Especial: Ampliación del Canal - Las razones del NO.

¿Asesores o navieros?

Humberto E. Ricord

El Panamá América, 31-5-06.

La legislación panameña quiso, desde hace varios años, darles derechos de audiencia (ya sea de queja o de aplauso, aunque no se especifica claramente la función) a los grandes navieros que utilizan el Canal de Panamá para su multimillonario negocio de transporte marítimo. Desde 1999 a esta parte, hemos visto a la Junta Asesora del Canal, o sea los navieros, reunirse con la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), ya sea para escuchar las explicaciones de esta última sobre los "moderados" aumentos de los peajes canaleros, desde cuando el Canal pasó a la propiedad del Estado panameño, ya fuere para apoyar a la administración panameña del Canal, ya para expresar opinión sobre lo que les parecen a tales navieros las medidas que adopta la Directora panameña del Canal.

No ha habido mucha expectativa en cuanto a lo que hace o no hace la aludida entidad de navieros, pero es lógico que cuando consideran tener necesidad de ello, exponen sus puntos de vista contrarios a las medidas adoptadas por la ACP que pueden lesionar sus conocidos intereses. Pero como son muy pocas las ocasiones en que los "dueños" canaleros se reúnen con los "navieros" o "propietarios" de barcos, transformados por voluntad del Gobierno panameño en "asesores" de la ACP, ha sido de cuando en cuando y a veces sin publicitar sus posiciones, que esos "asesores" se han pronunciado públicamente en torno a lo que hace o no, la ACP, la Autoridad del Canal de Panamá, nuestra "dueña" de la vía canalera.

Últimamente, en los diarios locales, se ha dado cuenta de que los navieros, convertidos en "asesores" teóricos, llevaron a cabo "la duodécima reunión de la Junta Asesora", colocándose en lado frontal con la Junta Directiva de la zanja canalera, "para deliberar sobre el estudio preparado por la ACP sobre la propuesta de ampliación del Canal", según el documento noticioso firmado por los "navieros" y publicado por un diario panameño (La Prensa, con fecha 21 de mayo de 2006).

No es extraño que la Junta de Asesores (los navieros) deje constancia en ese documento, de que "los costos de la obra serán sufragados en su totalidad por los usuarios del Canal en un término razonable, sin dejar deuda alguna ni al país ni a los panameños". Cuán generosos y caritativos se presentan los "navieros" o "usuarios" del Canal.

En el documento en que "los navieros" o "asesores" colocaron sus firmas hay una suerte de reproducción de partes de "La Propuesta" de la Autoridad del Canal, presentada el 25 de abril de 2006, al Presidente de la República. Por ello, copiamos a continuación la parte de la celebérrima "Propuesta" de la Autoridad del Canal, para que el público se informe de cómo piensan los hermanos siameses. He aquí la cita sobre lo escrito en la "Propuesta" por la Autoridad del Canal:

"Los fondos para la construcción del tercer juego de esclusas serán obtenidos mediante aumentos de peajes. Lo peajes serán la fuente para el pago de todas las inversiones del tercer juego de esclusas y para el pago de todos los financiamientos que al afecto se contraigan".

Vamos por partes. Lo subrayado anteriormente, contradice lo que se afirma en sus líneas iniciales. ¿Cómo es que "si los peajes serán la fuente de todas las inversiones del tercer juego de esclusas", inmediatamente de expresar lo reiterado, se agrega que habrá "pago de todos los financiamientos que al efecto se contraigan"? Es decir, si el tercer juego de esclusas "es autofinanciable", como tantas veces expresa la "Propuesta", en cualquier lugar de la misma se dice que habrá "financiamientos" o préstamos para cubrir gastos de la construcción. Lo que sucede es que los redactores de la “"Propuesta" y parece que los redactores del documento de los "navieros" podrían ser las mismas personas; es decir, de la Autoridad del Canal. Lo más llamativo es que la Autoridad no pierde oportunidad de contradecirse a sí misma y acudir "como excelsa propaganda" a estas bárbaras contradicciones. No tienen pudor para contradecirse de esta manera, procedimiento que deja al desnudo que "están dispuestos a todo". Así, el documento firmado por los navieros-asesores en una clara defensa de la "Propuesta de la Autoridad del Canal" (ACP), sobre todo porque será el pueblo de Panamá el que pagará "los platos rotos" o tercer juego de esclusas. De otra manera, los navieros o "asesores" no aplaudirían tantos en estos días, a la ACP.