http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php La lucha de un barrio es info@markonidigital.tk Copyright 2007 2013-06-18T08:01:28 hourly 1 2000-01-01T12:00+00:00 http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=216&c=1 2007-06-08T13:26:17 Omar (mailto:info@markonidigital.tk) General 216@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php M@rco escribe: *La nueva Inspección Técnica de Vehículos se ubicará en el polígono de La Resina Una ITV se instalará en Villaverde* Se levantará sobre una parcela de 6.000 metros cuadrados situada en la calle Laguna del Marquesado y tendrá una capacidad para 72 plazas de aparcamiento Contará con 1.223 metros cuadrados de zonas verdes en ...


*La nueva Inspección Técnica de Vehículos se ubicará en el polígono de La
Resina



Una ITV se instalará en Villaverde*



Se levantará sobre una parcela de 6.000 metros cuadrados situada en la calle
Laguna del Marquesado y tendrá una capacidad para 72 plazas de aparcamiento



Contará con 1.223 metros cuadrados de zonas verdes en las que se plantarán
60 árboles de distintas especies como olmos, plátanos, acacias y coníferas



La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) tendrá una estación en el polígono
industrial La Resina en el distrito de Villaverde. La Junta de Gobierno de
la Ciudad de Madrid ha aprobado inicialmente el Plan Especial de Usos que
posibilita su implantación y valora la incidencia de la nueva actividad
sobre el medio ambiente urbano.



Según el documento urbanístico, la nueva ITV se levantará sobre una parcela
de 6.000 metros cuadrados situada en la calle Laguna del Marquesado y tendrá
una capacidad para 72 plazas de aparcamiento. Además, contará con
1.223metros cuadrados de zonas verdes en las que se plantarán 60
árboles de
distintas especies como olmos, plátanos, acacias y coníferas. El edificio
tendrá una altura máxima de dos plantas.



*Polígono La Resina*



El polígono industrial La Resina, caracterizado *por acoger industrias
limpias* está situado en el distrito de Villaverde, entre la carretera de
Toledo, la avenida de Córdoba y la M-45, junto a la antigua colonia Marconi.





Para la urbanización de este ámbito, el Ayuntamiento aportó 16,8 millones de
euros, cofinanciados con la Comunidad de Madrid, con el objetivo de impulsar
la creación de suelo industrial y la generación de empleo dentro del ámbito
urbano.

La Resina cuenta en total con 480.000 metros cuadrados. De ellos, 290.000 se
destinan a uso industrial, 35.000 a servicios empresariales



http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.650ba10afbb0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=389b575eac503110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD



http://www.espinillo.org/barrio/jun07/resina/ITV.jpg



http://www.espinillo.org/foros/foroppp.php?foro=6&tem=3129&pagina=3





Un fuerte abrazo



M@rco

]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=215&c=1 2007-04-12T12:09:38 jota (mailto:laotraneurona@terra.es) Transporte 215@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php Madrid, 11 de abril de 2007 (Ministerio de Fomento). • Desde mañana jueves, el 30% de los servicios de esta línea se realizará con cuatro nuevos Civia. • A finales de 2007, todos los trenes de la línea C-3 serán nuevos Civias, incorporándose 1 ó 2 unidades al mes hasta ... Madrid, 11 de abril de 2007 (Ministerio de Fomento).

• Desde mañana jueves, el 30% de los servicios de esta línea se realizará con cuatro nuevos Civia.
• A finales de 2007, todos los trenes de la línea C-3 serán nuevos Civias, incorporándose 1 ó 2 unidades al mes hasta alcanzar el 100% de la flota.

Los nuevos trenes Civia, los más modernos de la flota actual que Renfe destina al servicio de Cercanías, comienzan a circular mañana, jueves, 12 de abril, en la línea C-3, Aranjuez-Atocha, de la red metropolitana de Madrid.

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, asistió al acto de presentación de las primeras cuatro unidades de este modelo de última generación que Renfe pondrá en marcha en esta línea a partir de mañana. Los cuatro nuevos trenes darán servicio a aproximadamente el 30% de las circulaciones diarias del corredor Aranjuez-Atocha.

Todos los trenes de la C-3 serán nuevos Civias
Progresivamente, Renfe incorporará, a un ritmo aproximado de entre uno y dos por mes, nuevos trenes a la línea hasta alcanzar el 100% de la flota. De forma que, a finales de 2007, todos los trenes de la línea C-3 serán nuevos Civias.

Los trenes que actualmente prestan servicio en la línea C-3 son los de mayor edad del núcleo (son unidades de la denominada “primera generación” de Cercanías, serie 440). Con la renovación del parque, el corredor Aranjuez-Atocha contará con el tren de Cercanías más moderno de la flota de Renfe.

