Superportua eraikitzeko azken urratsak salatuz / Denunciamos ultimas acciones hacia la construcción del superpuerto

Egilea: JB  |  Atala: Prentsa Oharrak

Jaizkibelgo Superportua edo Pasaiako kanpo kaia deiturikoa eraikitzeko erakunde ezberdinak ematen ari diren pausuak salatu beharrean aurkitzen gara, instituzio ezberdinek lanean jarraitzen baitute proiektu hau inposatu nahiean.(…)

Por medio de esta nota queremos denunciar los diferentes avances que se están dando por parte de las diversas instituciones de cara a la construción del puerto exterior, siguiendo adelante con su modelo de imposición ante una obra tan cuesionada como ésta. (…) Segi irakurtzen…

Mendi Martxa Jaizkibelen

Egilea: JB  |  Atala: Prentsa Oharrak

Jaizkibelgo ingurune harrigarria erakutsi eta superportuaren proiektuaren kontra egoteko arrazoiak argi eta garbi plazaratzeko mendi martxa antolatu dugu.

Jaizkibel Bizirik ha organizado para el 3 de julio una marcha montañera con el fin de mostrar el impresionante entorno de Jaizkibel y hacer públicas las razones para estar en contra del proyecto del superpuerto que se plantea construir en Jaizkibel. Segi irakurtzen…

SUPERPORTUAREN AURKA MENDI MARTXA JAIZKIBELGO KOSTALDERA

Egilea: JB  |  Atala: Jaizkibel Bizirik

100 lagunek hartu zuten parte igandean Donibanetik abiatu zen martxan.

Ibilbidean zehar proiektuari buruzko azalpenak eman ziren eta inoiz egingo balitz, eragingo lituzkeen kalte izugarriak bertatik bertara ezagutu eta salatu dira.

Mixintxola mendiaren parean itsasertzeko ikuspegi orokorra aprobetxatuz balizko kai berriaren neurri erraldoietaz nahiz “babes bereziko ” itsaslabarretan, itsasoan, geologian, fauna eta flora berezian sortuko lituzkeen txikizioaz jabetzeko aukera egon zen, izan ere itsasertza hiru kilometro luzera duen harrobi handi batean
bihurtzeko asmoa azaltzen bai du Pasaiako Portu Agintaritzak aurkeztutako aurreproiektuak.

Jaizkebelgo labarrak suntsituz ateratako 54.000.000 m kubikoaz gain beste 6.000.000 m karearri erabili beharko luteke kai berria eraikitzeko. Horretarako 50 km tako inguruan dauden harrobiak aski ez direlarik, berriak irekitzeko premia azaltzen dute. Material honekin 3.402 metrotako dike erraldoia eta itsasoa beteaz 232 hektareetako plataforma egitea aurreikusten dute.


Aipatutako beste inpaktu edo eraginen artean, tren eta errepide sarbideak eragindakoa izango litzateke zeinek bi kilometro pasatako luzerarekin mendia alderik alde zulatuko lukeena, hain zuzen.

Itsasora ixurtzen diren errekatxoetatik Pasaiako Udalak bere ur hornidurarako dituen kaptazioak eta aspaldiko kanalizazioa nahiz tuneltxoak erabat galduko lirateke.

Txangoak ASABARATZA izeneko kala aldera jarraitu zuen non arroketan “txapapote” hondakin ugari eta hainbat hegazti hilak topatu ziren.

Asabaratzako txaboletan bazkaldu ostean malda gora ekin zion martxak eta arratsaldeko bostak aldera amaitu zen Lezon.