Pasaiako kanpoko portua eta Lezo lotuko dituen tunelaren diseinua egin du Gipuzkoako Foru Aldundiak. Tunelak Jaizkibel mendia zulatuko du, eta bi kilometro izango ditu. Foru Aldundiak Pasaiako Portu Agintaritzari emango dio egin duen azterketaren berri, proiektu osoaren plan zuzendarian atxiki dezan, Eneko Goia Bide Azpiegituretarako diputatuak atzo jakinarazi zuenez.
Pasaiako kanpoko portua eta Gi-2638 lotzeko bide berria izango da, eta guztira 2,9 kilometro izango ditu -haietako bi, tunelean-. Aldundiak aurreikusten du 93 eta 138 milioi euro artean beharko dituela azpiegitura berria egiteko.
Tunelak %2,75eko beherako malda izango du itsasoraino. Bestalde, hiru aukeraren artean hautatu nahi dute Portu Agintaritzarekin: tunel bakarra bi norabideko errepidearekin; tunel bakarra hiru bideko errepidearekin; eta, azken aukera -garestiena- bi tunel eta eta kontrako norabideko bi bidetako errepide bana. Eneko Goiak esan zuen hasiera-hasierako azterketa dela, «zehazteko eta egokitzeko».
Teo Oberhuber de Ecologistas en Acción, habla con pasaian.com de le colocación de una bandera negra en Jaizkibel denunciando el proyecto del puerto exterior de Pasaia
«Hemengoa lotsagarria da, ez du beste hitzik». Ekologistak Martxan taldeko kide Jorge Saezek Pasai Donibaneko (Gipuzkoa) plazan gogor egin zuen atzo Pasaiako kanpo kaia egiteko egitasmoaren aurka. Aurten, erakunde ekologistako beste hainbat lagunekin batera, Kantauri itsasoko kosta guztia zeharkatzen dabil Diosa Maat belaontzian, eta, aditzera eman zuenez, salagarritzat hartu dituzten egitasmoen artean «larrienetakoa» da Pasaian Jaizkibel mendian kanpo kaia egiteko proiektua. Horregatik, egunotan euskal kostako beste zenbait tokitan egin duten bezala, bandera beltza jarri zuten atzo Pasaian. Segi irakurtzen…
David Hammerstein (1955, Los Angeles, AEB) Europako Parlamentuko Berdeen diputatuak Pasaia (Gipuzkoa) eta inguruak lehen aldiz bisitatu ditu aste honetan. Kezkatuta alde egin du bertatik. Pasai Donibaneko zentral termikoa «ikaragarria» iruditu zaio. Jaizkibel mendiaren itsaslabarretan egin nahi duten kanpo kaia irudikatze hutsak, berriz, min egin dio. «Basakeria da». Duen kargutik zentral termikoaren zein kanpo kaiaren aurkako ahotsa zabaltzen saiatuko dela adierazi du, eta Oarsoaldean ingurumena babesten ari diren elkarteei laguntzeko ahalegina egingo duela. «Gipuzkoaren trasteleku zikina bihurtu nahi dute eskualde hau». Segi irakurtzen…
«Es una maravilla de la naturaleza». «La joya del litoral europeo». «Todo un museo al aire libre». «Un tesoro por descubrir». Quienes conocen cada vericueto de Jaizkibel agotan los calificativos a la hora de describir un espacio natural que nos suena cercano, pero que pocos guipuzcoanos conocen en profundidad. Todos los que han recorrido la línea de costa que va desde Pasai Donibane hasta el faro de Higuer, en Hondarribia, coinciden en alabar la extraordinaria variedad de acantilados, formaciones de arenisca y calas que se encuentran en Jaizkibel, colocándolo a la altura de accidentes naturales mundialmente reconocidos. Con la diferencia de que Jaizkibel está a un paso de casa y, aún así, sigue siendo un gran desconocido. Segi irakurtzen…
Varios cientos de personas participaron el pasado 7 de junio en la primera marcha a favor de la regeneración que, convocada por la Coordinadora de Asociaciones de Pasaia, recorrió los cuatros distritos. Bajo el lema “Pasaia Bada Garaia”, la movilización partió de la Torre de San Pedro y, tras pasar por Trintxerpe y Antxo y ser leído un manifiesto en cada distrito, culminó en Donibane, en buen ambiente festivo. Segi irakurtzen…
La cita es el sábado 7 de junio. El objetivo, reivindicar la regeneración de Pasaia y el protagonismo que los pasaitarras deben tener en ese proceso. La marcha, convocada por la Coordinadora de Asociaciones de Pasaia, saldrá de San Pedro a las 11.00 de la mañana y espera ir sumando apoyos en su recorrido por los cuatro distritos, hasta llegar a Donibane. Segi irakurtzen…
Gipuzkoako Foru Aldundiak eta Pasaiako Portu Agintaritzak bi urte barru hasi nahi dute Pasaiako kanpoko portuaren lanak egiten. Hain zuzen ere, Jaizkibel mendia zulatuko duen eta portu berriarekin lotuko duen tunela egiten. Lau urte barru, berriz, portu berria egiteari ekin nahiko liokete.
Proiektu berriaren lanak koordinatzeko bi erakundeek laster hitzarmen bat sinatuko dutela iragarri dute. Hain zuzen ere, Gipuzkoako Foru Aldundiko Eneko Goiak esan zuen hilabeteko epean sinatuko dutela hitzarmena, eta hori proiektua bultzatzeko garrantzitsua izango dela gaineratu.
