El mundo, 23 abril 2005

"El Pentágono reabre el ’súper contrato’ de aviones cisterna tras el fiasco de Boeing"

EADS delega en su filial española lograr el pedido de cien aparatos por 14.000 millones de euros.

La antigua CASA intenta también, con apoyo de Bono, vender 33 C-295 por 700 millones.

Carlos Segovia /Madrid.

En un momento en que las relaciones políticas no pasan por su mejor momento, el mercado estadounidense se ha convertido en un mercado de pedidos en el que sueña la industria aeronáutica española.

El Departamento de Defensa de EE.UU. ha decidido reabrir el concurso de compra de cien aviones de abastecimiento en vuelo, tras su anulación por irregularidades cometidas por Boeing hace tres años... el grupo europeo EADS ha delegado en su filial española EADS-CASA el negocio creciente de los aviones cisterna... subrayaron ayer que necesitarán un socio estadounidense para poder tener opciones de derrotar a Boeing.

(El actual director de campaña) ya dirigió la campaña en 2002, cuando presentaron... una oferta por los 100 aviones que era inferior en un 40% a la de Boeing. La entonces responsable de la fuerza aérea estadounidense, Darlene Druyun, ... optó por Boeing, siendo después contratada por esta compañía como alta ejecutiva. Actualmente se encuentra en prisión por presunto delito de prevaricación...

Además,... EADS-CASA puja también por el proyecto del ejército de Tierra de EE.UU. de comprar aviones de transporte. .. El Pentágono ha solicitado ya formalmente información, y plantea que su objetivo inicial es renovar al menos 33 aparatos. El valor puede llegar a 700 millones de euros.

El ministro de Defensa, José Bono, tiene previsto aprovechar su próximo encuentro con su homólogo estadounidense, Donald Rumsfield, para intentar prestar respaldo político a EADS-CASA. Además, el ministro quiere visitar las instalaciones de la empresa española en Alabama".

El mismo periodico ya informó el 1 de Marzo de 2005 que habia conseguido firmar un contrato del mismo tipo de aviones con el Reino Unido por 19.000 millones de dólares. Subrayaba el redactor que: "En un mundo en que las fuerzas aéreas tienen cada vez más problemas para obtener permisos de escala para repostar en otros países, el negocio de las gasolineras volantes se ha convertido en uno de los más atractivos de la aeronáutica militar". Notese que los aviones en cuestión son "armas no letales", en la mejor tradición de las vendidas a Venezuela.