La SEPI participará en el capital de la sociedad que incluya la actividad civil de Izar y controlará la parte militar

EP

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha presentado a los sindicatos su nuevo plan industrial, en el que destaca que la nueva sociedad en la que plantea concentrar la actividad militar podrá realizar una actividad civil complementaria, que no exceda el 20% del total de ventas.

Asimismo, ha anunciado que ella misma podrá formar parte de la nueva empresa que agrupará el resto del negocio civil y que, como ya se conocía, estará participada mayoritariamente por la iniciativa privada y con participación pública.

De este modo, la SEPI actuará como holding de las dos empresas, tendrá una participación del 100% en la sociedad militar y minoritaria en la civil, que contará con mayoría de capital privado.

Para realizar esta reestructuración de los astilleros públicos, la actual Izar deberá entrar en un proceso de liquidación "voluntaria y ordenada" que posibilite finalizar los contratos pendientes, realizar las aportaciones necesarias para acometer el proceso de reestructuración, y cumplir las obligaciones contraídas con terceros.

En cuanto al gasto, el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, cifró en 1.900 millones de euros el coste global que tendrá la reestructuración -que conllevará EREs y bajas incentivadas-, que se distribuirá entre los ejercicios de 2005 y 2006 y que computará como déficit público en términos de contabilidad nacional.

Agrupar la actividad civil

En lo referente a los astilleros civiles, SEPI subraya que el objetivo de su propuestas es el mantenimiento de la actividad en todos los centros no transferidos a la empresa ya creada para la actividad militar. Es decir, Sestao, Sevilla, San Fernando (excepto Sistemas), Gijón y Fene (excepto Reparaciones).

Dada la imposibilidad de aportar capital público a estos astilleros civiles, el plan propone que la actual Izar entre en un proceso de liquidación ordenada, "en el que se procederá a la venta de la totalidad de los centros".

"La participación de una empresa con mayoría de inversores privados garantizará que la transacción se realice en condiciones de mercado, permitiendo así el cumplimiento de la normativa comunitaria. SEPI mantendrá una participación minoritaria en esta empresa", añade el documento.

Esta participación privada se realizará en las condiciones habituales de los procesos de privatización de SEPI, es decir, siguiendo los principios de concurrencia, transparencia y publicidad, y quedando sujeta a sus procedimientos de supervisión y control.

En cuanto a la plantilla, subraya que habrá que flexibilizar la estructura de personal para adaptarse a una carga de trabajo variable, lo que exigirá movilidad funcional a los trabajadores.

La parte militar tiene pedidos por 3.800 millones

Según el nuevo plan industrial para Izar, el negocio militar incluirá los astilleros de Ferrol, Cartagena, Puerto Real, Cádiz, San Fernando-Sistemas, Fene-Reparaciones, y dividirá sus actividad en cuatro líneas de negocio: Construcción Naval, Reparaciones, Propulsión, y Sistemas. La empresa cuenta con una cartera de pedidos inicial de 3.800 millones de euros.

El plan precisa que las contrataciones en el mercado civil deberán realizarse en condiciones de rentabilidad con márgenes de expectativas de mejora. Asimismo, deberán acoger la posibilidad de cierta continuidad de este tipo de actividad sin llegar a comprometer el desarrollo de los programas militares, caracterizarse por la agilidad en su contratación, y evitar la competencia con otros centros civiles procedentes de la actual Izar.

Contempla asimismo que en la unidad productiva de Construcción Naval se incluya a las divisiones de los centros de Ferrol, Cartagena y Puerto Real, mientras que en la de Reparaciones se agrupará a las de las plantas de Ferrol-Fene, Cartagena, y Cádiz, la de Propulsión contará con una parte de la actividad de los astilleros de Ferrol y Cartagena, y la de Sistemas con la planta de San Fernando.

En concreto, la estrategia comercial en Nuevas Construcciones se destinará al mercado nacional e internacional, complementado con contrataciones puntuales de carácter civil, lo que, a juicio de la SEPI, permitirá mantener una carga de trabajo "estable" para los centros productivos.

En Reparaciones, el objetivo trazado para 2009 es alcanzar una actividad compuesta por una mayoría de origen militar, mientras que la actividad de Propulsión derivará de los programas militares de defensa y la de Sistemas del mercado nacional como de exportación.