Ecologistas en Acción de Guadalajara ha acogido con indignación la propuesta del Consistorio de Guadalajara de creación de 12 aparcamientos con capacidad para 3.000 plazas en la capital. Consideramos insostenible esta propuesta así como impactante la tala de más de 400 árboles, de zonas verdes, que supondría este plan. Además estas actuaciones deberían retenerse hasta que esté concluída la Agenda Local 21 de desarrollo sostenible, ya que este modelo se aleja de los criterios de sostenibilidad que en otros paises europeos y ciudades españolas, se descarta, apostando fuertemente por la peatonalización de calles, fomento del transporte público y creación de carriles bici. Sirvan como ejemplo, los siguientes:

La propuesta del concejal D. Luis Sevillano, que por cierto no entendemos como él puede ser el responsable de estas iniciativas, supondría la pérdida de cientos de árboles y la merma de muchas zonas verdes, además de una pérdida de calidad de vida importantisima para los ciudadanos de Guadalajara por los siguientes motivos:

Calidad del aire:

- Guadalajara capital registra altas concentraciones de ozono troposférico todos los años en los meses estivales, siendo el principal causante la contaminación procedente de los vehículos.

- Un informe publicado en The Lancet en el año 2002 decia: "vivir a menos de 50 m de una gran arteria urbana, o a menos de 100 de una autovía con mucho tránsito duplica el riesgo de morir por un problema respiratorio o cardiovascular".

- En cuanto al impacto sobre la salud de la contaminación por partículas PM10, un estudio elaborado por el Instituto de Salud Pública (publicado en el boletín epidemiológico de la Comunidad de Madrid en octubre de 2002) indicaba que se podrían prevenir 469 muertes anuales (16 por cada 100.000 habitantes) en la ciudad de Madrid, si se redujera la media anual de PM10 en sólo 5 µg/m3. (No tenemos datos de Guadalajara)

Ruido:

- España es el país más ruidoso de Europa (2º del mundo tras Japón) en buena medida por el tráfico rodado.

- En Guadalajara, y según un estudio elaborado a petición del ayuntamiento, existen mas de 30 puntos que superan los niveles de ruido (Organización Mundial de la Salud)

Otros problemas ocasionados por el coche (en España):

* 1.000 peatones atropellados cada año.

* Expulsión de gente a zonas alejadas buscando mayor calidad de vida.

* Un automóvil de tamaño medio matriculado hoy, con todos los adelantos para reducir la contaminación (catalizadores, gasolina sin plomo), y con un bajo consumo energético, que haga unos 13.000 kilómetros anuales y que dure 10 años, producirá, según el Instituto de Prospectiva y Medio Ambiente de Heidelberg, Alemania:

- 44,3 toneladas de dióxido de carbono (el tráfico es el principal contribuyente al CC)

- 4,8 kilogramos de dióxido de azufre;

- 46,8 kg de óxidos de nitrógeno;

- 325 kg de monóxido de carbono;

- 36 kg de hidrocarburos; y

- 26,5 toneladas de residuos.

Desde Ecologistas en Acción de Guadalajara, solicitamos que la calidad de vida de los alcarreños no se vea perjudicada con el acceso de tres mil vehículos más al día en las calles donde se van a ubicar los aparcamientos, porque las vías de acceso y de salida de éstos, ¿también se van a desdoblar, para evitar los embotellamientos, atascos, etc...? Creemos que este plan debe estar condicionado a la finalización de la Agenda Local 21, e instamos al ayuntamiento a que desista inmediatamente de este modelo perjudicial para la salud de las personas, el medio ambiente y la movilidad urbana de la ciudad.

Medios públicos adecuados según las distintas densidades de transporte:

- Autobús: menos de 2.500 plazas/hora

- Tranvía: 2.500 - 8.000 plazas/hora

- Metro: más de 12.000 plazas/hora/sentido

Algunos inconvenientes más del uso del automóvil:

- En las grandes ciudades, la percepción ciudadana: el tráfico es uno de los problemas que se señala en las encuestas sobre las cuestiones que más preocupan.

- Variables ambientales: calidad aire, ruido, ocupación de espacio.

- Principal problema del transporte en la ciudad: el abuso que se hace del coche.

- Iceberg del automóvil:

- lo que se ve: congestión, pérdida de tiempo, accidentes "oficiales"...

- lo que no se ve:

- accidentes no registrados oficialmente

- miedo, preocupación, estrés

- restricción de autonomía de niños, discapacitados, ancianos...

- sedentarismo.

- dificultades de socialización.

- ruptura de comunicación social.

- pérdida de espacios públicos...

- Contaminación acústica y merma de la calidad del aire

- Guerra Iraq por petróleo.

¿QUE SOLUCIONES PROPONEMOS DESDE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN?

Justo la contraria: lo principal es poner restricciones al coche y apostar por los medios de transporte menos problemáticos y más seguros.

- Dar prioridad a los medios de transporte más benignos: marcha a pie, bicicleta y transporte público (al contrario de lo que se hace ahora)

- Apuesta sin fisuras por el transporte público (no se está haciendo: subidas muy por encima del IPC en los últimos años)

- Pacificar tráfico.

- No dar prioridad al coche en la construcción de infraestructuras. Moratoria en las que animan a su uso.

- Restringir la circulación y aparcamiento en la ciudad.

- Carriles bus exclusivos, en ciudad y accesos.

- Red de itinerarios peatonales y ciclistas seguros.

- Nuevo diseño territorial, con servicios de proximidad en todos los barrios, potenciar el comercio local..

P. ej. en lugares como Vitoria, los estudios demuestran que el 40% de los desplazamientos en coche tienen que ver con el acceso a las grandes superficies comerciales situadas en las afueras.

- Pactos de movilidad municipales

- El coche, a pesar de los intentos para hacérnoslo creer, no es un medio de transporte universal (demagógicamente se califica de antidemocrática cualquier medida en su contra):

- 60% de la población española no dispone de permiso de conducir.

- No confundir las necesidades de los automovilistas con las del resto de la sociedad.

Julio Caro Baroja decía que un pueblo era civilizado cuando los niños podían jugar en la calle.

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