El eterno debate entre la conservación de la naturaleza o la construcción de infraestructuras es el tema que centra El Escarabajo Verde, en la semana que a nivel mundial se celebra el Día de la Tierra. Un claro ejemplo de este dilema lo encontramos en el monte de Jaizkibel, un lugar en el que se propone crear un puerto exterior que dinamizaría la economía de la zona pero que podría poner en riesgo un lugar de una gran riqueza geológica y marina.
Jaizkibel mendiaren inguruan egondako azken berrien inguruan hitzegiteko aste honetako Zintzilik irratiko Erretegian Jaizkibel Bizirik taldeko Josurekin elkartu dira.
Josuk Pasaiako Portu agintaritzak hilabete honetan atera duen Ingurumen iraunkortasunari buruzko txostenari buruz duen iritzia eman du, eta Jaizkibelgo lur azpiko urak ustiatzeko proiektuaz era hitz egin du.
Interesgarria gaurko Oarsoaldeko Hitzan irakurritako artikulua. Bertan Pasaiako Portu Agintaritza, LAB, Greenpeace, Aralar, Ezker Batua eta Ekologistak Martxan-en iritziak jaso dituzte.
Hona hemen artikulua:
Espainiako Ingurumen Ministerioak (MMARM) ez du begi onez ikusten Pasaiako kanpo kaiaren proiektua. Alegazioak aurkeztu dizkio Portu Agintaritzaren Ingurumen Iraunkortasunerako Txostenari, kanpo kaia egiteak kalte “ezin itzulizkoak” eragingo lituzkela iritzita.
Larrienak izanagatik,baina, eragozpen bakarrak ez dira ingurumenari dagozkionak. Ekonomikoki “jasanezia” litzatekela iritzi dio Ingurumen Ministerioak. Segi irakurtzen…
Kanpoko kaiaren proiektuaren aldeko txosten bakarra Gipuzkoako Foru Aldundiak eginikoa dela ohartarazi diote Markel Olano ahaldun nagusiari Haritz Salaberria eta Maider Zigandak.
La organización exige que se anule el protocolo firmado por Fomento, el Gobierno vasco y la Autoridad Portuaria que plantea una regeneración de la bahía con la construcción del puerto
Reportaje – abril 26, 2011
Greenpeace aplaude la decisión del Ministerio de Medio Ambiente de alegar contra la construcción del puerto exterior de Pasaia. La organización ecologista espera que, tras el informe de la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y el Mar, la Autoridad Portuaria de Pasaia y el Ministerio de Fomento cesen en su intento de destruir el Espacio Natural Protegido del Monte Jaizkibel y que se acepten los argumentos sociales y ambientales, plasmados en más de 8.000 alegaciones contra esta infraestructura.
Las autoridades medioambientales no se encuentran nada conformes con el proyecto de construir un puerto exterior adosado al monte Jaizkibel, como pretende la Autoridad Portuaria de Pasaia. El Ministerio de Medio Ambiente ha elaborado un documento de alegaciones muy crítico con esta infraestructura. Los reparos que plantea a la futura dársena cobran especial relevancia al ser Medio Ambiente quien, en última instancia, debe aceptar la ejecución de dicha infraestructura o impedirla, como hizo recientemente al denegar la ampliación del puerto de Tarifa.
El Gobierno Vasco considera que la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) “no hace una adecuada evaluación”, como exigen las directivas europeas, de los impactos contra el medio natural que tendría la construcción de un puerto exterior, especialmente contra especies “clave” que se encuentran en Jaizkibel, un Lugar de Interés Comunitario (LIC). Un informe de la Dirección de Biodiversidad advierte de que, en caso de que resulte negativo el examen medioambiental que debe pasar la mencionada infraestructura, solo podría justificarse su construcción alegando cuestiones relacionadas con “la salud humana y la seguridad pública”, u otras razones de interés general “previa consulta a la Comisión Europea”.
La Autoridad Portuaria de Pasaia ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el periodo de información pública del Plan Director de Infraestructuras del puerto de Pasaia (PDIPP) y su Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) por un plazo de 45 días hábiles. Este trámite es necesario para que los Ministerios de Medio Ambiente y Fomento den el visto bueno al proyecto del Puerto Exterior. El anuncio se ha publicado en el BOE del 9 de octubre, por lo que el plazo para realizar alegaciones finaliza el 3 de diciembre.
El Informe de Sostenibilidad Ambiental está disponible en nuestra página web, así como las plantillas para la recogida de firmas en contra de este proyecto. Puedes consultar toda la información sobre el proyecto y la tramitación ambiental en el apartado Ikerketak/Documentos.
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Pasaiako Portu Agintaritzak BOEn Ingurumen Txostena informazio publikora argitaratu du 45 egunez. Tramitazio hau Ingurumen eta Sustapen Ministerioek kanpo kaiaren proiektuari oniritzia emateko beharrezko pausua da. Iragarkia urriaren 9ko BOEn argitaratu da, ta alegazioak aurkezteko epea abenduaren 3an bukatzen da.
El Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) es el documento para la evaluación ambiental del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasaia. Lo solicita el Ministerio de Medio Ambiente y antes remitió el Documento de Referencia donde se indica el contenido que debe recoger el ISA.
Descarga el Informe de Sostenibilidad Ambiental pinchando en los siguientes accesos:
Documento redactado por el Ministerio de Medio Ambiente en el que se indica a la Autoridad Portuaria los elementos que debe tener en cuenta para redactar el Informe de Sostenibilidad Ambiental.
Informe realizado por la UPV, UAB y la Universidad de Baleares sobre el coste económico del impacto ambiental del puerto exterior, que se recoge en el documento de trabajo BILTOKI, presentado en unas jornadas técnicas en 2010.
Otro estudio de la Diputación Foral de Gipuzkoa cuestiona la viabilidad económica del puerto exterior, su elevado impacto ambiental y la falta de rigor en los estudios y datos sobre los que se quiere justificar
“Estudio comparado de las alternativas de desarrollo del puerto de Pasajes en relación con su grado de impacto medio-ambiental y sostenibilidad”
Estudio elaborado por el Instituto Juan de Herrera, de la Universidad Politécnica de Madrid, a encargo de la Diputación Foral de Gipuzkoa, en el que se analizan tres alternativas de desarrollo para el puerto de Pasaia.