La C-3, que actualmente une las estaciones de Atocha-Cercanías, Villaverde Bajo, San Cristóbal de los Angeles, San Cristóbal Industrial, El Casar, Getafe industrial, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña y Aranjuez, es usada cada día laborable por un total de 56.795 viajeros, según los datos recogidos en los Aforos de 2006. Los últimos Aforos muestran un importante incremento de viajeros con respecto a los anteriores, realizados en 2004, por encima del 26%.


La última generación de trenes de Cercanías
Los trenes que se incorporan mañana a la línea C-3 del núcleo de Madrid están considerados como la última generación de trenes diseñados para prestar servicios metropolitanos de Cercanías. Son trenes versátiles, diseñados teniendo en cuenta criterios de accesibilidad y altamente respetuosos con el entorno.

El diseño interior de los Civia ofrece espacios diáfanos con pasillos intercomunicadores que facilitan la movilidad interior. Además, los Civia son vehículos accesibles para personas con movilidad reducida, ya que una zona del suelo de estos trenes se sitúa al mismo nivel que el andén, lo que permite un fácil acceso al mismo. Por estos motivos, la Fundación ONCE ha reconocido a estos trenes como “vehículos idóneos para personas de movilidad reducida”.

Las tecnologías de última generación empleadas en su construcción han permitido que este tren reduzca en más de un 30% el consumo energético respecto a trenes de anteriores generaciones. Estos trenes además cuentan con un sistema de tracción y frenado que permite devolver energía a la red eléctrica y utilizan materiales reciclables y líquidos refrigerantes no agresivos con el medio ambiente. Además, los niveles sonoros emitidos por estos trenes son considerablemente más bajos, aspecto muy destacable al tratarse de trenes que circulan por entornos urbanos altamente poblados.

Más info]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=214&c=1 2007-03-12T10:14:00 jota (mailto:laotraneurona@terra.es) General 214@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php EL EJECUTIVO REGIONAL CIFRA EN 1.400 EUROS/M2 SU VALOR DE REFERENCIA Las localizaciones más asequibles de Madrid para comprar vivienda tienen nombre propio y ubicación común: Villaverde. En este distrito del sureste se sitúan las vías públicas menos costosas para acceder a la condición de propietario, ya que el metro cuadrado ... EL EJECUTIVO REGIONAL CIFRA EN 1.400 EUROS/M2 SU VALOR DE REFERENCIA

Las localizaciones más asequibles de Madrid para comprar vivienda tienen nombre propio y ubicación común: Villaverde. En este distrito del sureste se sitúan las vías públicas menos costosas para acceder a la condición de propietario, ya que el metro cuadrado tiene un coste mínimo de referencia de 1.400 euros.
Las calles más sugerentes para los bolsillos estrechos, según el régimen de valoraciones de la Comunidad de Madrid (CAM), son Bulevar Sur, Intermedia Norte, Intermedia Sur, Resina y Transversal Sexta, a las que hay que sumar un acceso 'bautizado' como Colonia Marconi (por su proximidad a una zona industrial homónima). Todas estas ubicaciones residenciales se encuentran muy próximas entre sí, dentro del barrio de San Andrés y a tan sólo un paso de la avenida de Andalucía.

Estos precios forman parte del Sistema de Ayuda al Contribuyente para la Determinación de Bases Imponibles sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Sucesiones y Donaciones, elaborado por la Dirección General de Tributos de la CAM. Aunque los costes de venta suelen ser sensiblemente superiores, estos índices son un buen termómetro para tomarle la temperatura al mercado de las casas.

No en vano, para confeccionarlos la Administración regional se nutre de estudios sectoriales y de las estadísticas del Ministerio de Vivienda, además de tener en cuenta «circunstancias tales como antigüedad, ubicación, superficie, etcétera». «Todo esto suministra al contribuyente un valor mínimo de referencia del inmueble que se quiere adquirir o transmitir», apuntan desde el departamento encargado de su elaboración.

Si se sube un peldaño más arriba, hasta los 1.550 euros por metro cuadrado, las casas económicas siguen teniendo domicilio en Villaverde, aunque se mudan de barrio. En una decena de vías públicas de San Cristóbal y Los Rosales es posible valorar un piso de 90 metros cuadrados de superficie por 139.500 euros (alrededor de 23 millones de las extintas pesetas).

En la siguiente categoría, mucho más numerosa, las vías públicas de precio módico están más repartidas entre los distritos, casi tanto como el premio gordo en la lotería de Navidad. Sin embargo, Villaverde vuelve a acumular el mayor número de inmuebles valorados en 1.900 euros por metro cuadrado, aunque en esta ocasión San Blas le pisa 'peligrosamente' los talones.


más info en Su vivienda]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=213&c=1 2007-03-09T10:21:44 jota (mailto:laotraneurona@terra.es) General 213@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php El Ayuntamiento de Madrid presentó ayer un estudio, elaborado a principios de 2007 por las Universidades Complutense y Politécnica, sobre el impacto económico de las infraestructuras viarias de la capital. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, vendió que la reforma de la M-30 supone la creación de más de 83.000 empleos y ... las obras acentúan el desequilibrio entre los distritos del norte y del sur. El Ayuntamiento ha pagado a las universidades cerca de 12.000 euros por la elaboración del estudio.

