JAIZKIBEL BIZIRIK

Hogeita hamar talde ezberdin batzen dituen Jaizkibel Bizirik-ek ejerzitoak Jaizkibel mendian egiten dituen maniobra eta tiro ariketak areagotu egin direla salatu, eta, bide batez, militarren presentzia eta mendiaren kontserbazioa ez direla bateragarri gogoratzen du. Segi irakurtzen…

El sábado 2 de diciembre de 2006 se publica en titulares del DV cómo se ha llevado a cabo la constitución de la entidad pública llamada Jaizkibia. En los mismos titulares se dice que «la sociedad Jaizkibia nace para crear una nueva bahía de Pasaia en diez años» o «Jaizkibia echa a andar con el objetivo de regenerar la bahía de Pasaia en una década». Ahora bien, me pregunto yo por qué habrán decidido otorgarle un nombre a esta entidad que claramente contiene la raíz de un monte de grandes valores naturales y protegido por varias figuras de carácter ecológico, cuando según lo que nos prometen la intención es regenerar la bahía de Pasajes.

No nos engañemos, al pan pan y al vino vino. La bahía de Pasajes es la bahía de Pasajes y Jaizkibel es Jaizkibel. ¿Por qué no le han otorgado el nombre de Pasaibia? Tengo la respuesta: porque quieren meter mano al monte Jaizkibel de alguna manera (¿macropuerto tal vez?), y esto nos lo adornan con algo tan bonito como «regenerar la bahía de Pasajes». Regeneren la bahía de Pasaia, pero no degeneren el hábitat marino de Jaizkibel.

Borja Fernández d’Arlas/(Bidegain Uhin Gain Surf Taldea)

www.diariovasco.com

Jaizkibia elkartea sortuta, Pasaiako kanpo aldean portu berria egiteko lehen urratsa egin dute eta lanak 8-10 urteren buruan amaituko dituzte. Jaizkibia SA Espainiako Gobernuak, Eusko Jaurlaritzak, Gipuzkoako Foru Aldundiak, eta Pasaiako badiaren inguruko herrietako udalek -Donostiak , Pasaiak, Lezok, Errenteriak, Oiartzunek, Irunek eta Hondarribiak- osatu dute. Segi irakurtzen…

El Sábado 2 de diciembre de 2006 se publica en titulares del DV como se ha llevado lugar a cabo la constitución de la entidad pública llamada Jaizkibia. En los mismos titulares se dice que “la sociedad Jaizkibia nace para crear una nueva bahía de Pasaia en diez años” o “Jaizkibia echa a andar con el objetivo de regenerar la bahía de Pasaia en una década”. Ahora bien, me pregunto yo porqué habrán decidido otorgarle un nombre a esta  entidad que claramente contiene la raíz de un monte de grandes valores naturales y protegido por varias figuras de carácter ecológico, cuando según lo que nos prometen la intención es regenerar la bahía de Pasajes. No nos engañemos, al pan pan y al vino vino. La bahía de Pasajes es la bahía de Pasajes, y Jaizkibel es Jaizkibel. ¿Porqué no le han otorgado el nombre de Pasaibia? . Tengo la respuesta: Porque quieren meter mano al monte Jaizkibel de alguna manera (¿macropuerto tal vez?), y esto nos lo adornan con algo tan bonito como “regenerar la bahía de Pasajes”. Regeneren la bahía de Pasaia, pero no degeneren el hábitat marino de Jaizkibel.

Erabakia hartuta dago. Pasaialdean, Oarsoaldean, plataforma logistiko ikaragarria sortu nahi dute: kanpoko kaia, Lezoko portu lehorra, merkantzietarako garraio arteko hiru geltoki (bi Irunen eta bat Lezon), hiru plataforma logistiko (Lezo, Gaintxurizketa-Hondarribia eta dagoeneko egina dagoena Oiartzun), AHT, Lezotik Irunera doan N-1-en zabaltzea, Oiartzundik Astigarragarainoko bigarren ingurabidea, hirugarrena ere marraztua dago… Eta erabaki horretan oinarrituta erakunde arteko batzordean parte hartu duten erakundeak, hau da, Jaizkibia osatuko dutenak, hasi dira dagoeneko zonaldearen eredua definitzen. Segi irakurtzen…

Gipuzkoako Foru Aldundian Lurraren Antolamenduko diputatua den Koldo Azkoitia jaunak Aldundiaren jarrera «konstruktiboa» azaleratu du Jaizkibelgo Portu Berriari buruzko azken hitzarmenetan. Hain zuzen ere, Europako Natura Sare 2000n sarturik dagoen Jaizkibelgo esparru honetan «argi» dago Pasaiako Portu Berria eraiki egingo dela, Azkoitiaren arabera.

