Gaurko prentsaurreko honen bozeramale lana egin dutenak:

   Danel Etxeberria (Itsasondoko zinegotzia eta Elkarlaneko kidea)

   Mila Elorza (Elkarlaneko kidea)

Tokia: Itsasondoko Udaletxea

Prentsaurrekoaren edukina:

AHT Gelditu Elkarlanaren Prentsaurrekoaren HELBURUA: Martxoaren 1an, Jaurlaritzako Gobernu Kontseiluak “Y Grekoa” bezala ezagutzen den proiektuaren obrak hasteko saiakeraren aurrean eta atzo Ibarretxe Lehendakariak Durangon egindako adierazpenak kontuan hartuta

-ELKARLANAK EGITEN DUEN HAUSNARKETA PLAZARATZEA. -ERANTZUN SENDO ETA ZABALA IRAGARTZEA.

A.-ZEIN DA ELKARLANETIK EGITEN DUGUN HAUSNARKETA?

1.- Ibarretxeren Gobernuak ahalegin guztiak egiteko prest dago bere eredu neoliberala eta desarroilista azken muturreraino eramateko.

  Eredu horren adibide nagusienetakoa AHT da.

  Ibarretxeren Gobernua kapitalaren Europaren ikasle aurreratua:

  Europa mailako ardatz ekonomiko nagusiak lotzeko. Euskal Hiria Madril, Paris edo Londonekin lotzeko.

  Eurentzat, garraioa negozio bat da eta garraioarekin negozioa egiteko azpiegitura egokiak behar direla diote. Plataforma logistikoak beharrezkoak omen dira horretarako.

  Argi dago, euren helburua ez dela Euskal Herriak behar duen garraio sistema eta trenbide eredua bultzatzea. Helburu bakarra gutxieneko batzuei mesede egingo dion eredu antisocial eta antiekologiko bat bultzatzea da.

2.-Jaurlaritzak hartu duen erabakiarekin, NAHIZ ETA SINBOLIKOA IZAN, PRESIO POLITIKOA EGIN NAHI DIO MADRIL ETA PARIS-ERI:

  Erakutsi egin nahi dio Madrileri prest dagoela obrak hasteko Estatuko Gobernuak azkartzeko borondaterik ez badu.

  Hala ere, bestalde, nabaria da Jaurlaritzak eskua luzatzen diola batera egiteko, Protokoloa batera sinatzeko behin eta berriz eskatuz. Jaurlaritzak badaki bakarrik ez duela ahalmen politikoa eta ekonomikoa horrelako obra faraonikoa egiteko.

  Gainera, mugan obrak hastea presio bat da Estatu Frantziarrari mugitzeko esateko.

  Era berean, HORDAGO honekin EZKUTATU egin nahi ditu Jaurlaritzak dituen PUNTU AHULENAK: FINANZIAZIO ARAZO LARRIAK ETA KONPETENTZIA EZA OBRAK HASTEKO MADRILEK DUELAKO.

3.-Euskal Herriari begira, Ibarretxeren Gobernua PREST DAGO BESTE URRATS BAT EMATEKO INPOSAKETAREN BIDETIK:

  Obrak udazkenean hasiko dituelaren iragarpenarekin (orain uztailan) INPOSAKETA GAUZATU EGIN NAHI DU.

  Euskal Herrian inongo eztabaida serio eta partehartzailerik burutu gabe lurralde antolaketa eta garraio sistemari buruz.

  Manipulatutako Inkesta eta Kanpaina mediatiko erraldoiekin dagoen desadostasun zabala ezkutatu nahirik.

  Kostu ekonomiko, sozial eta ekologikoak ezkutatuz.

  Euskal Herriko Aurrekontuak hipotekatzeko arriskuarekin.

4.-Baita ere, SALATU egin nahi dugu EGITASMO HONEN ATZEAN DAGOEN ILUNTASUNA:

  Ibarretxeren Gobernuak dio uztailean edo udazkenean hasiko dituela obrak eta Udaletxe kaltetuek, Itsasondokoa adibidez, ez daukate inongo informaziorik horri buruz.

  Lur kaltetuen jabeek ere ez daukate inongo argibiderik. Desjabetze prozesua oraindik hasi ere ez da egin.

