ELA sindikatuak, bere Ingurumen boletinean (2012 urria), jasotzen du Pasaiako Kanpo Portuaren Ingurumen Iraunkortasun Txostenari ELAk eginiko alegazioei Pasaiako Portu Agintaritzak emaniko erantzunaren balorazioa.

El sindicato ELA recoge en su último Boletín de Medio Ambiente (octubre 2012) la valoración a la respuesta de la Autoridad Portuaria de Pasaia a las alegaciones hechas por el sindicato al Informe de Sostenibilidad Ambiental del Puerto de Pasaia

El Comité de Empresa  de la Autoridad Portuaria de Pasaia quiere hacer mostrar ante los agentes políticos en campaña y a la opinión pública en época de promesas electorales,su preocupación ante el oscuro futuro del Puerto de Pasaia tal como lo conocemos hasta ahora.

El puerto ha sido desde hace cientos de años el lugar principal que Gipuzkoa ha utilizado como salida y entrada de enseres y mercancías tanto desde que el transporte marítimo era hegemónico como cuando se desarrollaron las infraestructuras férreas y viarias. Durante los últimos cien años todo el desarrollo industrial de la provincia ha ido ligado a los muelles pasaitarras. El año 2003 fue el zenit de movimientos llegando a alcanzar los 6 millones de toneladas. Este año 2012 andaremos por los 3 millones de toneladas al final del ejercicio en diciembre, cifras de hace 50 años… Segi irakurtzen…

Hauteskunde garai honetan Pasaiako Portuko Agintaritzako Enpresa Batzordeak egun ezagutzen dugun portuko egoeraren larritasuna kanpainan dauden alderdi politikoei zein jendarte  osoari azaldu nahi dio.

Pasaiako portua Gipuzkoaren komertziorako sarbide nagusiena izan da historikoki. Bai  garraioa itsasotik antolatzen zenean , bai eta geroan ere, trenbide eta errepideak gailendu direnean. Azken mendean zehar herrialdeak bizi izan duen industriaren garapena Pasaiako kaiari lotuta joan da. Hemen urterik oparoena 2003a izan zen, 6 milloi tona mugitu genuelarik. Aurten berriz, 3 milloi tona mugituko ditugu abenduaren bukaeran… (orain dela 50 urteko kopurua,alegia). Segi irakurtzen…

El pasado 14 de junio se presentó en Koldo Mitxelena de Donostia un informe elaborado por un grupo de personas de diferentes ámbitos y profesiones, todas y todos gipuzkoanos, en el que se muestra su preocupación por la trayectoria que el proyecto del puerto exterior de Pasaia está llevando desde sus inicios y la falta de rigor y transparencia con la que se está tratanto este asunto.

El documento muestra el escepticismo de este grupo de personas hacia los datos en los que  se intenta justificar la necesidad de esta infraestructura, así como al falta de un debate abierto a cerca de los posibles escenarios de futuro de la bahía de Pasaia, que no necesariamente deben contemplar el puerto exterior. Segi irakurtzen…

Artículo publicado en la revista Daphnia de CC.OO.

“Stop al proyecto del Puerto Exterior de Pasajes”

Jesús Uzkudun – Secretario de Salud Laboral y Medio Ambiente CC.OO. Euskadi

Francisco Javier Cabezos – Secretario de Medio Ambiente de la Federación de Servicios a la Ciudadanía FSC

09/05/2011. EL PAÍS.

La Estrategia Gipuzkoa 2020-2030, diseñada y promovida por la Oficina Estratégica de la Diputación foral tras un proceso de tres años en el que han participado cientos de personas y decenas de organizaciones, ha hecho una apuesta clara por avanzar hacia la economía del conocimiento y la innovación, una economía abierta a los mercados internacionales, con una base industrial sólida y de elevado contenido tecnológico. En esa dirección, los recursos económicos y financieros públicos son imprescindibles para la formación permanente de las personas, la investigación de referencia internacional, el desarrollo científico y tecnológico, el apoyo a la presencia en los mercados internacionales, la innovación y cohesión social. Desde esa perspectiva, la dársena exterior de Pasaia responde a unas claves que han quedado obsoletas para Guipúzcoa y para el conjunto del País Vasco: las que identifican necesariamente desarrollo económico con nuevas y grandes infraestructuras, claves en las que las palabras sostenibilidad ambiental son casi siempre un estorbo, cuando no una cáscara vacía. Segi irakurtzen…

La organización exige que se anule el protocolo firmado por Fomento, el Gobierno vasco y la Autoridad Portuaria que plantea una regeneración de la bahía con la construcción del puerto

Reportaje – abril 26, 2011

Les maires d’Hendaye et de Guéthary favorables au couloir écologique marin

Le Journal du Pays Basque / Euskal Herriko Kazeta –> irakurri artikulua

Entrevista realizada a Santi Eraso, Director cultural de Donostia 2016 (www.hirian.com) Segi irakurtzen…

PARA TODOS LOS PÚBLICOS

LOS ALPINISTAS JUANJO SAN SEBASTIÁN, PATXI GOÑI, JUAN VALLEJO Y ALEX TXIKON RECOMIENDAN CUATRO RUTAS CERCANAS Y ACCESIBLES PARA EL GRUESO DE LOS ALPINISTAS.

Noticias de Gipuzkoa egunkarian argitaratua (2010ko urriaren 10ean)

JUANJO SAN SEBASTIÁN:  Por los acantilados del Jaizkibel Segi irakurtzen…

EGUZKI INVITA A LOS CARGOS DE AZTI Y DEL GOBIERNO VASCO A DIRIGIR SUS ESFUERZOS CIENTIFICOS HACIA LA CREACION DE UNA RESERVA MARINA FRENTE A ULIA Y JAIZKIBEL

Recientemente el Gobierno Vasco ha destinado casi 2 millones de euros a la financiación de diversos proyectos científicos de la Fundación AZTI-Tecnalia. Segi irakurtzen…

Publicado en Noticias de Gipuzkoa. 29 de julio 2010.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado recientemente un proyecto de puerto exterior que difiere notablemente del que aprobó antes. Se rebaja su importe a la mitad pero “se garantiza que servirá hasta el año 2025″ y, si hace falta, puede ampliarse en el futuro. Son razones sensatas que sin embargo plantean una pregunta: ¿Por qué se planteó antes un proyecto con un coste muy superior si no era necesario? Segi irakurtzen…