Goiak esan zuenez, portu berrira iristeko bideen alternatibak ari da aztertzen Gipuzkoako Foru Aldundia. Edonola ere, ezinbestez bi kilometro inguruko tunel bat egin beharko dela iragarri zuen. Bi erakundeek berehala hasiko dute ingurumen alorreko tramitazioa, eta horrela Aldundiak porturako sarbideen proiektua idatzi ahal izango du, eta 2009. urtearen hondarrean amaitu. Gauzak hala, Goiak esan zuen 2010eko udaberrian tunela egiten has daitezkeela.
Ordurako, Aldundiak portu berriaren proiektua idatzita izatea espero dute, eta hura eraikitzen hasiko lirateke tunela amaitu bezain pronto.
Berriki Maro ontziak izandako hondoratzea gogora ekarrita, Jaizkibel mendiari (Gipuzkoa) eta haren itsas eremuari «berehalako babes juridikoa» emateko eskatu die Eguzki talde ekologistak erakundeetako ingurumen arduradunei. Hain zuzen ere, mendiaren magalak eta bi milia arteko itsas eremua babestu beharko liratekeela uste du Eguzkik. Segi irakurtzen…
Jaizkibel Bizirik considera que el incidente del ‘Maro’, el buque que encalló el pasado viernes en la costa del monte del que toma su nombre y posteriormente acabó partiéndose en tres partes, no es sino un «aviso» de lo que puede llegar a suceder en la zona si se construye la dársena exterior de Pasajes. Así lo manifiesta en un comunicado, en el que también alerta de los «riesgos» de que pueda producirse una «catástrofe» si prospera este proyecto. Segi irakurtzen…
Gaur Berria-n agertutako albistearen edukiaren zati bat:
Kutsadura izan, bada. «Ez da ahaztu behar gasoila gai toxikoa dela, izaki bizidunek metabolizatu ezin duten substantzia dela, eta elikadura katera iristen denean kaltea egingo duela», adierazi du Mikel Estonba biologoak.
Jaizkibelgo itsaslabarraren garrantzi ekologikoa nabarmendu du Estonbak. «Inguru basatia da, gaur egun arte egoera naturalean iritsi zaiguna, eta balio ekologiko handikoa». Europako Batasunak berak interes komunitarioko gune gisa izendatua du Jaizkibel. «Kontuan hartzen badugu ukitu gabe dagoela, benetako hondamena gerta daiteke». Zeren, Estonbak uste du, lehenago edo geroago, isuritako erregaia kostaldera iritsiko dela. «Gogoeta egin beharko lukete superportua bultzatzen ari direnek. Egiten bada, gaur egun baino askoz ere itsasontzi gehiago, handiagoak eta kalte handiagoa egin dezaketenak igaroko dira, benetako hondamendi ekologikoa eragin dezaketenak».
Greenpeace erakunde ekologista kezkatuta dago gertatzen ari denarekin. Maria Jose Caballero erakundeko kidea Jaizkibelen izan zen atzo, egoera jarraitzen. «Harrigarria da, baina inork ez digu esan zer gertatzen ari den. Egia da erregaia ez dela ikusten, eta usaindu ere ez da egiten, baina egoera ez da normala». Izan ere, Greenpeaceren ustez, harrigarria da atzo Itsas Salbamendukoak ez ibiltzea ontzia puskatu zen inguruan. «Izugarria da, eta kasik arduragabekeria kasu baten aurrean gaudela iruditzen zaigu. Ostiralean trabatu zen harkaitzetan, eta ezin da ulertu puskatzen utzi izana». Erregaiarena ere «arrarotzat» jo du. «Atzo [herenegun] biltegiak eta tutuak prestatzen ari ziren ontzitik erregaia ateratzeko, eta, puskatu denean, ez dagoela esaten dute. Kudeaketa ez da garbia izaten ari, eta ikusita zenbat istripu izan diren itsasoan, baliabide gehiago beharko lirateke azkarrago jarduteko».
«Es una maravilla de la naturaleza». «La joya del litoral europeo». «Todo un museo al aire libre». «Un tesoro por descubrir». Quienes conocen cada vericueto de Jaizkibel agotan los calificativos a la hora de describir un espacio natural que nos suena cercano, pero que pocos guipuzcoanos conocen en profundidad. Todos los que han recorrido la línea de costa que va desde Pasai Donibane hasta el faro de Higuer, en Hondarribia, coinciden en alabar la extraordinaria variedad de acantilados, formaciones de arenisca y calas que se encuentran en Jaizkibel, colocándolo a la altura de accidentes naturales mundialmente reconocidos. Con la diferencia de que Jaizkibel está a un paso de casa y, aún así, sigue siendo un gran desconocido. 
Jaizkibel Bizirik considera que el incidente del ‘Maro’, el buque que encalló el pasado viernes en la costa del monte del que toma su nombre y posteriormente acabó partiéndose en tres partes, no es sino un «aviso» de lo que puede llegar a suceder en la zona si se construye la dársena exterior de Pasajes. Así lo manifiesta en un comunicado, en el que también alerta de los «riesgos» de que pueda producirse una «catástrofe» si prospera este proyecto. 
