEMOSTRANDO EL POTENCIAL DEL PUERTO ACTUAL, FRENTE A UN PUERTO EXTERIOR QUE NO RECIBIRÍA CRUCEROS SEGÚN EL PLAN DIRECTOR

Egilea: Jaizkibel Bizirik  |  Atala: webJB

La entrada de cruceros al puerto de Pasaia  y la habilitación de tres dársenas deportivas en el mismo está demostrando que estos usos son compatibles con la actividad comercial y las potencialidades de funcionar como un puerto mixto, sin necesitarse el puerto exterior.

Se da además la circunstancia de que el puerto exterior no recibiría barcos de pasajeros, actividad que el Plan Director y el Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA)  asignan al puerto interior, y para la que prevé la construcción de una estación marítima, para uno o dos barcos, precisamente en el lugar utilizado por el Azamara Journey y el Adonia. Así, el ISA considera  “situar actividad de manipulación de mercancías en una nueva dársena situada en la ladera Norte del Jaizkibel, dejando en la bahía las actividades pesqueras, las industrias navales, la náutica recreativa y los cruceros”. Segi irakurtzen…