Estamos inundados de proyectos, faraónicos en algunos casos, que nos intentan vender en nombre del progreso. Se promocionan, en nombre de supuestas necesidades, infraestructuras que, tras un análisis serio, resultan ser simples ventas de cemento.

Aquí hay algunos proyectos con apoyos muy heterogéneos que van desde la derecha hasta la izquierda, sí hasta la izquierda, porque la mano de las constructoras es muy larga y la compra de voluntades es un tema que flota en el ambiente; de lo contrario no se entienden algunas actitudes de políticos de izquierda cuya única relación con esta es su propia historia.

JOSETXO LUCAS

Jaizkibelgo superportua egin beharrari buruz
hainbat erakundek (Portu Agintaritza, Aldundia eta Eusko Jaurlaritza ) eta
proiektua bera zalantzan jartzen duen Ingurumen Sailburuaren iritzien ildotik,
«Jaizkibelgo superportuaren aurkako taldeak» bere iritzia kaleratu nahi du.

Proiektu hau Oarsoaldeari, Gipuzkoari eta
Euskal Herri osoari egin nahi zaion iruzur handia dela uste dugu:

IÑAKI BARCENA

Así dice la canción y la de ahora es muy
distinta a la que hace meses por televisión nos contaba un técnico que al
evaluar el impacto ambiental del futuro superpuerto de Pasaia proyectado por la
Diputación y la Cámara Comercio de Gipuzkoa decía que no tendría fuertes
repercusiones ambientales y que conjugaba con el desarrollo sostenible. Sin
inmutarse.

Ha sido Sabin Intxaurraga, consejero de Medio
Ambiente de la CAV, quien ha puesto en entredicho tales declaraciones pidiendo
abrir un debate público sobre este proyecto. Al hacerlo se ha desatado la
polémica y el malestar en la clase política guipuzcoana y en su propio partido
se han oído voces deslegitimadoras de su postura.

Los planteamientos que últimamente se vienen haciendo sobre la conveniencia o no de construir un puerto exterior en Pasaia
obligan a abrir un debate serio que profundice sobre las razones que nos deban llevar a tomar una postura u otra.

Como responsable del Departamento de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno Vasco y desde esta perspectiva trato de analizar y valorar los elementos y argumentos que deben
conformar este debate complejo como corresponde a toda decisión socioeconómica importante para el futuro de nuestro país. Y está claro que construir un puerto exterior en la bahía de Pasaia es una decisión muy importante para los pasaitarras, para los guipuzcoanos y para todos los vascos. Por eso, al mismo

Pasaian kanpoko portua eraikitzea egokia den ala ez auziari buruz azkenaldian egin diren planteamenduak ikusirik, beharrezkotzat jo dugu gai horri buruzko eztabaida serioa zabaltzea, erabaki bat edo bestea hartzeko arrazoiak sakon aztertu ahal izateko.

Eusko Jaurlaritzako Lurralde Antolamendu eta Ingurumen Sailaren arduradun modura, eztabaida osatu behar duten elementuak eta argumentuak aztertzen eta baloratzen saiatzen naiz. Izan ere, eztabaida konplexua da, gure herriaren etorkizunerako garrantzitsuak diren gizarte- eta ekonomia-mailako erabaki guztiak konplexuak diren bezalaxe. Eta garbi dago Pasaiako badian kanpoko portua eraikitzea oso erabaki garrantzitsua dela pasaitarrentzat, gipuzkoarrentzat eta EAEko herritar guztientzat. Hori dela eta, gai honen inguruan gure iritzia azaltzearekin batera, dei egin nahi diet euskal herritar guztiei eztabaidan parte har dezaten.

Pasaiako Portuko Agintaritzak kanpoko portua
bideragarria ote den jakiteko, Jaizkibelen sarbideak eraiki eta bertan
zundaketak egiteko baimena eskatu du Pasaiako Udalean eta baita lortu ere. Izan
ere, balizko kanpoko portuaren inguruetako litologiaren egokitasuna eraikuntza
lanetarako ezinbesteko baldintza baita.

Beraz, gaia oraindik behar bezala eztabaidatu
gabe egon arren eta portu berria egiteko baimena ez izan arren, beti bezala,
agintariak aurrera arrapala bizian. Bost kilometroko pistak irekiko dituzte
ingurune babestuan, itzulirik gabeko kalte nabarmenak eginez. Pasaiako portua
handitzeko (kanpoaldeko kai berria eraikitzeko, hain zuzen) egitasmoa
Gipuzkoako Hazkundea edo Merkataritza Ganberatik dator. Erakunde honen abiapuntua
da Pasaiako portuak dituen muga tekniko naturalak (uraren sakonerak,
lehorrerako eremuak eta inguruko presio urbanoak) bere hazkundea oztopatzen
duela, eta denbora gutxira goia joko duela, ondoren gainbehera eginez.Zergatik?