Línea de ferrocarril abandonada

La Vía Verde del Bajo Guadalquivir no interesa a ninguna de las Mancomunidades de Municipios de la Costa Noroeste.

Domingo 8 de febrero del 2004.
 

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Desde que Ecologistas en Acción-Cádiz lanzara la iniciativa de rescatar los dos antiguos trazados del ferrocarril que iban desde Sanlúcar a Jerez y de Sanlúcar al Puerto de Santa María, este último pasando por Chipiona y Rota respectivamente, han sido muy pocos los ayuntamientos que se han mostrado defensores de nuestra idea, incluso las dos Mancomunidades de Municipios Gaditanos, Bajo Guadalquivir y Bahía de Cádiz.

Precisamente esta organización ha remitido por dos veces el pasado año, escritos solicitando una reunión con los presidentes, además de ser entregado un borrador del proyecto, para así comenzar a buscar fondos económicos para la ejecución del mismo, pero hasta el día de hoy no hemos recibido ninguna notificación al respecto; curiosamente siendo estas administraciones responsables de impulsar este tipo de actuaciones para beneficiar las demandas sobre deporte, ocio y naturaleza, que tanto necesitan esta zona de la comarca gaditana, por lo que se intuye claramente el nulo interés por llevar estos proyectos a buen término.

En España este tipo de iniciativas son muy aplaudidas por la mayoría de los sectores sociales, federaciones de vecinos, peñas ciclistas, asociaciones ecuestres y Equipos de Gobierno, quienes encuentran aquí una vía sostenible y compatible entre turismo ecológico y medio ambiente, y una alternativa más, para potenciar las actividades deportivas y el tiempo libre, pero parece ser que estos motivos no son suficientes para que nuestras administraciones públicas apuesten por ello.

Ecologistas en Acción, sigue proponiendo que estas añejas vías férreas puede ser recuperadas y regeneradas, además de ser aprovechadas las instalaciones que aún quedan en pie, como es el caso de las estaciones de Rota, Chipiona y Sanlúcar (en Bonanza, este última en pésimo estado) y el apeadero de Sanlúcar (La Jara) como puntos de información, y con la interconexión de más de una vía pecuaria (que actualmente se están deslindando por parte, de los técnicos de la Consejería de Medio Ambiente), lograr un circuito natural de más de 60 kms. de longitud, pudiéndose conectar en un futuro con otros recorridos como es el caso de la Vía Verde de la Sierra y Corredor Verde Dos Bahías (ambos proyectos partieron de la antigua Federación Ecologista Pacifista Gaditana, hoy Ecologistas en Acción-Cádiz).

Pero lo incauto es que no somos los únicos en defender esta idea sino está respaldada por un documento denominado "Agenda 21 de la Costa Noroeste de la Provincia de Cádiz" editado por Diputación de Cádiz y realizado por un equipo asesor de la Universidad de Cádiz, en el que más de 100 personas han debatido, consensuado y diagnosticado en su Foro, siendo propuesto y apoyado en todos los grupos de trabajo. Ignoramos, por tanto, las causas de esta falta de interés que continúan reflejando nuestros responsables municipales, máxime cuando hasta el propio Ministerio de Medio Ambiente y la Fundación de Ferrocarriles Españoles, han apostado por estos proyectos, ya que con ellos se cumplen parte de sus fines de conservar, sostener y enriquecer el archivo histórico de los ferrocarriles españoles facilitando su acceso al público en general.


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