5.-Baita ere azpimarratu egin nahi dugu hurrengo egunean Javier Madrazo-k egindako adierazpenekin Ezker Batuak orain arte mantendu duen indefinizioa AHT-REKIKO ARGITU EGIN DUELA DIRUDI.

  Javier Madrazok, hurrengo egunean egin zituen adierazpenak esanez “Obrak Ordizian eta Irun-en hasteak konpatiblea dela bere U alternatibarekin, argi eta garbi erakusten du bat egiten duela Abiadura Handiko Trenbide ereduarekin. Hau da, eredu berdina, ibilbide desberdina.
  ONARTEZINA DA EZKERREKOA ALDARRIKATZEN DEN ERAKUNDE POLITIKO BATEK ABIADURA HANDIKO TRENBIDEAREN EREDUAREN ALDE EGITEA.

6.-Bien bitartean, ezin dugu ahaztu, Espainiako Gobernua hor dabilela ere Gasteiz-Bilboko tramoen proiektuak idazten, desjabetze prozesuak ere martxan jartzen.

B.-ERANTZUN SENDO ETA ZABALA IRAGARTZEA:

1.-Ez da obrak hasteko garaia. MOBILIZATZEKO GARAIA DA

  Euskal gizarteak erakutsi egin behar dugu ez dugula INPOSAKETA BERRI HAU ONARTUKO.

  Bereziki aktibatu egin behar dugu obrak hasteko iragarri dituzten eskualdeak.

  BEHARREZKOA dugu MOBILIZAZIO INDARTSU BAT EGITEA IBARRETXEREN GOBERNUAREN HELBURU HAU ATZERA BOTATZEKO.

2.-AHT Gelditu Elkarlanatik Goierriko eta Euskal Herriko hiritarrei dei bat zabaldu nahi diegu KALERA ATERATZEKO ETA DEITZEN DUGUN MANIFESTAZIO HONETAN PARTE HARTZEKO

APIRILAK 2, LARUNBATA
ARRATSALDEKO 6-RETAN
ORDIZIAKO PLAZATIK

ORDIZIATIK BEASAINERA IBILBIDEA EGITEKO
LELO HAUEN INGURUAN:
Ibarretxe: Inposaketarik EZ
AHT GELDITU
HERRIARI ENTZUN

---

Itsasondon 2005eko Martxoaren 9an

DECLARACIONES REALIZADAS POR AHT-GELDITU ELKARLANA EN LA RUEDA DE PRENSA ORGANIZADA ESTA MAÑANA EN ITSASONDO

Portavoces de Elkarlana en esta comparecencia:
 Danel Etxeberria: Concejal de Itsasondo y miembro de Elkarlana.
 Mila Elorza: Miembro de Elkarlana.

Lugar de la rueda de prensa: Ayuntamiento de Itsasondo

Contenido de la rueda de prensa:

Objetivo de la Rueda de Prensa de AHT Gelditu! Elkarlana: Ante el intento por parte del Consejo de Gobierno del Gobierno Vasco del 1 de marzo de empezar las obras y ante las declaraciones realizadas ayer en Durango por el Lehendakari Ibarretxe:

  SACAR A LA LUZ PUBLICA LA VALORACIÓN QUE HACE LA ELKARLANA.

  ORGANIZAR UNA RESPUESTA AMPLIA Y CONTUNDENTE.

¿CUAL ES LA VALORACIÓN QUE HACEMOS DESDE LA ELKARLANA?

1.-El gobierno de Ibarretxe está dispuesto a hacer todo lo que se encuentra en sus manos para llevar hasta el final su modelo neoliberal y desarrollista:

  El TAV es uno de los ejemplos más claros de este modelo.

  El Gobierno de Ibarretxe es un alumno aventajado de la Europa del capital:
-Para unir los ejes económicos a nivel europeo. Para unir La “Euskal Hiria” con Madrid, Paris o Londres.
-El Transporte es un negocio y para ello, según ellos, son necesarias infraestructuras adecuadas. Y según parece las Plataformas logísticas son necesarias para lograrlo.

  Esta claro que su objetivo no es impulsar el sistema de transporte y de ferrocarril que necesita Euskal Herria sino de potenciar un modelo antisocial y antiecológico que beneficia a unos pocos.

2.-El Gobierno Vasco, con su decisión, AUNQUE SEA SIMBOLICA, QUIERE HACER UNA PRESION POLÍTICA A MADRID Y PARIS:

  Quiere demostrar a Madrid que esta dispuesto a comenzar las obras si el Gobierno del Estado no tiene voluntad para acelerarlas.

