Gürtel, Constructora Hispánica, M-501 a su paso por Pelayos de la Presa

Dentro de la “trama Gürtel”, (sí, esa que durante meses fue calificada por el Partido Popular como un invento de jueces estrella y cúpula del PSOE para distraer a la ciudadanía de la gestión de la crisis, esa misma) figuran una serie de constructoras, que agradecidas por las concesiones de la administración, devolvían (presuntamente) favores a los políticos gestores de las obras, e incluso se llegó a mencionar que, también presuntamente, podría haber financiación de los partidos.

La investigación sigue en marcha, todavía parte del sumario está bajo secreto y quién sabe hasta dónde llegarán las implicaciones de la “Gürtel”. Lo que ya nadie repite es lo del “invento” y seguro que más de una/o y de dos, recuerdan sus declaraciones en los medios deseando haber sido más prudentes ante los micrófonos.

El lunes 11 de octubre, la portada de El País recogía el siguiente titular:
Un imputado da un vuelco al “caso Gürtel” tras devolver 20 millones
El constructor García Pozuelo salda sus deudas con Hacienda
El juez atribuye al empresario el pago de comisiones ilegales

En el texto de la noticia se detalla que García Pozuelo era el propietario de Constructora Hispánica, recientemente vendida para saldar cuentas con el fisco.

Dentro de las obras que la Comunidad de Madrid adjudicó a esta empresa, figura la construcción de la “Variante de la M-501 a su paso por Pelayos de la Presa”. En el BOCM de 28.12.2004 se publica convocatoria de concurso por procedimiento abierto con presupuesto base de licitación de 10.983.741,71€. Por estas fechas, Mª Dolores de Cospedal asume las competencias de la Consejería de Transportes e Infraestructuras que hasta esa fecha desempeñaba Francisco Granados.

El BOCM de 11.11.2005 publica la adjudicación de la obra a Constructora Hispánica, Sociedad Anónima por un importe de 7.778.685,85€, es decir con una rebaja del precio de partida del 29,1801%.

Dos años más tarde, recién puesta en funcionamiento esta variante (nunca fue oficialmente inaugurada), el BOCM de 21.05.2007 publica la adjudicación del contrato de obra “Complementario nº 1 del de Variante de la M 501 a su paso por Pelayos de la Presa”, con un presupuesto base de licitación de 1.194.910€. La empresa adjudicataria es Constructora Hispánica, Sociedad Anónima por importe de 846.235,36€, esto es una rebaja del precio de partida del 29,1801% ¡menuda coincidencia!

Entre medias de estas dos fechas, el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid de 19 octubre 2006, publica “Acuerdo por el que se autoriza el modificado nº 1 y el gasto correspondiente de 1.467.911,78€ del expediente de contratación de obras, Variante de la carretera M-501 a su paso por Pelayos de la Presa, adjudicado a la empresa Constructora Hispánica, S.A.” (Por cierto, en este Consejo de Gobierno, se adjudica a esta misma constructora un contrato del Canal de Isabel II por importe de 2.380.533,60€).

En resumen, que la Constructora Hispánica, S.A. cobró, al menos y con datos contrastados, 10.092.832,99 € por la polémica [1] obra de la Variante de la M 501 a su paso por Pelayos de la Presa.

Falta por relatar que al aparecer en los medios de comunicación la relación de la Constructora Hispánica con la trama Gürtel, los carteles indicativos de la obra desaparecieron fulminantemente, incluso los soportes. Mientras, el ABC publicaba esta noticia que se comenta por sí misma.