JAIZKIBEL BIZIRIK

Jaizkibel Bizirik gizarte plataformak Gipuzkoako Foru Aldundiak berak agindutako txostenaren ondorioak aurkeztu ditu. Txosten honek Jaizkibel Europako Interes Eremua (Natura 2000) itsasora zabaltzea proposatzen du. Aldundiaren Landa Ingurunearen Garapenerako Departamentuak agindutako txosten hau Ekos Estudios Ambientales S.L. enpresak 2004ko irailean burutu zuen eta “Plan de Gestión de Jaizkibel Espacio ES2120017 de la Red Europea Natura 2000. Borrador” deritzo. Kudeaketa Plan hau Europar Batasunak eskatzen du, Europar Interes Berezidun Eremu guztiek izan behar baitute bere egungo egoeraren diagnostikoa azaldu (balio zientifiko. biologiko, estetiko eta kulturalak, kontestu sozio-ekonomikoa), eta ordenamendua eta kudeaketa proposatuko duen tresna. Segi irakurtzen…

La plataforma social Jaizkibel Bizirik ha presentado las conclusiones de un estudio encargado por la propia Diputación Foral de Gipuzkoa, que propone la ampliación del Lugar de Interés Comunitario (Red Natura 2000) Jaizkibel hacia el mar. El estudio encargado por el Departamento para el Desarrollo del Medio Rural, fue finalizado en septiembre de 2004 por la empresa Ekos Estudios Ambientales S.L y se denomina “Plan de Gestión de Jaizkibel Espacio ES2120017 de la Red Europea Natura 2000. Borrador”. Este plan de gestión atiende a la solicitud de la Unión Europea de que todos los Lugares de Importancia Comunitaria dispongan de este instrumento de gestión que recoge un diagnóstico sobre la situación actual (valores científicos, biológicos, estético-culturales, contexto socioeconómico), ordenación y gestión que se propone. Segi irakurtzen…

Otro estudio de la Diputación Foral de Gipuzkoa cuestiona la viabilidad económica del puerto exterior, su elevado impacto ambiental y la falta de rigor en los estudios y datos sobre los que se quiere justificar

Ver el resumen de JB

Ver el informe íntegro

Ver la nota de prensa relacionada

Estudio “Incidencia socioeconómica del Puerto de Pasaia”

Informe elaborado por la consultora IKEI para la Diputación Foral de Gipuzkoa en marzo de 2006.

Jose Ignacio Espel Pasaiako Portuko Agintaritzako presidenteak uste du kanpo portua egiteko lanak gehienez ere bi urte barru hasiko direla. Hala adierazi zuen atzo portuak 2005ean izandako jarduera ekonomikoaren berri emateko eginiko agerraldian. Segi irakurtzen…

Resumen elaborado por Jaizkibel Bizirik de las principales infraestructuras planteadas por el informe “Documento de reflexiones sobre el Esquema de Ordenación Territorial de Pasaialdea y el Corredor Intermodal del Jaizkibel” Segi irakurtzen…

Cuarenta personas se han concentrado en Pasaia Donibane, al lado de la central térmica, para recibir a Ibarretxe. La convocatoria realizada por vecinos y vecinas de Oarsoaldea tenia el objetivo de denunciar la destrucción de la comarca y exigir la regeneración de la bahia. Segi irakurtzen…

Azken garai honetan asko entzun eta irakurri dugu Pasaiako portuari buruz. Aldi berean, Donostiako aireportuko luzapenaren gaia itzuli da komunikabideetara. Nire Txingudiko badiatik burutazio bat otu zait eta saiatuko naiz azaltzen.