Eskuzabaltasun eta adimen handiz eskainitako keinu horrekin, Jaizkibel babestu nahi duten ekologista talde eta alderdi politiko guztioi jai daukagula esan digu, eta Portu Berria egingo ote den edozein zalantza burutik kentzeko. Dekretukadaz jositako garai hauetan (Mutrikuko Portu Berrikoa adibidez), ardura handiz jasotzen dugu gure instituzioetako ordezkarien jarrera garratz eta makatzailea. Ontasuna baino gehiago, beren jarduerak defendatzeko daukaten argumentazio eskasia lagatzen digute agerian hauen karia konpartitzen ez dugun herritar gehiengoei. Segi irakurtzen…

Cuarenta personas se han concentrado en Pasaia Donibane, al lado de la central térmica, para recibir a Ibarretxe. La convocatoria realizada por vecinos y vecinas de Oarsoaldea tenia el objetivo de denunciar la destrucción de la comarca y exigir la regeneración de la bahia. Segi irakurtzen…

Azken garai honetan asko entzun eta irakurri dugu Pasaiako portuari buruz. Aldi berean, Donostiako aireportuko luzapenaren gaia itzuli da komunikabideetara. Nire Txingudiko badiatik burutazio bat otu zait eta saiatuko naiz azaltzen.

Gaur egun inork ez du zalantzan jartzen Pasaia garatzeko behar-beharrezkoa dela badia suspertzea. Horretarako, portua eta gaur egungo jarduera lanpostuak galdu nahi ez baditugu, nasak eta egiturak Jaizkibelgo kanpoko itsas labarretara eraman behar omen dira. Azken egitasmoak irla edo uharte bat eraikitzea aurreikusten du. Errepidea Jaizkibel azpiko tunel batetik eta zubi batetik zehar iritsiko da irlara. Hori izango litzateke bertsio ofiziala; ingurumenaren alde dauden taldeek ez dute argi kalteak hain txikiak izango direla eta, gainera, uste dute itsas labarretan eragingo diren ondorioak larriak izango direla. Nik uste dut bigarrenak egiatik gertuago dabiltzala.Eta zer gertatzen da Txingudiko badiaren barruan? Hemen dago kokatua Donostiako aireportua. Orain dela gutxi eztabaida sortu zen pista luzatu nahi zutela eta. Egitasmoak, hori lortzeko, etxebizitza eta lantegi asko eraistea proposatu zuen. Azkenean, dirudienez, arrazoiak aurre hartuta, bertan behera geratu zen egitasmoa. Baina, berrikitan, Gipuzkoako Aldundiak piztu du gaia, izan ere, luzapen laburrago bat proposatu du; nahiz eta eraisteak urriagoak izango liratekeen pista Irungo eta Mendelu auzoko etxe alboetara iritsiko litzateke. Hori guztia kontuan hartuta, beste irtenbide bat proposatu nahi dut. Zergatik ez eraiki beste uharte bat aireportua ipintzeko? Pasaian portua lekuz aldatzearekin eremu ugari berreskuratzen dira herriaren onurako. Hondarribian eraikinak botatzea ez litzateke beharrezkoa izango, eta ez hori bakarrik, lur eremu zabal bat lortuko genuke Txingudiko guztiok goza dezagun. Akabo mugako gatazka, zaratak, arriskuak hegazkinak lurreratzean ala aireratzean…Agian, norbaitek esango du diruaren gaia ez dudala aipatu, baina Pasaiaren kasuan ez diote garrantzirik eman arazoari eta nik ere, inozo naizen heinean, ez diot emango. Halere, bukatu aurretik, ideia maltzur bat otu zait. Aireportua ofizialki Donostiakoa da; beraz, Donostian itsasoa dagoenez, zergatik ez eraiki irla hantxe bertan? Horrela bere izena egokiago geratuko litzateke. Eta aldi berean, zergatik ez eraman Pasaiako portua Uliako itsas labarretara, kontuan hartuta aireportua Igeldo ondoan ondo koka daitekeela?

Patxo Beltran de Heredia

Hendaia

A la opinión pública:

ELA quiere salir al paso de maniobras políticas en las que, bajo la excusa del futuro de Pasaia en materia de empleo, se quiere colar de rondón un macroproyecto altamente cuestionado como es el del llamado “Puerto exterior de Pasaia”. Segi irakurtzen…

“Supersur errepide delakoa gauzatuko da zoritxarrez. Artxandako tunelarekin gertatzen ari dena gertatuko ote den nago. Orain urte batzuk tunel hori ezinbestekotzat jo zuten batzuk, egun ordea ez da aurreikusitako auto kopurua pasatzen. Jendeak ez du erabiltzen beharrik ez duelako edo prezio batetik gora ordaintzeko prest ez delako. Agian, ordain-saria gutxitu behar da. Foru Aldundia Supersurren aurreikuspenak egiten ari da, baina ez dut uste jendeak erabiliko duenik. Eskaera kudeatu behar da, ez eskaintza. Bestalde, itsas trafikoari dagokionez, Santurtzi, Baiona eta Pasaiako itsas portuak nahikoa direla uste dut. Pasaiako portuko baliabideak ez daude ondo antolatuta. Portua aparkalekurako baliatzen da, egoki kudeatuko balitz nahiko litzateke bere beharretarako. Ez dut beharrezko ikusten kanpo aldeko portua egitea, ezta egoki ere ingurumenaren ikuspegitik.  Segi irakurtzen…

Portuko Agintaritzak eta Naturgasek Pasaiako kanpo kaian ziklo konbinatuko zentrala eraikitzeko egitasmoa aurkeztu zuten iragan abenduaren 28an. Asmo horrek erreakzio ugari eragin zituen. Hitzak eskualdeko eragileen iritziak bildu ditu. Segi irakurtzen…