El proyecto ahonda en las desigualdades entre los distritos del norte y los del sur. Los vecinos de Villaverde, donde el desempleo cotiza al alza, el nivel de renta a la baja, y es el distrito con menos equipamientos públicos, apenas percibirán los beneficios del soterramiento de la M-30, según el estudio. De los 3.742 millones de euros invertidos por el Consistorio en infraestructuras viarias (no sólo M-30), Villaverde no recibe ni un sólo euro. Además, la repercusión económica para el distrito se reduce a un 0,7% de la inversión, según el informe. En Villa de Vallecas y Vicálvaro ocurre algo parecido. Por el contrario, los distritos del norte como Fuencarral-El Pardo y Hortaleza son los más beneficiados por la megainfraestructura urbana que ha proyectado el Ayuntamiento que gobierna Gallardón. El coordinador general de Economía de Madrid, Ignacio Niño, explica que esta situación se debe a la "territorialización de las inversiones". "El beneficio del proyecto será mayor en aquellos distritos en los que se concentren más tramos de la M-30", afirma. Sin embargo, el plan para reformar el norte de la M-30 está parado.


Fuente: El País]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=212&c=1 2007-03-02T12:44:43 jota (mailto:laotraneurona@terra.es) General 212@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php Las principales asociaciones de vecinos del distrito mantuvieron el pasado 27 de febrero una reunión con representantes de Delegación de Gobierno. Sobre la mesa: El Salobral. Los asistentes a este encuentro, al que no pudo asistir Soledad Mestre por problemas de agenda, pidieron más seguridad en los alrededores de este poblado ...
Los asistentes a este encuentro, al que no pudo asistir Soledad Mestre por problemas de agenda, pidieron más seguridad en los alrededores de este poblado marginal, próximo a Marconi y a San Cristóbal de los Ángeles y una mayor rapidez a la hora de desmantelarlo.

Los interlocutores estuvieron de acuerdo con las peticiones vecinales y aseguraron que se intensificará la presencia policial en la zona. A su vez, indicaron que instarán a los órganos judiciales para agilizar los trámites del desalojo de este asentamiento chabolista.

Fuente: Gacetas Locales]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=211&c=1 2007-02-22T10:07:37 jota (mailto:laotraneurona@terra.es) Seguridad 211@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php Según los datos suministados por el IRIS, la fecha de finalización del desmntelamiento del Salobral se retrasará hasta la primavera del 2008 En la web del espinillo se hace un detallado análisis que resumo en un "paso a paso" de la situación: 1. Para su desmantelamiento, El Salobral se dividió en 14 ... Según los datos suministados por el IRIS, la fecha de finalización del desmntelamiento del Salobral se retrasará hasta la primavera del 2008

En la web del espinillo se hace un detallado análisis que resumo en un "paso a paso" de la situación:

1. Para su desmantelamiento, El Salobral se dividió en 14 sectores .

2. De esos 14 sectores ya se ha efectuado el realojo completo de los 5 primeros (1, 2, 3, 4 y 5). A pesar de ello, aún quedan entre esos 5 primeros sectores 33 chabolas pendientes de la orden judicial que autorice su derribo, pues pertenecen a familias sin derecho a realojo.

3. En la actualidad se están realojando a las familias de los sectores 6, 7, 8 y 9 (en total 58 chabolas)

4. A la vez, se están estudiando los realojos del sector 10, compuesto por 29 chabolas.

5. Y están a la espera de la entrega de solicitud para realojo los sectores más problemáticos: el 11, 12, 13 y 14 compuestos por 163 chabolas.

6. En total se han realojado ya a 136 familias (ninguna en Villaverde, según indican) y derribado 176 chabolas.

Con estos datos el IRIS informa que se retrasa la fecha prevista de finalización del desmantelamiento hasta la primavera del 2008

]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=210&c=1 2007-02-16T21:09:03 juanm (mailto:markoniland@gmail.com) General 210@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php Este es el enlace del documento: http://www.munimadrid.es/Agenda21/documentos/InformeConsultaPublicaVillaverde.pdf. Y este el enlace web: http://66.102.9.104/search?q=cache:kp1PkvX3sWgJ:www.munimadrid.es/Agenda21/documentos/InformeConsultaPublicaVillaverde.pdf+poligono+resina&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=es
http://www.munimadrid.es/Agenda21/documentos/InformeConsultaPublicaVillaverde.pdf.

