Las iniciativas "Un dÌa sin coche", como la que se celebra hoy 22 de septiembre en 1154 ciudades de todo el mundo por iniciativa de la ComisiÛn Europea, constituyen campaÒas de sensibilizaciÛn a la ciudadanÌa y a las administraciones responsables de la polÌtica de movilidad y transportes sobre los terribles perjuicios sociales y ambientales que el vehÌculo privado tiene en la ciudad.

Estas iniciativas pierden, sin embargo, todo su sentido cuando pretenden ser lideradas por administraciones p˙blicas que est·n realizando cada dÌa una polÌtica contraria, favorecedora del coche como modo fundamental de transporte en la ciudad. Este es el caso de la campaÒa europea "La ciudad sin mi coche 2004", en la que la ciudad de C·diz aparece como ˙nica participante de nuestra provincia. El mensaje de esta campaÒa, que promociona el transporte colectivo, la bicicleta y la movilidad peatonal, no resulta creÌble en boca de quienes no plantean en sus polÌticas ning˙n freno al crecimiento desbocado del uso del automÛvil, sino que, al contrario, son promotores directos de dicho crecimiento.

El Ayuntamiento de C·diz es el principal promotor de que el coche invada nuestra ciudad y pretende asegurar con su polÌtica que lo siga haciendo y con mayor intensidad en los prÛximos aÒos. La polÌtica de aparcamientos subterr·neos rotatorios y la irracional defensa de un tercer acceso a C·diz pretenden aumentar, si cabe, la posibilidad de que los coches lleguen sin ninguna cortapisa hasta el ˙ltimo rincÛn de la ciudad. En cambio, el transporte colectivo es contemplado exclusivamente como un modo marginal, dirigido a los sectores sociales sin acceso al coche. La bicicleta simplemente no se considera. Y la movilidad peatonal, que aunque es el principal modo de transporte en la ciudad est· cada vez m·s dificultado por el aumento del tr·fico motorizado, sÛlo se considera en las zonas comerciales. Ante este panorama, øcÛmo es posible que el Ayuntamiento de C·diz se atreva a decirnos a la ciudadanÌa que usemos menos el coche? øEs cara dura, sÛlo para dar una imagen de ciudad moderna al exterior, o es falta de cerebro?

Por su parte, la Junta de AndalucÌa y el Estado tiene un planteamiento igualmente incoherente. Mientras el Ministerio de Fomento y la ConsejerÌa de Obras P˙blicas centran el grueso de sus actuaciones de transporte en la provincia en el desarrollo de infraestructuras dirigidas a potenciar el automÛvil privado (autovÌa A-381, desdoble N-340, tercer acceso a C·diz, desdoble N-IV, entre muchas otras), el Ministerio y la ConsejerÌa de Medio Ambiente se dedican a coordinar y promover la Semana Europea de la Movilidad y el DÌa europeo sin coches, diciÈndonos a los ciudadanos que usemos menos el coche.

Desde Ecologistas en AcciÛn pedimos que la participaciÛn en estas campaÒas por parte de las instituciones p˙blicas sea cuanto menos coherente con su espÌritu y honestas con la ciudadanÌa. Por ello, reclamamos a todas las instituciones implicadas en la polÌtica de transportes urbana y provincial una apuesta decidida para conseguir "un dÌa sin coche todos los dÌas" en nuestras ciudades, a travÈs de una planificaciÛn racional de la movilidad, basada en un urbanismo a escala humana y en el transporte en modos colectivos y no motorizados, a pie y en bicicleta. SÛlo cuando Èste sea un objetivo de las administraciones p˙blicas tendr· sentido decirle al ciudadano: "Deja el coche en casa".

C·diz, 22 de septiembre de 2004