Gaur egun inork ez du zalantzan jartzen Pasaia garatzeko behar-beharrezkoa dela badia suspertzea. Horretarako, portua eta gaur egungo jarduera lanpostuak galdu nahi ez baditugu, nasak eta egiturak Jaizkibelgo kanpoko itsas labarretara eraman behar omen dira. Azken egitasmoak irla edo uharte bat eraikitzea aurreikusten du. Errepidea Jaizkibel azpiko tunel batetik eta zubi batetik zehar iritsiko da irlara. Hori izango litzateke bertsio ofiziala; ingurumenaren alde dauden taldeek ez dute argi kalteak hain txikiak izango direla eta, gainera, uste dute itsas labarretan eragingo diren ondorioak larriak izango direla. Nik uste dut bigarrenak egiatik gertuago dabiltzala.Eta zer gertatzen da Txingudiko badiaren barruan? Hemen dago kokatua Donostiako aireportua. Orain dela gutxi eztabaida sortu zen pista luzatu nahi zutela eta. Egitasmoak, hori lortzeko, etxebizitza eta lantegi asko eraistea proposatu zuen. Azkenean, dirudienez, arrazoiak aurre hartuta, bertan behera geratu zen egitasmoa. Baina, berrikitan, Gipuzkoako Aldundiak piztu du gaia, izan ere, luzapen laburrago bat proposatu du; nahiz eta eraisteak urriagoak izango liratekeen pista Irungo eta Mendelu auzoko etxe alboetara iritsiko litzateke. Hori guztia kontuan hartuta, beste irtenbide bat proposatu nahi dut. Zergatik ez eraiki beste uharte bat aireportua ipintzeko? Pasaian portua lekuz aldatzearekin eremu ugari berreskuratzen dira herriaren onurako. Hondarribian eraikinak botatzea ez litzateke beharrezkoa izango, eta ez hori bakarrik, lur eremu zabal bat lortuko genuke Txingudiko guztiok goza dezagun. Akabo mugako gatazka, zaratak, arriskuak hegazkinak lurreratzean ala aireratzean…Agian, norbaitek esango du diruaren gaia ez dudala aipatu, baina Pasaiaren kasuan ez diote garrantzirik eman arazoari eta nik ere, inozo naizen heinean, ez diot emango. Halere, bukatu aurretik, ideia maltzur bat otu zait. Aireportua ofizialki Donostiakoa da; beraz, Donostian itsasoa dagoenez, zergatik ez eraiki irla hantxe bertan? Horrela bere izena egokiago geratuko litzateke. Eta aldi berean, zergatik ez eraman Pasaiako portua Uliako itsas labarretara, kontuan hartuta aireportua Igeldo ondoan ondo koka daitekeela?

Patxo Beltran de Heredia

Hendaia

A la opinión pública:

ELA quiere salir al paso de maniobras políticas en las que, bajo la excusa del futuro de Pasaia en materia de empleo, se quiere colar de rondón un macroproyecto altamente cuestionado como es el del llamado “Puerto exterior de Pasaia”. Segi irakurtzen…

Garraio eta Ingurumen sailburuek agerraldia egin zuten atzo, Gasteizko Legebiltzarreko Lurralde Antolamendu, Garraio eta Ingurumen Batzordean, Pasaiako portua handitzeko proposamenei eta badiako hirigintza berritzeari buruz duten iritzia helarazteko. Segi irakurtzen…

“Supersur errepide delakoa gauzatuko da zoritxarrez. Artxandako tunelarekin gertatzen ari dena gertatuko ote den nago. Orain urte batzuk tunel hori ezinbestekotzat jo zuten batzuk, egun ordea ez da aurreikusitako auto kopurua pasatzen. Jendeak ez du erabiltzen beharrik ez duelako edo prezio batetik gora ordaintzeko prest ez delako. Agian, ordain-saria gutxitu behar da. Foru Aldundia Supersurren aurreikuspenak egiten ari da, baina ez dut uste jendeak erabiliko duenik. Eskaera kudeatu behar da, ez eskaintza. Bestalde, itsas trafikoari dagokionez, Santurtzi, Baiona eta Pasaiako itsas portuak nahikoa direla uste dut. Pasaiako portuko baliabideak ez daude ondo antolatuta. Portua aparkalekurako baliatzen da, egoki kudeatuko balitz nahiko litzateke bere beharretarako. Ez dut beharrezko ikusten kanpo aldeko portua egitea, ezta egoki ere ingurumenaren ikuspegitik.  Segi irakurtzen…

Eusko Jaurlaritzako Ingurumen Sailak Pasaiako kanpo portuaren kontrako iritzia du. Hori berretsi dute sail horretako iturriek, nahiz eta Pasaiako badia berritzeko ardura duen batzordea azpiegitura horren alde agertu den. Batzorde horretako kide da Eusko Jaurlaritza bera, Espainiako Sustapen Ministerioarekin, Gipuzkoako Diputazioarekin eta inguruko udalekin batera. Segi irakurtzen…

La construcción del puerto exterior de Pasajes y la mejora de las infraestructuras de transporte hasta la frontera recibieron ayer el apoyo de todas las instituciones implicadas: Gobierno Vasco, Ministerio de Fomento, Diputación y los siete ayuntamientos directamente implicados en estos proyectos. Segi irakurtzen…

Un puerto isla o un puerto apoyado en los acantilados de Jaizkibel. Estas dos alternativas se barajan para sacar la infraestructura portuaria del interior de la bahía Pasajes y así permitir la regeneración de la zona. Ambas ofrecen ventajas e inconvenientes y será la sociedad Jaizkibia, en la que están representadas todas las instituciones competentes en la cuestión, incluido el Gobierno central, la que decidirá qué modelo de infraestructura se construirá, si finalmente se da luz verde al proyecto. Segi irakurtzen…