Resumen y comentarios finales de Gaspar Manzanera de su ponencia en la ecoformación El sistema movilidad-territorio en el área funcional de Valladolid

Después de esta jornada, algunos comentarios:
lo primero gracias a @EcologistasVall por la organización de esta y otras jornadas de ecoformación. https://t.co/307NxDMhij

— Gaspar Manzanera🌾 (@GasparManzanera) February 19, 2020

Pongo algunas figuras que fueron centrales de la presentación
-la primera la del reparto modal en Valladolid según los datos del PIMUSSVA pic.twitter.com/m8TmF8Vvrh

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-la segunda, la de las zonas en las que se viaja raro: mayoritariamente en coche. pic.twitter.com/uw4HtTFSvb

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Con estas dos figuras vemos que lo normal en Valladolid es ir andando para casi todo...excepto a trabajar (especialmente a los polígonos) o si se reside en la zona sur o en el alfoz.

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Llamativo que se vaya más en coche a Argales que a San Cristóbal-Renault. Teniendo a @AuvasaVLL allí mismo!

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-También llamó la atención está gráfica de viajes diarios entre la provincia y otras provincias en un día laborable. 45k viajes es casi el 10% de la población de la provincia moviéndose a otras provincias. Pero así es.https://t.co/LEul3lX6zJ

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esta es "la gran migración diaria" de la que hablaban el otro día en @elconfidencial basándose en datos de la EPA, sea, mirando sólo los datos estrictamente laboraleshttps://t.co/hLE5j7ZUIQ

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Así se ve en la matriz de viajes del observatorio del ministeriohttps://t.co/qMBhh1dI5W pic.twitter.com/Z0mtGG0mTq

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-En el debate posterior salieron a relucir las posibilidades que tiene @AuvasaVLL de implantar lanzaderas si hay coordinación con los entes privados y sus planes de movilidad de empresa...porque sin esa implicación de la parte privada difícil conseguir llenar los buses.

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pero sobre todo salió la cuestión de la posibilidad de devolver al eje ferroviario su utilidad para la ciudad y el entorno: Palencia, Universidad y zona sur son grandes atractores de movilidad motorizada que prescisamente están conectados por transporte ferroviario. Algo falla.

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Y más allá. Con el mapa de líneas ferroviarias que cruzan Valladolid y Alfoz resulta evidente que al menos que la que va del centro a Renault, luego a Laguna y luego a Tudela tendría un potencial brutal para, por ejemplo, descongestionar la rotonda de San Agustín pic.twitter.com/0KSBLXrk8a

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*Una rotonda que se está valorando soterrar...https://t.co/vhrQKwEBLU

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-Otro punto muy señalado es la gestión del urbanismo y del territorio...o más bien su ausencia. La existencia de un área metropolitana-no-reconocida con 8 o 9 PGOUs y 1 PIMU lleva a la ineficacia de todos los instrumentos. A ver si la MIG es capaz de poner al menos coordinación

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y ello sumado a la parcialidad del planeamiento: se planea pero no se controla, se planifica pero luego manda la renta del suelo y al final lo ocurrido urbanísticamente los últimos 20 años puede darse una y otra vez.

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-Por último se lanzo una invitación a la participación en iniciativas como @CylMovilidad o la asamblea que ha convocado este sábado en la Plaza Rafael Cano @asciva y #ACxClimaVahttps://t.co/JHoL3aRWLV

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