El encallamiento de un petrolero en los acantilados de Jaizkibel con el vertido de más de 100.000 toneladas de hidrocarburos al mar puede ser una realidad en el futuro si se construye el puerto exterior.

Lo ocurrido con el Maro, con poco más de 50 toneladas de combustible en sus depósitos y su destrucción total por las olas es un aviso sobre las consecuencias que puede tener el seguir planificando contra la naturaleza.

Gaur Berria-n agertutako albistearen edukiaren zati bat:

Kutsadura izan, bada. «Ez da ahaztu behar gasoila gai toxikoa dela, izaki bizidunek metabolizatu ezin duten substantzia dela, eta elikadura katera iristen denean kaltea egingo duela», adierazi du Mikel Estonba biologoak.

Jaizkibelgo itsaslabarraren garrantzi ekologikoa nabarmendu du Estonbak. «Inguru basatia da, gaur egun arte egoera naturalean iritsi zaiguna, eta balio ekologiko handikoa». Europako Batasunak berak interes komunitarioko gune gisa izendatua du Jaizkibel. «Kontuan hartzen badugu ukitu gabe dagoela, benetako hondamena gerta daiteke». Zeren, Estonbak uste du, lehenago edo geroago, isuritako erregaia kostaldera iritsiko dela. «Gogoeta egin beharko lukete superportua bultzatzen ari direnek. Egiten bada, gaur egun baino askoz ere itsasontzi gehiago, handiagoak eta kalte handiagoa egin dezaketenak igaroko dira, benetako hondamendi ekologikoa eragin dezaketenak».

La plataforma Jaizkibel Bizirik considera que este documento presentado por la Autoridad Portuaria no es más que un nuevo paso en la campaña mediática que pretende confundir a la opinión pública.

 El estudio ha sido realizado por la empresa Ekos Estudios Ambientales S.L., consultora en la que la Autoridad Portuaria se está apoyando desde el inicio para intentar sacar adelante el proyecto de puerto exterior. En esta ocasión presenta un nuevo estudio sesgado e incompleto, que sólo menciona las presuntas bondades y, sin embargo, oculta los graves problemas que el puerto exterior y el corredor intermodal de transportes van a suponer en Pasaia y Oarsoaldea.

  “Pasaiako Portuko Kanpo Kaiaren Proiektu Basikoa” 2006an Portu Agintaritzak IBERINSA enpresari enkargatutako proiektuan oinarritzen da. Itsaslabarrei erantsitako portua izango litzateke. Orain ingurugiro tramitazioa egiten hasi dira.Hauek dira portu honen datu batzuk:

Hilaren 15ean, igandea, Jaizkibelgo superportua, Gipuzkoa osoan txikizioa izenburupean Mendi Martxa antolatu da.

Hasiera Lezoko Gurutze Santuaren plazan izango da, goizeko 10etan. Ibilbidea Donibanen bukatuko da.

Es de origen americano y puede eliminar "por ahogamiento" al resto de especies

Adena alerta de que su toxicidad hace que el ganado la evite, "reduciendo la capacidad alimentaria de los pastizales"

Puede medir cerca de dos metros, tiene un tronco rojizo, hojas verdes y exhibe unos frutos oscuros. Su nombre es Phytolacca americana, también conocida como árbol de la tinta o hierba carmín, una planta "invasora" procedente del norte de América que en los últimos años se ha extendido por pastizales del monte Jaizkibel, algunos catalogados como Lugar de Interés Comunitario (Red Natura 2000) e, incluso, como "Hábitats Prioritarios".