Y este el enlace web:

http://66.102.9.104/search?q=cache:kp1PkvX3sWgJ:www.munimadrid.es/Agenda21/documentos/InformeConsultaPublicaVillaverde.pdf+poligono+resina&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=es]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=209&c=1 2007-02-05T20:10:39 juanm (mailto:markoniland@gmail.com) Seguridad 209@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php El Salobral fue, sin duda, el protagonista del Consejo de Seguridad que se celebró el pasado 30 de enero. Todos los participantes, tanto policía como vecinos, apuntaron a este poblado chabolista como el causante de la mayor parte de los problemas. Hasta el comisario, Esmeraldo Rapino, espera que su desmantelamiento ... Según datos ofrecidos por Rapino, la proximidad de esta zona marginal con Butarque hacen de este barrio el más inseguro con un incremento de los delitos en un 15,4%. En el resto, se ha experimentado un descenso de las fechorías. Sin embargo, sigue habiendo barrios en los que la sensación de inseguridad es enorme, como es el caso de Villaverde Bajo y Marconi. Atracos con arma de fuego y robos de locales derribando la puerta fueron algunos de los ejemplos que puso Francisco Roca, portavoz de la Unidad de Villaverde Bajo.
Para Mabel Díaz, de Marconi, el “miedo” es la sensación que impera en su barrio por donde circulan los toxicómanos que acuden a El Salobral.

El abandono de coches –en Plata y Castañar y San Luciano–, la venta de alcohol a menores y la quema de vehículos fueron otras de las cuestiones que expusieron los residentes a la Policía Municipal.
Por otra parte, en el Pleno se aprobaron tres proposiciones socialistas: más señalización en la avenida de Andalucía, mejorar los accesos del Celestino Mutis y el arreglo de una zona encharcada.

Fuente: Gacetas Locales]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=208&c=1 2006-11-05T10:26:38 juanm (mailto:markoniland@gmail.com) Información 208@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php La Comunidad de Madrid ha realojado ya a 100 familias que habitaban en el poblado chabolista de El Salobral (Villaverde), siete meses después de que comenzara el desmantelamiento del mayor núcleo de chabolas existente en España, según informó ayer el Gobierno regional. La Comunidad, a través del Instituto de Realojo ...
"Estamos cumpliendo nuestro compromiso con los ciudadanos más necesitados ayudándoles a integrase en la sociedad mediante la entrega de una vivienda digna y una atención social especializada", señaló ayer el viceconsejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, José Trigueros, que le entregó las llaves de un piso a la familia número 100 procedente de El Salobral que ha sido realojada por el IRIS.

Trigueros recordó que con el desmantelamiento de El Salobral va a desaparecer un tercio del chabolismo de la Comunidad de Madrid. Las 100 familias procedentes de El Salobral que han sido realojadas por el IRIS viven ahora en pisos en altura adquiridos por el instituto público en 11 municipios de la región -donde ha sido realojado el 50% de las familias- y en 11 distritos diferentes de Madrid capital -donde vive el 50% restante-, realojando únicamente a una de las familias en el distrito de Villaverde, cumpliendo así el compromiso adquirido por el IRIS con las asociaciones de vecinos y facilitando su integración.

El poblado de El Salobral, que ocupa una extensión de 22 hectáreas en el distrito de Villaverde, ha sido dividido en 14 sectores que se están desmantelando de manera progresiva. Los cinco trabajadores sociales del IRIS que desempeñan su labor en el poblado ya han recopilado y comprobado la documentación de siete de estos sectores.

El Salobral está delimitado por la línea de ferrocarril Madrid-Alicante, la M-45 y la avenida de Andalucía. Está compuesto por 400 chabolas en las que habitan más de 1.400 personas, en su inmensa mayoría de etnia gitana, de las que 371 son niños menores de 15 años, todos ellos escolarizados por el IRIS.
El desmantelamiento de El Salobral comenzó el pasado 27 de marzo y está previsto que dure aproximadamente dos años a partir de esa fecha.

]]> http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php?p=207&c=1 2006-10-06T15:30:22 Omar (mailto:info@markonidigital.tk) Transporte 207@http://www.nodo50.org/markonidigital/index.php Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) contarán con un sistema de videovigilancia a partir de 2007, que ya se ensaya en cinco autobuses de la red y que aumentará "la seguridad" en el transporte público, anunció el concejal de Seguridad, Pedro Calvo tras una reunión con la ...
Calvo explicó que "antes de fin de año se probará este sistema de videovigilancia en las líneas donde se ha constatado una mayor inseguridad", como la 79, que hace el trayecto de Legazpi a Villaverde, y que, a partir de 2007, "se implantará de manera generalizada en todos los autobuses de la EMT".

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