Trenbide sozialaren alde gaudelako AHTrik EZ!

Las personas y organizaciones que nos hemos dado cita aquí hoy, queremos hacer llegar a las instituciones públicas la clara e irrenunciable demanda de la ciudadanía vasca a favor de un tren social.

Al expresarnos claramente a favor de un tren social, estamos rechazando claramente el Tren de Alta Velocidad, porque no constituye un modelo ferroviario con utilidad social.

Un tren social debe :

   Transportar tanto personas como mercancías

   Formar parte de una red que llega a numerosas poblaciones en todo el territorio

   Insertarse en una política decidida de reducción de la movilidad y aumento de la accesibilidad

   Minimizar impactos ambientales, agrarios, sociales y económicos

   Estar gestionado por las administraciones públicas, sin ánimo de lucro

El proyecto Y vasca de alta velocidad no cumple ninguno de estos requisitos, ya que:

   No transportaría mercancías

   Tendría un máximo de 8 ó 9 estaciones en todo el territorio vasco, dejando numerosas poblaciones sin servicio

   Por su velocidad, el TAV es de los modelos ferroviarios más impactantes en términos ambientales, agrarios, sociales, y económicos con una alta ocupación de suelo, enormes necesidades energéticas, fuerte contaminación acústica y visual, etc.

   Se propone una gestión privada del TAV una vez financiada la obra con dinero público, nuestro dinero, o sea, habrá una clara privatización de los beneficios de una inversión netamente pública.

   El TAV generará una mayor movilidad de los sectores sociales más adinerados, obstaculizando, a su vez, las inversiones en la mejora de la accesibilidad de la mayoría.

Las personas y organizaciones aquí presentes, también queremos denunciar claramente la pésima percepción de lo que supone la “participación” de las administraciones públicas competentes en cuanto a política ferroviaria:

   Ninguna administración ha iniciado o alentado un debate sobre el MODELO ferroviario, con un proceso de información e intercambio de opiniones y sugerencias de las bases sociales. Al contrario, las administraciones han vaciado de contenido el concepto “participar”, ya que todas han elegido un proyecto concreto, de alta velocidad, y solo admiten comentarios sobre dicho proyecto, quedando cerrada de entrada cualquier otra opción ferroviaria. Han elegido escuchar a determinados intereses económico-financieros y no a la ciudadanía de a pie.

   Incluso esta pobre caricatura de participación ha minimizado la posibilidad de incidir, ya sea mediante la recopilación de información, o introduciendo cambios en el proyecto:

o El Ministerio de Fomento de Madrid nunca ha respondido a nuestras peticiones de información

o El Gobierno de la CAPV ha tardado cuatro meses en responder a una carta de una veintena de colectivos sociales y con una respuesta completamente insatisfactoria, a la vez que ha gastado miles de euros en una campaña publicitaria descarada y sumamente tendenciosa, por no decir manipuladora, en los medios de comunicación del ente público EITB.

o El Gobierno de Navarra indica que no tiene competencia en materia ferroviaria de alta velocidad que se construya en su territorio, por lo que ni tan siquiera tiene que responder a las preguntas planteadas

Por último, queremos denunciar que se sigue tramitando el proyecto TAV con licitaciones y adjudicaciones para tramos concretos del mismo, y con anuncios del inicio de las obras del TAV, cuando aún la ciudadanía en su conjunto no ha podido opinar sobre un proyecto que tendrá que financiar con sus impuestos.

Estamos aquí para hacernos eco del “Sí”; sí a un proceso de debate social, sí a la reflexión y contraste de opiniones sin criterios preconcebidos o informaciones sesgadas o parciales, sí a un modelo de comunicación y transporte que debería garantizar un tren con valores sociales, lo que entraña el NO al TAV, por ser la negación de todos los valores anteriores.

Trenbide sozialaren alde gaudelako AHTrik EZ!

Bilbo, 29 de enero de 2005