CGT-METAL

Coincidiendo con el final de año, y mientras los trabajadores de Ford están de vacaciones, la Dirección General de Trabajo de la Generalitat Valenciana ha dado luz verde para suspender los contratos de trabajo de hasta un total de 4.959 trabajadores adscritos a las Plantas de Fabricación de Vehículos y sus departamentos auxiliares durante 39 días, desde el 16 de enero al 14 de octubre de 2012, y el de 300 trabajadores, todos los días, durante el periodo del 11 de junio al 14 de octubre, imponiendo la condición de que la empresa complemente hasta el 80% de los salarios de los trabajadores afectados.

Este expediente de regulación de empleo ha contado con la aceptación de la mayoría del Comité de empresa (UGT y CC.OO) mientras que CGT lo rechazó por perjudicial e innecesario y STM no lo aprobó porque no se exigía a Ford que complementara los salarios hasta el 100%.

Desde CGT lamentamos que la Administración, ceda con tanta facilidad a las peticiones de Ford (cuyos ERE suponen graves perjuicios para los trabajadores y cuantiosos gastos para las arcas públicas) mientras a las personas más necesitadas y con menos recursos se les recortan sus derechos básicos (pensiones, seguro de paro, sanidad, educación, ayuda social, dependencia, mujeres maltratadas, etc.) y se deben importantes facturas a pequeños proveedores, a muchos de los que los impagos de las diferentes administraciones públicas están obligando a cerrar sus empresas y a mandar nuevos trabajadores a las colas del INEM.

A la sección sindical de CGT le sorprende la rapidez y el poco rigor con el que muchos cargos públicos (como los responsables de la Dirección General de Trabajo) aprueban cuantiosos desembolsos del dinero de todos, ya que –en el caso de Ford- resulta evidente que la empresa tiene beneficios y, según el propio informe de aprobación, se justifica un ERE que recortará el 25% de las jornadas laborales de nueve meses del año 2012, cuando las razones esgrimidas por la multinacional para justificar el citado expediente es que el mercado del automóvil va a caer en Europa (donde Ford España vende casi el 90% de su producción) sobre un 4´5%.

Gabinete de Prensa CGT-PV – Valencia, 2 enero 2012
http://www.cgtpv.org/Generalitat-aprova-un-ERO-en-Ford.html

Hola a todos/as.

En una nueva muestra de manipulación de la negociación, en el último día de trabajo efectivo para parte de la plantilla, y con un teatro ya conocido en muchas empresas como si fuera una ardua negociación, a las 3 de la mañana se ha firmado por UGT (mayoría absoluta) un convenio que da a la empresa una flexibilidad a la carta a cambio de una pobre subida salarial y sin un minuto de reducción de jornada.

En los siguientes enlaces puedes descargarte el preacuerdo firmado y los apuntes de la reunión.

Un saludo a todos/as.

CGT SEAT

De estos últimos unos 140 regresarán a Valladolid como consecuencia de la desaparición del turno de noche en Palencia. Huyendo de una excesiva aplicación de la bolsa de horas saltarán de la sartén al fuego pues regresarán a un centro de trabajo infectado por un ERE. El resto del material sobrante serán eventuales que no verán sus contratos renovados.

Ante la propuesta de la empresa justificada por la necesidad de adaptar las instalaciones a la llegada del vehículo X-87 y para reducir stock ante la caída de la demanda, CGT propusimos alternativas:

• Para la adaptación de las cadenas que aplique paro técnico. En el proyecto del nuevo vehículo debería estar presupuestada la parada. Hemos sufrido dos convenios regresivos, congelación salarial, reducción de plantilla, nuevas categorías de entrada, incremento de los ritmos de trabajo, sin hablar de las subvenciones recibidas para los nuevos proyectos por parte de las administraciones. Ahora pretenden que volvamos a ser los trabajadores, consumiendo el paro, los que paguemos el proyecto. Este vehículo es rentable antes de fabricarse.
• Para la reducción de stock propusimos la retirada del sistema PECE que fue implantado de manera ilegal, la eliminación de los trabajos extraordinarios, la reducción de los ritmos de cadena. Aprovechar para trabajar de una manera más humana, así nos ahorraremos problemas de salud, bajas etc,.. Con la parada técnica antes citada se dejarán de fabricar unos 13000 vehículos, lo cual representa una cifra importante para la reducción de stock.

A falta de analizar la memoria explicativa del ERE entregada por la empresa, todo indica que pretende escudarse en la crisis para que le paguemos la implantación del nuevo modelo.

En el segundo punto del orden del día continuamos el periodo de consultas por la modificación sustancial de las condiciones de trabajo en la factoría de Palencia y líneas concatenadas de Valladolid derivadas de la suspensión del turno de noche. Esta vez la empresa no ha cometido el error que cometió en Valladolid con la implantación del PECE y ha abierto el periodo.

Esto va a provocar la desaparición de unos 300 puestos de trabajo. Alrededor de 150 eventuales acabarán de patitas en la calle y el resto serán trabajadores que regresarán a Valladolid a los brazos de un ERE. Pero si la plantilla está completa en Valladolid, ¿qué se hará con el exceso provocado por la llegada de los 150 compañeros?. ¿También lo van a pagar los eventuales?.

Nuestra alternativa fue la misma que en Carrocería-Montaje para la reducción de stock. Si como dice la empresa ha bajado la demanda (algo que no ponemos en duda), que se alivien los ritmos de trabajo y se fabriquen menos vehículos por turno con el mismo personal.

Para finalizar la reunión la empresa se negó a quitar la provisionalidad del calendario 2012 por lo que no hubo acuerdo. CGT habíamos dejado de lado nuestra propuesta para sumarnos a la unitaria pero, como todos los años, el calendario será PROVISIONAL E IMPUESTO.

30 de Noviembre de 2011

El pasado 23 de noviembre la Confederación General del Trabajo (CGT) ha tenido conocimiento de la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana por la cual desestima el recurso de suplicación interpuesto por la empresa Ford-España contra la sentencia del Juzgado de lo Social nº diez de Valencia en la cual condenaba a la multinacional a indemnizar al sindicato CGT con la cantidad de 9.000 euros por vulnerar el derecho a la Libertad Sindical.

La sentencia prueba que ha existido una sobre-representación de los afiliados de CGT en los sucesivos EREs promovidos por Ford-España, así como una infra-representación de los afiliados de CGT en los procesos de promoción interna de la empresa.

La sentencia del TSJ de la Comunidad Valenciana manifiesta que

“En el caso analizado aquí, la consecuencia debe ser la estimatoria, pues consta que el sindicato accionante ha tenido que sufrir un conducta discriminatoria, que al afectar a sus afiliados, como trabajadores, le ha supuesto un daño añadido, al afectar tanto a la consideración personal y profesional de sus miembros, como el crédito como Sindicato, que le ha llevado incluso a perder afiliados”.

Así mismo la sentencia condena a Ford-España a que abone al letrado impugnante la cantidad de 400 euros.

CGT declara que ésta sentencia pone al descubierto la represión sindical que Ford-España viene ejerciendo hacia las y los afiliados de este sindicato y, al mismo tiempo, da la razón a las numerosas denuncias públicas que la sección sindical de CGT en Ford-España viene realizando en los últimos años.

Gabinete de Prensa Confederal de Cgt

24 de noviembre de 2011