  De todas formas, también es palpable que el Gobierno de Vitoria le tiende la mano al Gobierno Central para realizarlas de forma conjunta, pidiéndole una y otra vez para que firmen conjuntamente el Protocolo. El gobierno Vasco ya sabe que solo no tiene capacidad política ni económica para realizar una obra faraónica de estas dimensiones.

  Por otro lado, intentar comenzar las obras en la frontera es una presión para que el Estado francés se mueva.

  Además, con este HORDAGO el Gobierno Vasco quiere OCULTAR sus PUNTOS MAS DEBILES: TREMENDOS PROBLEMAS DE FINANCIACION Y FALTA DE COMPETENCIAS PARA INICIAR LAS OBRAS AL ESTAR EN MANOS DE MADRID.

3.-Mirando hacia Euskal Herria, El Gobierno de Ibarretxe ESTA DISPUESTO A DAR OTRO PASO POR EL CAMINO DE LA IMPOSICIÓN:

  Con el anuncio del inicio de las obras después del verano ( y ahora en julio) QUIERE MATERIALIZAR LA IMPOSICIÓN.

  Sin haberse realizado en Euskal Herria ningún debate serio y participativo sobre la planificación del territorio y el sistema de transporte.

  Con encuestas manipuladas y gigantescas campañas mediáticas para ocultar el amplio desacuerdo que existe en la sociedad vasca sobre el proyecto.

  Ocultando el coste económico, social y ecológico del proyecto.

  Con el gran riesgo de hipotecar los Presupuestos de Euskal Herria.

4.-También queremos DENUNCIAR EL OSCURANTISMO QUE EXISTE DETRÁS DE ESTE PROYECTO:

  El Gobierno de Ibarretxe anuncia que las obras van a empezar en Julio o en el otoño y los Ayuntamientos afectados, como el de Itsasondo, no tienen ni la más mínima información sobre el particular.

  A los propietarios de los terrenos afectados tampoco se les ha dado ninguna explicación. El proceso de expropiación todavía ni ha empezado.

5.-También queremos subrayar que las declaraciones realizadas por Javier Madrazo al día siguiente del anuncio del Consejo de Gobierno PARECE QUE ACLARAN LA INDEFINICIÓN MANTENIDA POR EZKER BATUA HASTA AHORA SOBRE EL PROYECTO.

  Javier Madrazo, en las declaraciones que realizó al día siguiente diciendo que “ el inicio de las obras en Ordizia y en Irún es compatible con su alternativa en U” enseña claramente que esta de acuerdo con el modelo de Tren de Alta Velocidad. Esto es mismo modelo, trazado diferente. .ES INTOLERABLE QUE UN PARTIDO QUE SE PLOCLAMA DE IZQUIERDAS APUESTE POR EL MODELO DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD.

6.-Al mismo tiempo, no podemos perder de vista que el Gobierno del Estado ahí sigue redactando los proyectos de los tramos del trazado Vitoria-Bilbao y poniendo en marcha el proceso de expropiaciones.

ANUNCIAR UNA RESPUESTA CONTUNDENTE Y AMPLIA:

1.-No es tiempo de iniciar las obras. ES TIEMPO DE MOVILIZARSE

  La sociedad vasca tenemos que demostrar que NO VAMOS A TOLERAR UNA NUEVA IMPOSICIÓN.
  Principalmente tenemos que activar las comarcas afectadas por el anuncio del inicio de las obras.

  ES FUNDAMENTAL REALIZAR UNA GRAN MOVILIZACIÓN PARA FRENAR LAS ANSIAS DEL GOBIERNO DE IBARRETXE

2.-Desde AHT Gelditu Elkarlana convocamos a toda la ciudadanía del Goierri y de Euskal Herria a la MANIFESTACIÓN QUE HEMOS CONVOCADO PARA EL:

2 DE ABRIL, SABADO 6 DE LA TARDE EN LA PLAZA DE ORDIZIA.

PARA HACER EL RECORRIDO ORDIZIA BEASAIN BAJO LOS LEMAS: “Ibarretxe: Inposaketarik ez!” “STOP TAV- AHT GELDITU “HERRIARI ENTZUN”

Itsasondo a 9 de Marzo de 2005